L’aéroport de Dublin a discrètement inauguré une amélioration de l’expérience passager le 10 janvier, en installant une série d’espaces de sièges rembourrés le long du couloir de 400 mètres reliant le contrôle de sécurité aux portes éloignées de Ryanair dans le Terminal 1. Ce fameux « long couloir » — souvent pointé du doigt dans les enquêtes de satisfaction comme la principale source d’inconfort — suscite des critiques, notamment de la part des voyageurs âgés et des parents avec de jeunes enfants. Les nouveaux bancs, accompagnés d’écrans d’information sur les vols et de points de recharge, offrent une pause bienvenue.
Cette initiative, annoncée via les réseaux sociaux plutôt que lors d’une conférence de presse, précède la réouverture en mars du salon rénové du Terminal 1 et s’inscrit dans le cadre du programme d’investissement de 80 millions d’euros de daa, visant à améliorer les notes Skytrax avant le pic transatlantique de l’été 2026. Ce programme a déjà permis l’installation de scanners C3 supprimant la règle des liquides de 100 ml, faisant de Dublin l’un des premiers hubs européens à adopter cette technologie.
Si ces améliorations côté piste promettent de faciliter le parcours, les voyageurs peuvent aussi réduire les tracas côté terre en préparant leurs documents avant le départ. Le portail VisaHQ pour l’Irlande (https://www.visahq.com/ireland/) permet aux passagers, qu’ils voyagent pour le loisir ou pour affaires, de vérifier les conditions d’entrée, de remplir leur demande de visa en ligne et d’organiser la collecte de leur passeport par courrier sur tout le territoire. Les alertes de statut et les outils de conformité aux règles sont particulièrement utiles pour les équipes de projet qui transitent par Dublin avec des horaires serrés vers des destinations nécessitant encore un visa papier.
![L’aéroport de Dublin installe des zones de repos sur le célèbre long couloir du Terminal 1]()
Pour les responsables des voyages d’affaires, cette amélioration, bien que modeste, permet de gagner quelques minutes en réduisant la « congestion humaine » là où les passagers fatigués s’arrêtaient auparavant dans le couloir. Moins d’embouteillages se traduit par une meilleure ponctualité des départs matinaux, très prisés par les navetteurs internationaux vers Londres, Bruxelles et Francfort.
Les données de fond confirment ce besoin : l’aéroport de Dublin a accueilli un record de 35,7 millions de passagers en 2025, servant de porte d’entrée à plus de 270 000 salariés en mission et travailleurs de projet de courte durée, selon les statistiques d’immigration du Central Statistics Office. Avec la hausse des seuils de salaire pour les permis de travail prévue le 1er mars, la demande pour des voyages d’affaires sans accroc devrait s’intensifier, les entreprises faisant venir et repartir leurs spécialistes pour finaliser les renouvellements de permis.
Pour l’avenir, daa a confirmé son intention d’ajouter des balises Bluetooth pour faciliter l’orientation des personnes malvoyantes et de tester un couloir silencieux durant les heures creuses — des initiatives en phase avec les tendances mondiales vers un design aéroportuaire plus inclusif.
Cette initiative, annoncée via les réseaux sociaux plutôt que lors d’une conférence de presse, précède la réouverture en mars du salon rénové du Terminal 1 et s’inscrit dans le cadre du programme d’investissement de 80 millions d’euros de daa, visant à améliorer les notes Skytrax avant le pic transatlantique de l’été 2026. Ce programme a déjà permis l’installation de scanners C3 supprimant la règle des liquides de 100 ml, faisant de Dublin l’un des premiers hubs européens à adopter cette technologie.
Si ces améliorations côté piste promettent de faciliter le parcours, les voyageurs peuvent aussi réduire les tracas côté terre en préparant leurs documents avant le départ. Le portail VisaHQ pour l’Irlande (https://www.visahq.com/ireland/) permet aux passagers, qu’ils voyagent pour le loisir ou pour affaires, de vérifier les conditions d’entrée, de remplir leur demande de visa en ligne et d’organiser la collecte de leur passeport par courrier sur tout le territoire. Les alertes de statut et les outils de conformité aux règles sont particulièrement utiles pour les équipes de projet qui transitent par Dublin avec des horaires serrés vers des destinations nécessitant encore un visa papier.
Pour les responsables des voyages d’affaires, cette amélioration, bien que modeste, permet de gagner quelques minutes en réduisant la « congestion humaine » là où les passagers fatigués s’arrêtaient auparavant dans le couloir. Moins d’embouteillages se traduit par une meilleure ponctualité des départs matinaux, très prisés par les navetteurs internationaux vers Londres, Bruxelles et Francfort.
Les données de fond confirment ce besoin : l’aéroport de Dublin a accueilli un record de 35,7 millions de passagers en 2025, servant de porte d’entrée à plus de 270 000 salariés en mission et travailleurs de projet de courte durée, selon les statistiques d’immigration du Central Statistics Office. Avec la hausse des seuils de salaire pour les permis de travail prévue le 1er mars, la demande pour des voyages d’affaires sans accroc devrait s’intensifier, les entreprises faisant venir et repartir leurs spécialistes pour finaliser les renouvellements de permis.
Pour l’avenir, daa a confirmé son intention d’ajouter des balises Bluetooth pour faciliter l’orientation des personnes malvoyantes et de tester un couloir silencieux durant les heures creuses — des initiatives en phase avec les tendances mondiales vers un design aéroportuaire plus inclusif.
