Une dépression atlantique intense, baptisée Tempête Goretti, a traversé la mer d’Irlande dans la nuit du 10 janvier, provoquant des rafales atteignant 120 km/h et contraignant les opérateurs maritimes et aériens à annuler plusieurs services essentiels. Irish Ferries a annulé la traversée Dublin–Holyhead prévue à 2h15 ainsi que le retour du soir, tandis que Stena Line a suspendu sa liaison matinale Fishguard–Rosslare en raison de vagues de sept mètres. L’aéroport de Londres Heathrow a imposé des restrictions de trafic, obligeant Aer Lingus, British Airways, KLM et Air France à annuler des dizaines de vols, dont plusieurs rotations vers Dublin.
Les voyageurs d’affaires se rendant à des réunions lundi ont dû opter pour des itinéraires via Manchester, tandis que les passagers de loisirs ont prolongé leur séjour à l’hôtel. Les liaisons ferroviaires entre Holyhead et Londres ont également subi des retards en cascade à cause de débris sur la ligne du nord du Pays de Galles.
Face à ces perturbations, de nombreux voyageurs découvrent qu’ils doivent obtenir de nouveaux visas de transit ou des documents d’entrée alternatifs pour leurs itinéraires modifiés. Le portail VisaHQ Irlande (https://www.visahq.com/ireland/) permet d’accélérer les demandes, de suivre en temps réel les exigences des ambassades et d’identifier les documents les plus souvent demandés, allégeant ainsi les démarches administratives pendant que les passagers réorganisent leurs vols et traversées.
![La tempête Goretti paralyse les ferries et les vols, perturbant les déplacements du week-end en Irlande]()
Les assureurs voyage ont qualifié la tempête d’« événement connu », ce qui signifie que les nouvelles polices souscrites après le 11 janvier pourraient exclure la prise en charge des retards liés. Les responsables mobilité sont donc invités à vérifier les clauses de force majeure dans les lettres de mission et à conseiller aux employés de conserver leurs justificatifs d’hébergement et de restauration.
Météo Irlande (Met Éireann) prévient que ce régime atlantique instable devrait se poursuivre jusqu’au milieu de la semaine, augmentant le risque d’annulations de dernière minute. Les entreprises gérant des chaînes d’approvisionnement just-in-time entre l’Irlande et la Grande-Bretagne — notamment dans les secteurs pharmaceutique et agroalimentaire — sont encouragées à anticiper en transférant les cargaisons sensibles sur des traversées ou vols plus précoces dès la reprise des opérations.
Cet épisode met en lumière la vulnérabilité des connexions irlandaises face aux aléas météorologiques et pourrait relancer les débats autour d’un second port en eau profonde sur la côte est.
Les voyageurs d’affaires se rendant à des réunions lundi ont dû opter pour des itinéraires via Manchester, tandis que les passagers de loisirs ont prolongé leur séjour à l’hôtel. Les liaisons ferroviaires entre Holyhead et Londres ont également subi des retards en cascade à cause de débris sur la ligne du nord du Pays de Galles.
Face à ces perturbations, de nombreux voyageurs découvrent qu’ils doivent obtenir de nouveaux visas de transit ou des documents d’entrée alternatifs pour leurs itinéraires modifiés. Le portail VisaHQ Irlande (https://www.visahq.com/ireland/) permet d’accélérer les demandes, de suivre en temps réel les exigences des ambassades et d’identifier les documents les plus souvent demandés, allégeant ainsi les démarches administratives pendant que les passagers réorganisent leurs vols et traversées.
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Météo Irlande (Met Éireann) prévient que ce régime atlantique instable devrait se poursuivre jusqu’au milieu de la semaine, augmentant le risque d’annulations de dernière minute. Les entreprises gérant des chaînes d’approvisionnement just-in-time entre l’Irlande et la Grande-Bretagne — notamment dans les secteurs pharmaceutique et agroalimentaire — sont encouragées à anticiper en transférant les cargaisons sensibles sur des traversées ou vols plus précoces dès la reprise des opérations.
Cet épisode met en lumière la vulnérabilité des connexions irlandaises face aux aléas météorologiques et pourrait relancer les débats autour d’un second port en eau profonde sur la côte est.
