Avec des températures plongeant bien en dessous de zéro sur le Plateau suisse, les équipes dédiées au dégivrage de l’aéroport de Zurich ont effectué plus de 100 opérations dès le matin du 7 janvier, avertissant les passagers de retards progressifs attendus pendant au moins 48 heures. Swissport, qui gère ce service, a confirmé avoir réalisé 1 700 dégivrages depuis octobre, tout en précisant que cette vague de froid est la plus intense de l’hiver jusqu’à présent.
Chaque opération dure normalement entre trois et quatre minutes, mais peut s’étendre jusqu’à une demi-heure lorsqu’un avion stationné doit d’abord être dégagé de la neige. La direction de l’aéroport a déclaré à Keystone-SDA que « les opérations sont stables pour l’instant », tout en reconnaissant que des mouvements nocturnes exceptionnels pourraient être autorisés si les départs accumulent un retard important par rapport au couvre-feu en vigueur.
La compagnie nationale SWISS et son partenaire de hub Lufthansa ont activé des politiques de dérogation en cas de conditions hivernales, permettant une reprogrammation gratuite dans la même classe si une correspondance est retardée de plus de deux heures. Les agences de gestion de voyages recommandent aux voyageurs d’affaires d’éviter les correspondances serrées à Francfort, Munich et Vienne, confrontées aux mêmes contraintes météorologiques.
![L’aéroport de Zurich intensifie les opérations de dégivrage face à la vague de froid qui menace les horaires des vols]()
En cas de changement soudain de programme, VisaHQ facilite les démarches de dernière minute. Le portail suisse de la plateforme en ligne (https://www.visahq.com/switzerland/) permet aux voyageurs et aux gestionnaires de mobilité de vérifier en temps réel les exigences de visa, de soumettre des demandes électroniques et d’organiser des collectes par coursier, garantissant ainsi que les documents sont en ordre même en cas de réorganisation de vols à court terme.
Du point de vue de la mobilité internationale, le principal risque réside dans les perturbations en cascade des départs long-courriers. Les vols nocturnes vers l’Amérique du Nord dépendent de créneaux horaires précis en soirée ; si ceux-ci sont repoussés au-delà de 23h00, les équipages risquent d’atteindre leur limite de temps de travail selon les règles EASA, entraînant une réorganisation le lendemain et des vérifications d’éligibilité au visa pour les passagers en transit. Les employeurs transférant du personnel en Suisse cette semaine doivent vérifier les plans d’hébergement d’urgence et la validité des visas de court séjour dans l’espace Schengen.
Les opérateurs de fret indiquent que les expéditions pharmaceutiques sont sécurisées grâce à des chariots chauffants, mais les marchandises express sensibles au facteur temps pourraient manquer leurs correspondances nocturnes, impactant les chaînes de production just-in-time dans les vallées de Zürich-Oberland et de Saint-Gall.
Chaque opération dure normalement entre trois et quatre minutes, mais peut s’étendre jusqu’à une demi-heure lorsqu’un avion stationné doit d’abord être dégagé de la neige. La direction de l’aéroport a déclaré à Keystone-SDA que « les opérations sont stables pour l’instant », tout en reconnaissant que des mouvements nocturnes exceptionnels pourraient être autorisés si les départs accumulent un retard important par rapport au couvre-feu en vigueur.
La compagnie nationale SWISS et son partenaire de hub Lufthansa ont activé des politiques de dérogation en cas de conditions hivernales, permettant une reprogrammation gratuite dans la même classe si une correspondance est retardée de plus de deux heures. Les agences de gestion de voyages recommandent aux voyageurs d’affaires d’éviter les correspondances serrées à Francfort, Munich et Vienne, confrontées aux mêmes contraintes météorologiques.
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Les opérateurs de fret indiquent que les expéditions pharmaceutiques sont sécurisées grâce à des chariots chauffants, mais les marchandises express sensibles au facteur temps pourraient manquer leurs correspondances nocturnes, impactant les chaînes de production just-in-time dans les vallées de Zürich-Oberland et de Saint-Gall.
