À partir du 1er janvier 2026, toutes les compagnies aériennes opérant un vol atterrissant ou décollant de Suisse devront transmettre l’intégralité des données du dossier passager (PNR) à une nouvelle unité d’information passagers (PIU) basée à Berne. Cette obligation découle de la Loi fédérale sur les données des passagers aériens, intégrée à un ensemble législatif plus large entré en vigueur cette semaine, comme l’a rappelé le gouvernement dans son bilan des nouvelles lois du 5 janvier.
Le dispositif suisse s’inspire des règles européennes sur le PNR, mais va plus loin en couvrant aussi bien les vols entrants que sortants. Les transporteurs, suisses ou étrangers, doivent effectuer deux transmissions de données : entre 48 et 24 heures avant le départ prévu, puis immédiatement après la clôture du vol. Les informations transmises comprennent l’itinéraire, le numéro de billet, le mode de paiement, le choix du siège ainsi que toute information préalable sur le passager (API). Ces données seront conservées jusqu’à cinq ans, avec anonymisation des identités après six mois, sauf si le voyageur fait l’objet d’un suivi.
Le portail dédié de VisaHQ pour la Suisse (https://www.visahq.com/switzerland/) peut considérablement faciliter cette démarche. Cette plateforme ne se contente pas de suivre les exigences en matière de visa d’entrée, elle informe aussi les équipes de voyages d’affaires des obligations annexes comme les nouvelles transmissions PNR, propose la génération automatique de checklists et s’intègre aux principaux outils de réservation pour valider les données passagers avant l’émission des billets, réduisant ainsi les risques de non-conformité de dernière minute ou d’amendes coûteuses.
![Nouvelle loi suisse sur les données des passagers aériens entre en vigueur, obligeant les compagnies à transmettre les données PNR pour chaque vol international]()
Pour les multinationales, ce changement bouleverse du jour au lendemain les processus de conformité. Les responsables voyages doivent s’assurer que les outils de réservation et les systèmes de distribution globaux intègrent les nouveaux champs obligatoires ; à défaut, des amendes pouvant atteindre 50 000 CHF par vol sont encourues, voire la perte des droits d’atterrissage. Des sociétés de gestion de voyages rapportent que plusieurs compagnies asiatiques ont sollicité un support informatique d’urgence ce week-end pour répondre aux exigences suisses de lignes sécurisées. Les services RH alertent également les expatriés sur une possible augmentation des contrôles de sécurité secondaires pendant la période d’ajustement des algorithmes.
Les autorités justifient cette loi comme indispensable pour lutter contre le terrorisme et la criminalité grave, et pour maintenir la Suisse dans le programme américain d’exemption de visa, qui impose un échange robuste des données PNR. Les défenseurs de la vie privée dénoncent toutefois l’ampleur des données collectées et la possibilité de créer des profils basés sur les « habitudes de voyage » plutôt que sur des renseignements concrets. L’Office fédéral de la police assure que toutes les recherches seront auditées et que les voyageurs pourront demander à consulter leurs données stockées conformément à la Loi fédérale sur la protection des données.
À retenir pour les entreprises : auditer immédiatement les flux de données des agences de voyages, mettre à jour les avis de confidentialité et informer les voyageurs que des questions supplémentaires au moment de l’enregistrement sont possibles. Les numéros de fidélité et les cartes d’entreprise doivent désormais être considérés comme des données personnelles, car ils font partie intégrante du dossier PNR.
Le dispositif suisse s’inspire des règles européennes sur le PNR, mais va plus loin en couvrant aussi bien les vols entrants que sortants. Les transporteurs, suisses ou étrangers, doivent effectuer deux transmissions de données : entre 48 et 24 heures avant le départ prévu, puis immédiatement après la clôture du vol. Les informations transmises comprennent l’itinéraire, le numéro de billet, le mode de paiement, le choix du siège ainsi que toute information préalable sur le passager (API). Ces données seront conservées jusqu’à cinq ans, avec anonymisation des identités après six mois, sauf si le voyageur fait l’objet d’un suivi.
Le portail dédié de VisaHQ pour la Suisse (https://www.visahq.com/switzerland/) peut considérablement faciliter cette démarche. Cette plateforme ne se contente pas de suivre les exigences en matière de visa d’entrée, elle informe aussi les équipes de voyages d’affaires des obligations annexes comme les nouvelles transmissions PNR, propose la génération automatique de checklists et s’intègre aux principaux outils de réservation pour valider les données passagers avant l’émission des billets, réduisant ainsi les risques de non-conformité de dernière minute ou d’amendes coûteuses.
Pour les multinationales, ce changement bouleverse du jour au lendemain les processus de conformité. Les responsables voyages doivent s’assurer que les outils de réservation et les systèmes de distribution globaux intègrent les nouveaux champs obligatoires ; à défaut, des amendes pouvant atteindre 50 000 CHF par vol sont encourues, voire la perte des droits d’atterrissage. Des sociétés de gestion de voyages rapportent que plusieurs compagnies asiatiques ont sollicité un support informatique d’urgence ce week-end pour répondre aux exigences suisses de lignes sécurisées. Les services RH alertent également les expatriés sur une possible augmentation des contrôles de sécurité secondaires pendant la période d’ajustement des algorithmes.
Les autorités justifient cette loi comme indispensable pour lutter contre le terrorisme et la criminalité grave, et pour maintenir la Suisse dans le programme américain d’exemption de visa, qui impose un échange robuste des données PNR. Les défenseurs de la vie privée dénoncent toutefois l’ampleur des données collectées et la possibilité de créer des profils basés sur les « habitudes de voyage » plutôt que sur des renseignements concrets. L’Office fédéral de la police assure que toutes les recherches seront auditées et que les voyageurs pourront demander à consulter leurs données stockées conformément à la Loi fédérale sur la protection des données.
À retenir pour les entreprises : auditer immédiatement les flux de données des agences de voyages, mettre à jour les avis de confidentialité et informer les voyageurs que des questions supplémentaires au moment de l’enregistrement sont possibles. Les numéros de fidélité et les cartes d’entreprise doivent désormais être considérés comme des données personnelles, car ils font partie intégrante du dossier PNR.
