Etihad Rail a dévoilé jeudi la carte complète du premier réseau ferroviaire national passagers des Émirats arabes unis, annonçant sept nouvelles stations qui viennent compléter un réseau de 11 villes, dont l’ouverture se fera par phases cette année. Les nouvelles gares — Al Sila, Al Dhannah, Al Mirfa, Madinat Zayed, Mezairaa, Al Faya et Al Dhaid — s’ajoutent aux hubs déjà confirmés à Mohammed bin Zayed City (Abou Dhabi), Jumeirah Golf Estates (Dubaï), University City (Sharjah) et Al Hilal (Fujairah). Dix des 13 trains de la flotte sont déjà arrivés et ont passé la certification de sécurité.
Chaque train pourra accueillir jusqu’à 400 passagers en classes économique et affaires, avec Wi-Fi et prises électriques à chaque siège.
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![Etihad Rail dévoile un réseau passager reliant 11 villes, promettant un trajet Abu Dhabi–Dubaï en 57 minutes]()
Etihad Rail annonce que le trajet entre Abou Dhabi et Dubaï sera réduit à 57 minutes, et à 105 minutes entre Abou Dhabi et Fujairah, offrant une alternative sans embouteillages à l’autoroute E11.
Pour les employeurs multinationaux, cette liaison ferroviaire pourrait transformer les habitudes de déplacement des salariés et élargir les bassins de talents. Les équipes RH en charge des missions intra-émirats pourront bientôt déployer du personnel dans des zones résidentielles plus abordables sans rallonger les temps de trajet quotidiens. Le réseau devrait également dynamiser le tourisme intérieur, facilitant les escapades de week-end entre émirats, plus écologiques. Les responsables logistiques anticipent des retombées positives pour le fret, les ambitions passagers accélérant la mise en double voie et la modernisation des systèmes de signalisation sur le corridor.
Le projet a mobilisé plus de 24,5 millions d’heures de travail et impliqué plus de 7 000 spécialistes depuis 2023. L’exploitation sera assurée par une coentreprise avec le géant français des transports Keolis, qui intégrera les connexions du premier et dernier kilomètre, comme les bus et taxis.
D’un point de vue durable, le rail devrait réduire significativement les émissions routières. Les experts en mobilité soulignent que l’introduction du train interurbain aux Émirats s’inscrit dans la continuité des plans saoudiens pour 2030 et pourrait à terme s’intégrer à un réseau à l’échelle du Conseil de coopération du Golfe (CCG).
Chaque train pourra accueillir jusqu’à 400 passagers en classes économique et affaires, avec Wi-Fi et prises électriques à chaque siège.
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Etihad Rail annonce que le trajet entre Abou Dhabi et Dubaï sera réduit à 57 minutes, et à 105 minutes entre Abou Dhabi et Fujairah, offrant une alternative sans embouteillages à l’autoroute E11.
Pour les employeurs multinationaux, cette liaison ferroviaire pourrait transformer les habitudes de déplacement des salariés et élargir les bassins de talents. Les équipes RH en charge des missions intra-émirats pourront bientôt déployer du personnel dans des zones résidentielles plus abordables sans rallonger les temps de trajet quotidiens. Le réseau devrait également dynamiser le tourisme intérieur, facilitant les escapades de week-end entre émirats, plus écologiques. Les responsables logistiques anticipent des retombées positives pour le fret, les ambitions passagers accélérant la mise en double voie et la modernisation des systèmes de signalisation sur le corridor.
Le projet a mobilisé plus de 24,5 millions d’heures de travail et impliqué plus de 7 000 spécialistes depuis 2023. L’exploitation sera assurée par une coentreprise avec le géant français des transports Keolis, qui intégrera les connexions du premier et dernier kilomètre, comme les bus et taxis.
D’un point de vue durable, le rail devrait réduire significativement les émissions routières. Les experts en mobilité soulignent que l’introduction du train interurbain aux Émirats s’inscrit dans la continuité des plans saoudiens pour 2030 et pourrait à terme s’intégrer à un réseau à l’échelle du Conseil de coopération du Golfe (CCG).
