Des centaines de membres du personnel de cabine de Qantas, assurant les vols charters fly-in-fly-out (FIFO) pour les mines en Australie-Occidentale, ont voté en faveur d’une action industrielle protégée après l’échec des négociations sur un nouvel accord d’entreprise. Le Syndicat des Travailleurs des Transports a annoncé, le 10 janvier au soir, que des arrêts de travail pouvant durer jusqu’à 24 heures pourraient débuter avec un préavis de sept jours si aucun accord n’est trouvé.
Les liaisons FIFO entre Perth et les pistes isolées de Pilbara et Kimberley sont vitales pour les secteurs australiens du minerai de fer et du gaz naturel liquéfié (GNL). Toute perturbation obligerait les entreprises minières à retarder les changements d’équipe ou à affréter des avions de remplacement en urgence. Les analystes estiment qu’une interruption d’une seule journée pourrait immobiliser 6 000 travailleurs et coûter aux opérateurs miniers plus de 40 millions de dollars australiens en perte de productivité.
![Le personnel de cabine FIFO de Qantas en Australie-Occidentale menace de faire grève, augmentant les risques pour les voyages d'affaires]()
Les coordinateurs de mobilité internationale, qui organisent les rotations à court terme pour les spécialistes étrangers, peuvent faciliter le traitement des visas australiens et des ETA via la plateforme en ligne de VisaHQ ; ce service offre un traitement rapide, des alertes en temps réel et un support dédié aux employeurs du secteur des ressources — rendez-vous sur https://www.visahq.com/australia/ pour en savoir plus.
Le syndicat réclame des augmentations salariales alignées sur les indices du coût de la vie du continent et une égalité des indemnités de nuit avec les équipages réguliers de Qantas. Qantas rétorque que sa filiale Network Aviation verse déjà des salaires supérieurs aux minima légaux et que la faiblesse du fret international limite les marges de manœuvre pour des hausses. Les négociations à la Commission du Travail reprennent cette semaine.
Les responsables mobilité en charge des affectations ou des sous-traitants sur les projets en Australie-Occidentale doivent activer leurs plans de contingence : réserver des billets flexibles, envisager les vols réguliers de Jetstar vers Karratha ou Port Hedland, et prévoir des plannings de rotation plus longs en cas de pénurie de personnel. Les assureurs d’entreprise pourraient également devoir réévaluer les clauses de garantie en cas d’interruption de voyage.
Les liaisons FIFO entre Perth et les pistes isolées de Pilbara et Kimberley sont vitales pour les secteurs australiens du minerai de fer et du gaz naturel liquéfié (GNL). Toute perturbation obligerait les entreprises minières à retarder les changements d’équipe ou à affréter des avions de remplacement en urgence. Les analystes estiment qu’une interruption d’une seule journée pourrait immobiliser 6 000 travailleurs et coûter aux opérateurs miniers plus de 40 millions de dollars australiens en perte de productivité.
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