Des milliers de voyageurs d'affaires et de loisirs ont été bloqués le 5 janvier après l'annulation de 44 vols et le retard de 583 autres dans au moins huit aéroports du continent, selon le portail spécialisé Travel and Tour World. L'aéroport international de Pékin-Capitale a enregistré 130 retards et dix annulations, tandis que Shanghai Hongqiao a comptabilisé 95 retards. Les aéroports de Chengdu Tianfu, Kunming Changshui, Nanjing Lukou et Hangzhou Xiaoshan ont également été fortement impactés.
Bien que les autorités de l'aviation n'aient pas fourni d'explication officielle, les responsables des opérations aériennes évoquent des conditions hivernales persistantes dans le nord de la Chine, combinées à des difficultés de repositionnement des avions après le pic des déplacements du Nouvel An. Ces perturbations ont eu des répercussions sur les plannings d'entreprise, avec des retards en cascade pouvant atteindre quatre heures sur des lignes internationales très fréquentées vers Tokyo, Hong Kong et Singapour.
![Météo et embouteillages post-vacances provoquent plus de 600 retards de vols dans les principaux aéroports chinois]()
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Selon la réglementation chinoise sur les droits des consommateurs, les passagers retardés de plus de trois heures peuvent demander une compensation financière ou une prise en charge hôtelière, mais l'application de ces règles varie selon les compagnies aériennes. Les équipes mobilité doivent rappeler aux employés de (1) conserver les horodatages des cartes d'embarquement, (2) demander des attestations écrites de retard aux comptoirs des compagnies, et (3) garder les reçus de taxi ou de repas pour les demandes de remboursement. Les entreprises ayant des projets sensibles au temps à Pékin, Shanghai et Chengdu pourraient envisager de passer temporairement par Shenzhen, Guangzhou ou Wuhan, des aéroports moins affectés le 5 janvier.
Sur le plan stratégique, cet incident souligne l'importance de prévoir des plans de secours avec deux hubs, maintenant que le trafic aérien chinois est revenu à 90 % des niveaux de 2019. Les entreprises organisant de grands séminaires ou formations en janvier devraient intégrer des jours tampons et privilégier des billets flexibles, notamment dans les zones où les risques météorologiques saisonniers — brouillard à Chengdu et verglas à Pékin — sont fréquents.
Bien que les autorités de l'aviation n'aient pas fourni d'explication officielle, les responsables des opérations aériennes évoquent des conditions hivernales persistantes dans le nord de la Chine, combinées à des difficultés de repositionnement des avions après le pic des déplacements du Nouvel An. Ces perturbations ont eu des répercussions sur les plannings d'entreprise, avec des retards en cascade pouvant atteindre quatre heures sur des lignes internationales très fréquentées vers Tokyo, Hong Kong et Singapour.
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Sur le plan stratégique, cet incident souligne l'importance de prévoir des plans de secours avec deux hubs, maintenant que le trafic aérien chinois est revenu à 90 % des niveaux de 2019. Les entreprises organisant de grands séminaires ou formations en janvier devraient intégrer des jours tampons et privilégier des billets flexibles, notamment dans les zones où les risques météorologiques saisonniers — brouillard à Chengdu et verglas à Pékin — sont fréquents.
