Après un net recul dû à la pandémie, la reprise du trafic à l’aéroport de Zurich est presque complète. Les chiffres publiés le 5 janvier 2026 révèlent que 266 202 mouvements d’avions ont été enregistrés en 2025, soit seulement 1 % de moins que le record historique de 2019. Ces données, compilées par l’agence de presse AWP et diffusées par le portail économique Moneycab, confirment que le principal hub suisse a retrouvé son rang de plaque tournante européenne majeure.
La croissance a été généralisée : les vols réguliers de passagers, les rotations cargo et les mouvements de jets privés ont tous progressé par rapport à l’année précédente. Les mois de juillet et août ont été les plus chargés, avec chacun plus de 24 900 décollages et atterrissages, tandis qu’octobre a enregistré la croissance annuelle la plus rapide (+6,6 %). Même décembre, traditionnellement calme, a connu une hausse de 6,1 %, portée par un record de 753 mouvements le vendredi précédant Noël.
Avant de décoller depuis ce hub revitalisé, gardez à l’esprit que les règles d’entrée en Suisse et dans l’espace Schengen ont également évolué. La page dédiée à la Suisse sur VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) permet aux voyageurs — qu’ils soient touristes pour la première fois ou professionnels en déplacement — de vérifier les exigences de visa, de soumettre leurs demandes en ligne et de suivre leur statut en temps réel, simplifiant ainsi les démarches pour mieux se concentrer sur l’obtention des précieux créneaux à Zurich.
![Le trafic aérien à l'aéroport de Zurich retrouve 99 % de son niveau record d'avant la Covid]()
Le nombre de passagers pour l’année complète ne sera publié que le 14 janvier, mais l’aéroport a déjà accueilli 30 millions de voyageurs sur les onze premiers mois, ce qui, selon la direction, fait du dépassement du record de 31,5 millions établi en 2019 « une simple formalité ». La capacité long-courrier a été reconstituée plus rapidement que prévu, avec Swiss International Air Lines rétablissant des fréquences quotidiennes vers des villes clés d’Amérique du Nord et d’Asie, tandis que les compagnies low-cost ajoutent des liaisons loisirs.
Pour les responsables de la mobilité internationale, cette reprise implique deux choses. D’une part, réserver des blocs de sièges pour les vols d’affaires populaires en Europe nécessitera à nouveau une réservation anticipée, notamment les lundis et jeudis. D’autre part, la rareté des créneaux à Zurich revient ; les opérateurs de vols privés et charters doivent déposer leurs demandes bien en avance ou envisager Bâle et Genève comme alternatives.
Les travaux d’amélioration des infrastructures se poursuivent parallèlement. De nouveaux scanners de sécurité CT, déployés étage par étage, devraient permettre aux voyageurs de garder liquides et ordinateurs portables dans leurs sacs d’ici l’été 2026, ce qui contribuera à réduire la congestion aux heures de pointe. L’aéroport a également accéléré l’installation de portes électroniques compatibles avec le futur Système d’Entrée/Sortie de l’UE, visant à limiter les files d’attente aux contrôles aux frontières à un maximum de 10 minutes.
La croissance a été généralisée : les vols réguliers de passagers, les rotations cargo et les mouvements de jets privés ont tous progressé par rapport à l’année précédente. Les mois de juillet et août ont été les plus chargés, avec chacun plus de 24 900 décollages et atterrissages, tandis qu’octobre a enregistré la croissance annuelle la plus rapide (+6,6 %). Même décembre, traditionnellement calme, a connu une hausse de 6,1 %, portée par un record de 753 mouvements le vendredi précédant Noël.
Avant de décoller depuis ce hub revitalisé, gardez à l’esprit que les règles d’entrée en Suisse et dans l’espace Schengen ont également évolué. La page dédiée à la Suisse sur VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) permet aux voyageurs — qu’ils soient touristes pour la première fois ou professionnels en déplacement — de vérifier les exigences de visa, de soumettre leurs demandes en ligne et de suivre leur statut en temps réel, simplifiant ainsi les démarches pour mieux se concentrer sur l’obtention des précieux créneaux à Zurich.
Le nombre de passagers pour l’année complète ne sera publié que le 14 janvier, mais l’aéroport a déjà accueilli 30 millions de voyageurs sur les onze premiers mois, ce qui, selon la direction, fait du dépassement du record de 31,5 millions établi en 2019 « une simple formalité ». La capacité long-courrier a été reconstituée plus rapidement que prévu, avec Swiss International Air Lines rétablissant des fréquences quotidiennes vers des villes clés d’Amérique du Nord et d’Asie, tandis que les compagnies low-cost ajoutent des liaisons loisirs.
Pour les responsables de la mobilité internationale, cette reprise implique deux choses. D’une part, réserver des blocs de sièges pour les vols d’affaires populaires en Europe nécessitera à nouveau une réservation anticipée, notamment les lundis et jeudis. D’autre part, la rareté des créneaux à Zurich revient ; les opérateurs de vols privés et charters doivent déposer leurs demandes bien en avance ou envisager Bâle et Genève comme alternatives.
Les travaux d’amélioration des infrastructures se poursuivent parallèlement. De nouveaux scanners de sécurité CT, déployés étage par étage, devraient permettre aux voyageurs de garder liquides et ordinateurs portables dans leurs sacs d’ici l’été 2026, ce qui contribuera à réduire la congestion aux heures de pointe. L’aéroport a également accéléré l’installation de portes électroniques compatibles avec le futur Système d’Entrée/Sortie de l’UE, visant à limiter les files d’attente aux contrôles aux frontières à un maximum de 10 minutes.
