Les passagers en transit par le Terminal 1 de l’aéroport de Dublin peuvent enfin se reposer : le 10 janvier, l’autorité aéroportuaire (daa) a discrètement installé une série de bancs rembourrés le long du couloir de 400 mètres reliant la zone de sécurité aux portes éloignées de la série 100 de Ryanair. Ce fameux « long chemin » était une plainte récurrente dans les enquêtes de satisfaction client, notamment chez les voyageurs âgés, les parents avec de jeunes enfants et les professionnels en déplacement avec des bagages cabine lourds.
Cette amélioration s’inscrit dans le cadre du programme d’investissement de 80 millions d’euros du daa pour l’expérience passager, et précède la réouverture en mars du salon rénové du Terminal 1. Outre les sièges, ces zones de repos sont équipées de prises USB-C et d’écrans d’information en temps réel sur les vols, un ensemble de services destiné à améliorer la note Skytrax avant le pic transatlantique de l’été 2026. Le positionnement des bancs a été déterminé grâce à des études de cartographie thermique analysant la fatigue des marcheurs et les files d’attente lors du record de 32,9 millions de passagers en 2025.
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![L’aéroport de Dublin installe des zones de repos le long du célèbre « long couloir » du Terminal 1]()
Pour les responsables des voyages d’affaires, le message est clair : les estimations de temps de parcours pour les correspondances serrées au Terminal 1 peuvent désormais être légèrement réduites, même si le daa recommande toujours de prévoir 15 à 20 minutes pour atteindre les portes les plus éloignées aux heures de pointe. L’augmentation des vols avec précontrôle américain et le transfert de plusieurs compagnies européennes vers la jetée Ryanair avaient accentué les plaintes concernant l’absence de tapis roulants et de sièges dans ce couloir.
Les associations pour l’accessibilité saluent l’installation des bancs mais continuent de réclamer des trottoirs roulants à faible vitesse et une capacité accrue des sanitaires à la jetée 1. Le daa indique qu’il étudie ces propositions dans le cadre de la finalisation de la prochaine phase de son plan d’investissement. Par ailleurs, les commerçants envisagent d’installer des distributeurs automatiques près des nouveaux espaces de repos, rappelant que même de petites améliorations du confort peuvent générer des revenus complémentaires.
Cette initiative illustre la volonté plus large de l’Irlande de positionner Dublin comme un hub européen sans tracas. Avec les aéroports de Shannon et Cork qui étendent également leurs réseaux, l’amélioration de l’ergonomie côté terre et côté air est jugée essentielle pour maintenir les investissements directs étrangers entrants et soutenir l’économie exportatrice du pays.
Cette amélioration s’inscrit dans le cadre du programme d’investissement de 80 millions d’euros du daa pour l’expérience passager, et précède la réouverture en mars du salon rénové du Terminal 1. Outre les sièges, ces zones de repos sont équipées de prises USB-C et d’écrans d’information en temps réel sur les vols, un ensemble de services destiné à améliorer la note Skytrax avant le pic transatlantique de l’été 2026. Le positionnement des bancs a été déterminé grâce à des études de cartographie thermique analysant la fatigue des marcheurs et les files d’attente lors du record de 32,9 millions de passagers en 2025.
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Les associations pour l’accessibilité saluent l’installation des bancs mais continuent de réclamer des trottoirs roulants à faible vitesse et une capacité accrue des sanitaires à la jetée 1. Le daa indique qu’il étudie ces propositions dans le cadre de la finalisation de la prochaine phase de son plan d’investissement. Par ailleurs, les commerçants envisagent d’installer des distributeurs automatiques près des nouveaux espaces de repos, rappelant que même de petites améliorations du confort peuvent générer des revenus complémentaires.
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