La Garde-frontière polonaise a publié un rapport intermédiaire rare sur les contrôles temporaires réintroduits en juillet 2025 le long de la frontière occidentale avec l’Allemagne. Les chiffres, dévoilés le 7 janvier 2026, révèlent que les agents – appuyés par la Police, les troupes de Défense territoriale et la Police militaire – ont contrôlé plus de 558 000 voyageurs et 261 000 véhicules dans les régions de Lubuskie et de Basse-Silésie uniquement.
Pendant cette période, 352 étrangers se sont vus refuser l’entrée, principalement pour absence de documents de voyage valides, et 165 personnes ont été arrêtées pour tentative de franchissement illégal vers l’Allemagne. ([strazgraniczna.pl](https://www.strazgraniczna.pl/pl/aktualnosci/15188%2CTymczasowe-kontrole-graniczne-trwaja-juz-pol-roku.html))
Ces contrôles ont été rétablis après que Berlin a renforcé ses propres vérifications, dans un contexte d’inquiétudes concernant les mouvements secondaires de demandeurs d’asile utilisant la Pologne comme voie de transit. Varsovie a informé la Commission européenne de cette dérogation aux règles de libre circulation de Schengen, invoquant des « menaces à l’ordre public et à la sécurité intérieure ». Si de nombreux partenaires européens ont d’abord critiqué cette mesure, les autorités polonaises estiment que les données des six derniers mois démontrent la nécessité de contrôles ciblés et d’une coopération régionale renforcée.
![Six mois après, les contrôles temporaires aux frontières entre la Pologne et l'Allemagne entraînent des centaines de refus d'entrée et d'arrestations]()
Les entreprises opérant des chaînes d’approvisionnement transfrontalières signalent des retards minimes pour le fret, les inspections se concentrant principalement sur les voitures particulières et les minibus, plutôt que sur les poids lourds commerciaux. En revanche, les voyageurs d’affaires sont parfois soumis à des contrôles ponctuels, rendant indispensable la présentation d’un passeport, même lors de déplacements routiniers dans l’espace Schengen. La majorité des refus d’entrée concernent des ressortissants ukrainiens, turcs, russes et syriens, soulignant la pression persistante des flux migratoires mixtes en Europe centrale.
Pour les voyageurs incertains des documents désormais requis pour circuler entre la Pologne et l’Allemagne, VisaHQ propose une solution simplifiée. Via son portail dédié à la Pologne (https://www.visahq.com/poland/), le service offre des conseils d’entrée en temps réel, la gestion des demandes de visa et la livraison par coursier des documents approuvés – une aide précieuse pour les navetteurs, touristes et salariés en mission confrontés aux contrôles renforcés.
L’impact social se fait particulièrement sentir dans les villes frontalières comme Słubice et Zgorzelec, où les navetteurs quotidiens doivent désormais prévoir plus de temps pour leurs trajets. Les chambres de commerce locales rapportent une baisse de 4 % des ventes au détail au second semestre 2025, les consommateurs allemands étant découragés par les files d’attente au retour.
Les autorités gouvernementales n’ont pas encore indiqué si ces contrôles seront prolongés au-delà du mandat actuel, qui expire légalement début avril 2026. Les responsables mobilité dont les collaborateurs transitent par la route ou le rail entre la Pologne et l’Allemagne doivent suivre les évolutions et rappeler à leurs employés de toujours porter des pièces d’identité et, le cas échéant, des titres de séjour valides.
Pendant cette période, 352 étrangers se sont vus refuser l’entrée, principalement pour absence de documents de voyage valides, et 165 personnes ont été arrêtées pour tentative de franchissement illégal vers l’Allemagne. ([strazgraniczna.pl](https://www.strazgraniczna.pl/pl/aktualnosci/15188%2CTymczasowe-kontrole-graniczne-trwaja-juz-pol-roku.html))
Ces contrôles ont été rétablis après que Berlin a renforcé ses propres vérifications, dans un contexte d’inquiétudes concernant les mouvements secondaires de demandeurs d’asile utilisant la Pologne comme voie de transit. Varsovie a informé la Commission européenne de cette dérogation aux règles de libre circulation de Schengen, invoquant des « menaces à l’ordre public et à la sécurité intérieure ». Si de nombreux partenaires européens ont d’abord critiqué cette mesure, les autorités polonaises estiment que les données des six derniers mois démontrent la nécessité de contrôles ciblés et d’une coopération régionale renforcée.
Les entreprises opérant des chaînes d’approvisionnement transfrontalières signalent des retards minimes pour le fret, les inspections se concentrant principalement sur les voitures particulières et les minibus, plutôt que sur les poids lourds commerciaux. En revanche, les voyageurs d’affaires sont parfois soumis à des contrôles ponctuels, rendant indispensable la présentation d’un passeport, même lors de déplacements routiniers dans l’espace Schengen. La majorité des refus d’entrée concernent des ressortissants ukrainiens, turcs, russes et syriens, soulignant la pression persistante des flux migratoires mixtes en Europe centrale.
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L’impact social se fait particulièrement sentir dans les villes frontalières comme Słubice et Zgorzelec, où les navetteurs quotidiens doivent désormais prévoir plus de temps pour leurs trajets. Les chambres de commerce locales rapportent une baisse de 4 % des ventes au détail au second semestre 2025, les consommateurs allemands étant découragés par les files d’attente au retour.
Les autorités gouvernementales n’ont pas encore indiqué si ces contrôles seront prolongés au-delà du mandat actuel, qui expire légalement début avril 2026. Les responsables mobilité dont les collaborateurs transitent par la route ou le rail entre la Pologne et l’Allemagne doivent suivre les évolutions et rappeler à leurs employés de toujours porter des pièces d’identité et, le cas échéant, des titres de séjour valides.
