Malaysia Airlines (MH) a relancé son service direct entre Kuala Lumpur et Chengdu, avec jusqu’à sept vols par semaine opérés en Airbus A330-300. Cette reprise, mise en avant dans la mise à jour des routes du 12 janvier d’Aviation Week, rétablit un maillon clé du réseau de la compagnie en Grande Chine, désormais étendu à sept destinations.
Le timing est stratégique : depuis le 1er décembre 2025, la Malaisie et la Chine ont instauré un accord mutuel de dispense de visa de 30 jours pour les détenteurs de passeports ordinaires. Les données de recherche de voyages sur Skyscanner montrent une hausse de 110 % des recherches Kuala Lumpur–Chine depuis l’entrée en vigueur de cette mesure, Chengdu se classant juste derrière Shanghai parmi les utilisateurs malaisiens.
Cette liaison directe réduit d’environ quatre heures les trajets avec escale via Bangkok ou Hong Kong et propose des horaires de nuit vers le sud, adaptés aux voyageurs d’affaires se connectant vers l’Australie et la Nouvelle-Zélande. Malaysia Airlines cible également le segment croissant des touristes chinois en direction des stations balnéaires malaisiennes et des circuits de tourisme islamique.
![Malaysia Airlines reprend les vols Kuala Lumpur–Chengdu, profitant du nouveau régime d'exemption de visa bilatéral]()
Les voyageurs dont la nationalité ne bénéficie pas de la dispense de visa entre la Malaisie et la Chine, ou qui nécessitent des documents supplémentaires pour des itinéraires multi-pays, peuvent gagner du temps grâce au service de demande de visa en ligne de VisaHQ. Ce portail (https://www.visahq.com/china/) propose un traitement pas à pas des visas chinois, des options de courrier et des alertes de conformité, facilitant la planification transfrontalière pour les passagers loisirs comme professionnels.
Pour les entreprises opérant à la fois dans le Sichuan et dans le corridor électronique de la vallée de Klang en Malaisie, ce service quotidien simplifie la rotation des ingénieurs et les audits de la chaîne d’approvisionnement. Les responsables logistiques soulignent que la capacité en soute de l’A330 ajoute 30 tonnes par vol, un atout pour les composants semi-conducteurs de haute valeur nécessitant des délais de transit courts.
L’aéroport international Tianfu de Chengdu, inauguré en 2024, s’est positionné comme la porte d’entrée de l’ouest de la Chine pour le commerce avec l’ASEAN. D’autres compagnies aériennes de l’ASEAN devraient suivre l’exemple de Malaysia Airlines, la suppression des visas levant un frein majeur à la demande.
Le timing est stratégique : depuis le 1er décembre 2025, la Malaisie et la Chine ont instauré un accord mutuel de dispense de visa de 30 jours pour les détenteurs de passeports ordinaires. Les données de recherche de voyages sur Skyscanner montrent une hausse de 110 % des recherches Kuala Lumpur–Chine depuis l’entrée en vigueur de cette mesure, Chengdu se classant juste derrière Shanghai parmi les utilisateurs malaisiens.
Cette liaison directe réduit d’environ quatre heures les trajets avec escale via Bangkok ou Hong Kong et propose des horaires de nuit vers le sud, adaptés aux voyageurs d’affaires se connectant vers l’Australie et la Nouvelle-Zélande. Malaysia Airlines cible également le segment croissant des touristes chinois en direction des stations balnéaires malaisiennes et des circuits de tourisme islamique.
Les voyageurs dont la nationalité ne bénéficie pas de la dispense de visa entre la Malaisie et la Chine, ou qui nécessitent des documents supplémentaires pour des itinéraires multi-pays, peuvent gagner du temps grâce au service de demande de visa en ligne de VisaHQ. Ce portail (https://www.visahq.com/china/) propose un traitement pas à pas des visas chinois, des options de courrier et des alertes de conformité, facilitant la planification transfrontalière pour les passagers loisirs comme professionnels.
Pour les entreprises opérant à la fois dans le Sichuan et dans le corridor électronique de la vallée de Klang en Malaisie, ce service quotidien simplifie la rotation des ingénieurs et les audits de la chaîne d’approvisionnement. Les responsables logistiques soulignent que la capacité en soute de l’A330 ajoute 30 tonnes par vol, un atout pour les composants semi-conducteurs de haute valeur nécessitant des délais de transit courts.
L’aéroport international Tianfu de Chengdu, inauguré en 2024, s’est positionné comme la porte d’entrée de l’ouest de la Chine pour le commerce avec l’ASEAN. D’autres compagnies aériennes de l’ASEAN devraient suivre l’exemple de Malaysia Airlines, la suppression des visas levant un frein majeur à la demande.
