Les compagnies aériennes chinoises ne perdent pas de temps pour rétablir la connectivité mondiale en 2026. Hainan Airlines lancera un vol quotidien Chongqing–Bangkok dès le 12 janvier, suivi par Chongqing Airlines avec quatre fréquences hebdomadaires à partir du 1er février. L’aéroport de Chengdu Tianfu envisage également une liaison directe vers Bruxelles en mars, en complément des nouveaux vols vers Kuala Lumpur et Sihanoukville annoncés plus tôt cette semaine.
Les données de l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) montrent que le trafic passagers international a augmenté de 21,6 % l’an dernier, atteignant plus de 90 % des niveaux d’avant Covid. L’Asie du Sud-Est représente désormais près des trois quarts de la capacité en sièges à l’export depuis la Chine, reflétant à la fois une demande de loisirs refoulée et l’attraction des chaînes d’approvisionnement des centres manufacturiers de l’ASEAN.
Ces nouvelles liaisons offrent des avantages concrets pour les voyageurs d’affaires. Les entreprises électroniques de Chongqing gagneront jusqu’à six heures sur leurs trajets porte-à-porte en envoyant des techniciens vers les usines de composants thaïlandaises, tandis que les exportateurs pharmaceutiques de Chengdu bénéficient d’une capacité directe en soute vers l’aéroport de Bruxelles, un pôle majeur de la pharma européenne. Les aéroports renforcent l’attractivité avec des remises sur les créneaux horaires, des réductions sur les frais de fret et des « guichets d’immigration rapide » dédiés aux passagers d’affaires éligibles.
![Les nouveaux vols Chongqing-Bangkok et Chengdu-Bruxelles illustrent la rapide reprise de la capacité internationale de la Chine]()
Que les employés se rendent à Bangkok, Bruxelles ou ailleurs, le portail chinois de VisaHQ (https://www.visahq.com/china/) facilite l’ensemble du processus de visa — avec des vérifications en temps réel des exigences, des relectures de documents et des services de soumission accélérée. En confiant les démarches à des spécialistes, les équipes mobilité peuvent se concentrer sur la négociation des tarifs et la sécurité des voyageurs, plutôt que de courir après les rendez-vous consulaires.
Les agences de gestion de voyages recommandent aux entreprises de mettre à jour leurs politiques internes pour intégrer ces nouvelles options et de rappeler au personnel que la Thaïlande exige toujours une preuve de continuation de voyage et une couverture santé, tandis que la Belgique impose la biométrie Schengen pour les primo-demandeurs. Ne pas aligner les procédures internes avec cette nouvelle carte des vols pourrait compromettre les gains d’efficacité.
Avec une capacité internationale en sièges en Chine qui devrait dépasser les niveaux de 2019 d’ici la mi-année, les responsables mobilité doivent régulièrement auditer leurs accords avec les transporteurs privilégiés et les contenus de conseil en immigration pour maximiser les économies et assurer une fluidité optimale des déplacements.
Les données de l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) montrent que le trafic passagers international a augmenté de 21,6 % l’an dernier, atteignant plus de 90 % des niveaux d’avant Covid. L’Asie du Sud-Est représente désormais près des trois quarts de la capacité en sièges à l’export depuis la Chine, reflétant à la fois une demande de loisirs refoulée et l’attraction des chaînes d’approvisionnement des centres manufacturiers de l’ASEAN.
Ces nouvelles liaisons offrent des avantages concrets pour les voyageurs d’affaires. Les entreprises électroniques de Chongqing gagneront jusqu’à six heures sur leurs trajets porte-à-porte en envoyant des techniciens vers les usines de composants thaïlandaises, tandis que les exportateurs pharmaceutiques de Chengdu bénéficient d’une capacité directe en soute vers l’aéroport de Bruxelles, un pôle majeur de la pharma européenne. Les aéroports renforcent l’attractivité avec des remises sur les créneaux horaires, des réductions sur les frais de fret et des « guichets d’immigration rapide » dédiés aux passagers d’affaires éligibles.
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Les agences de gestion de voyages recommandent aux entreprises de mettre à jour leurs politiques internes pour intégrer ces nouvelles options et de rappeler au personnel que la Thaïlande exige toujours une preuve de continuation de voyage et une couverture santé, tandis que la Belgique impose la biométrie Schengen pour les primo-demandeurs. Ne pas aligner les procédures internes avec cette nouvelle carte des vols pourrait compromettre les gains d’efficacité.
Avec une capacité internationale en sièges en Chine qui devrait dépasser les niveaux de 2019 d’ici la mi-année, les responsables mobilité doivent régulièrement auditer leurs accords avec les transporteurs privilégiés et les contenus de conseil en immigration pour maximiser les économies et assurer une fluidité optimale des déplacements.
