Les dernières statistiques du Département de l’Immigration de Hong Kong révèlent que le territoire a enregistré 3,2 millions de passages entrants et sortants entre le 1er et le 3 janvier 2026. Parmi eux, 1,63 million étaient des entrées, avec les points de passage ferroviaires de Lo Wu (620 000) et Lok Ma Chau/Futian (570 000) qui ont absorbé la majeure partie du trafic.
Ces flux représentent 85 % du volume enregistré lors des vacances du Nouvel An en 2019, un cap important sachant que Hong Kong a levé ses dernières restrictions liées à la pandémie il y a seulement 15 mois. Les autorités attribuent cette performance à la mise en place de « marshals » d’immigration mobiles, aux e-Channels ouverts 24h/24 et aux trains interurbains supplémentaires du MTR financés dans le cadre du Schéma de Facilitation des Transports de la Grande Baie.
Du point de vue de la mobilité d’entreprise, ces chiffres confirment que les infrastructures frontalières de Hong Kong – et surtout leurs effectifs – sont désormais suffisamment solides pour gérer des volumes proches de ceux d’avant la Covid. C’est crucial pour les entreprises qui font circuler leur personnel entre leur siège à Hong Kong et leurs centres de production sur le continent. Toutefois, les voyageurs doivent noter que certaines mesures temporaires, comme le service 24h/24 à Lo Wu, reprendront un horaire normal après le 8 janvier.
![Les passages transfrontaliers via Hong Kong atteignent 3,2 millions en trois jours — soit 85 % des volumes de 2019]()
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Les analystes logistiques soulignent que cette affluence a aussi mis à l’épreuve les flux de marchandises : 14 200 camions transfrontaliers ont passé la douane chaque jour, soit une hausse de 12 % sur un an, sans retards significatifs signalés. Un bon signe pour les fabricants qui comptent sur des livraisons justes-à-temps avant les fermetures d’usines du Festival du Printemps prévues plus tard ce mois-ci.
À moyen terme, le Bureau des Transports et de la Logistique de Hong Kong prévoit de tester l’embarquement par reconnaissance faciale sur la ligne express Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong d’ici le troisième trimestre 2026, ce qui pourrait augmenter la capacité horaire des passagers de 15 %.
Ces flux représentent 85 % du volume enregistré lors des vacances du Nouvel An en 2019, un cap important sachant que Hong Kong a levé ses dernières restrictions liées à la pandémie il y a seulement 15 mois. Les autorités attribuent cette performance à la mise en place de « marshals » d’immigration mobiles, aux e-Channels ouverts 24h/24 et aux trains interurbains supplémentaires du MTR financés dans le cadre du Schéma de Facilitation des Transports de la Grande Baie.
Du point de vue de la mobilité d’entreprise, ces chiffres confirment que les infrastructures frontalières de Hong Kong – et surtout leurs effectifs – sont désormais suffisamment solides pour gérer des volumes proches de ceux d’avant la Covid. C’est crucial pour les entreprises qui font circuler leur personnel entre leur siège à Hong Kong et leurs centres de production sur le continent. Toutefois, les voyageurs doivent noter que certaines mesures temporaires, comme le service 24h/24 à Lo Wu, reprendront un horaire normal après le 8 janvier.
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À moyen terme, le Bureau des Transports et de la Logistique de Hong Kong prévoit de tester l’embarquement par reconnaissance faciale sur la ligne express Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong d’ici le troisième trimestre 2026, ce qui pourrait augmenter la capacité horaire des passagers de 15 %.
