Le groupe Qantas a entamé la nouvelle année avec une stratégie d’augmentation de capacité sur la liaison trans-Tasman, annonçant le 8 janvier 2026 une série d’améliorations de routes et de fréquences qui ajouteront près de 210 000 sièges supplémentaires entre l’Australie et la Nouvelle-Zélande au cours des 12 prochains mois.
L’annonce phare concerne le déploiement du tout nouvel Airbus A220 de Qantas sur la ligne Brisbane-Wellington dès février 2026 – une première pour ce monocouloir de 137 places qui opérera hors des frontières australiennes. L’A220 remplacera les Embraer E190 et certains Boeing 737, réduisant la consommation de carburant jusqu’à 28 % tout en offrant aux passagers des fenêtres plus grandes, un Wi-Fi rapide et des prises USB-C à chaque siège.
La filiale low-cost Jetstar lancera une nouvelle liaison Brisbane–Queenstown, trois fois par semaine, à partir de juin 2026, répondant à une forte demande de loisirs des skieurs du Queensland et des vacanciers néo-zélandais. Jetstar augmentera également la fréquence Brisbane–Auckland à deux vols quotidiens, portera Melbourne–Christchurch à un vol quotidien et étendra Sydney–Auckland jusqu’à 12 vols par semaine. Du côté de la compagnie principale, Qantas ajoutera deux vols Sydney–Christchurch par semaine pendant la période de pointe de février-mars.
![Qantas lance une offensive trans-Tasman avec son premier vol international en A220 et une nouvelle liaison Brisbane–Queenstown]()
Avant de réserver ces vols supplémentaires, les voyageurs doivent s’assurer que leurs documents sont en règle. La plateforme en ligne rapide de VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/) permet d’obtenir en quelques minutes l’eTA pour la Nouvelle-Zélande ou le visa australien approprié, avec un suivi en temps réel et un support pour les passagers loisirs comme professionnels.
Pour les responsables des voyages d’affaires, cette expansion offre des correspondances plus serrées et une plus grande disponibilité de classes tarifaires, notamment en classe affaires, où la capacité trans-Tasman était inférieure à la demande depuis fin 2024. Les équipes d’achats devraient revoir les plafonds tarifaires contractuels, car cette augmentation de l’offre pourrait permettre d’obtenir des tarifs nets plus avantageux. Les transporteurs de fret bénéficieront également d’un espace supplémentaire en soute, en particulier grâce à l’A220 dont la conception optimisée permet d’emporter plus de marchandises sur les vols moyen-courriers.
Les opérateurs touristiques du Queensland profiteront d’une liaison directe vers Queenstown pendant la saison hivernale, tandis que le secteur technologique de Wellington bénéficiera d’un accès facilité à l’écosystème start-up en pleine croissance de Brisbane. Le PDG de Qantas International, Cam Wallace, a déclaré que cette expansion s’inscrit dans « une année record de croissance en Nouvelle-Zélande » et prépare le terrain pour de futurs déploiements de l’A220 vers les îles du Pacifique et l’Asie du Sud-Est, dès que de nouveaux appareils rejoindront la flotte.
L’annonce phare concerne le déploiement du tout nouvel Airbus A220 de Qantas sur la ligne Brisbane-Wellington dès février 2026 – une première pour ce monocouloir de 137 places qui opérera hors des frontières australiennes. L’A220 remplacera les Embraer E190 et certains Boeing 737, réduisant la consommation de carburant jusqu’à 28 % tout en offrant aux passagers des fenêtres plus grandes, un Wi-Fi rapide et des prises USB-C à chaque siège.
La filiale low-cost Jetstar lancera une nouvelle liaison Brisbane–Queenstown, trois fois par semaine, à partir de juin 2026, répondant à une forte demande de loisirs des skieurs du Queensland et des vacanciers néo-zélandais. Jetstar augmentera également la fréquence Brisbane–Auckland à deux vols quotidiens, portera Melbourne–Christchurch à un vol quotidien et étendra Sydney–Auckland jusqu’à 12 vols par semaine. Du côté de la compagnie principale, Qantas ajoutera deux vols Sydney–Christchurch par semaine pendant la période de pointe de février-mars.
Avant de réserver ces vols supplémentaires, les voyageurs doivent s’assurer que leurs documents sont en règle. La plateforme en ligne rapide de VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/) permet d’obtenir en quelques minutes l’eTA pour la Nouvelle-Zélande ou le visa australien approprié, avec un suivi en temps réel et un support pour les passagers loisirs comme professionnels.
Pour les responsables des voyages d’affaires, cette expansion offre des correspondances plus serrées et une plus grande disponibilité de classes tarifaires, notamment en classe affaires, où la capacité trans-Tasman était inférieure à la demande depuis fin 2024. Les équipes d’achats devraient revoir les plafonds tarifaires contractuels, car cette augmentation de l’offre pourrait permettre d’obtenir des tarifs nets plus avantageux. Les transporteurs de fret bénéficieront également d’un espace supplémentaire en soute, en particulier grâce à l’A220 dont la conception optimisée permet d’emporter plus de marchandises sur les vols moyen-courriers.
Les opérateurs touristiques du Queensland profiteront d’une liaison directe vers Queenstown pendant la saison hivernale, tandis que le secteur technologique de Wellington bénéficiera d’un accès facilité à l’écosystème start-up en pleine croissance de Brisbane. Le PDG de Qantas International, Cam Wallace, a déclaré que cette expansion s’inscrit dans « une année record de croissance en Nouvelle-Zélande » et prépare le terrain pour de futurs déploiements de l’A220 vers les îles du Pacifique et l’Asie du Sud-Est, dès que de nouveaux appareils rejoindront la flotte.
