IndiGo, la plus grande compagnie aérienne d’Inde, a envoyé un e-mail informant des passagers concernés par une vague de retards et d’annulations entre le 7 et le 10 décembre 2025 qu’ils peuvent bénéficier de bons de compensation. Le programme « Gesture of Care » (GoC), annoncé le 3 janvier 2026, propose des coupons de crédit voyage dont la valeur varie selon la durée du retard et le trajet effectué. Les clients doivent faire leur demande via un formulaire en ligne dédié, en fournissant les détails de leur réservation et une preuve de perturbation dans un délai de 30 jours.
Cette initiative fait suite à une avalanche de plaintes sur les réseaux sociaux et à une mise en demeure de la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGCA), menaçant de sanctions pour manquements opérationnels durant la période intense des mariages. Les équipes de mobilité ont eu du mal à reprogrammer les déplacements essentiels des employés le mois dernier, souvent en payant des tarifs de dernière minute sur des compagnies concurrentes à un prix triple.
Dans le cadre de ce dispositif, les passagers domestiques affectés peuvent recevoir des bons d’une valeur de 2 500 à 5 000 ₹, tandis que les passagers internationaux peuvent réclamer l’équivalent de 75 à 150 USD. Ces bons sont non transférables mais valables pour des voyages jusqu’au 31 décembre 2026, offrant ainsi une certaine flexibilité aux équipes projet qui doivent reprogrammer des visites sur site. En revanche, la compagnie exclut les demandes liées aux déroutements pour raisons météorologiques ou aux retards dus au contrôle aérien.
![IndiGo lance des bons « Geste de Soin » après le chaos des perturbations de décembre]()
Pour les itinéraires transfrontaliers nécessitant une réorganisation rapide, le portail indien de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) peut intervenir en simplifiant l’obtention des visas, avec des outils de demande numérique, un suivi en temps réel et un support dédié — un atout lorsque les bons IndiGo ne couvrent qu’une partie des contraintes de voyage.
Les responsables des voyages d’affaires doivent noter que la compensation est attribuée au passager titulaire du billet, et non à l’entreprise payeuse, ce qui implique que les sociétés devront mettre en place des procédures internes pour récupérer ou réaffecter ces crédits en cas de changement de poste ou de départ des employés. Les experts en politique de voyage recommandent de mettre à jour les procédures opérationnelles standard (SOP) pour intégrer les données des bons dans les systèmes de gestion des dépenses afin d’éviter toute perte.
Cet épisode relance le débat sur le cadre des droits des passagers en Inde : les organisations professionnelles réclament une réglementation à la manière européenne, imposant une compensation financière automatique plutôt que des bons à usage discrétionnaire. La DGCA devrait conclure son enquête d’ici la mi-janvier ; d’éventuelles sanctions supplémentaires pourraient influencer le comportement des compagnies avant le lancement du programme estival.
Cette initiative fait suite à une avalanche de plaintes sur les réseaux sociaux et à une mise en demeure de la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGCA), menaçant de sanctions pour manquements opérationnels durant la période intense des mariages. Les équipes de mobilité ont eu du mal à reprogrammer les déplacements essentiels des employés le mois dernier, souvent en payant des tarifs de dernière minute sur des compagnies concurrentes à un prix triple.
Dans le cadre de ce dispositif, les passagers domestiques affectés peuvent recevoir des bons d’une valeur de 2 500 à 5 000 ₹, tandis que les passagers internationaux peuvent réclamer l’équivalent de 75 à 150 USD. Ces bons sont non transférables mais valables pour des voyages jusqu’au 31 décembre 2026, offrant ainsi une certaine flexibilité aux équipes projet qui doivent reprogrammer des visites sur site. En revanche, la compagnie exclut les demandes liées aux déroutements pour raisons météorologiques ou aux retards dus au contrôle aérien.
Pour les itinéraires transfrontaliers nécessitant une réorganisation rapide, le portail indien de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) peut intervenir en simplifiant l’obtention des visas, avec des outils de demande numérique, un suivi en temps réel et un support dédié — un atout lorsque les bons IndiGo ne couvrent qu’une partie des contraintes de voyage.
Les responsables des voyages d’affaires doivent noter que la compensation est attribuée au passager titulaire du billet, et non à l’entreprise payeuse, ce qui implique que les sociétés devront mettre en place des procédures internes pour récupérer ou réaffecter ces crédits en cas de changement de poste ou de départ des employés. Les experts en politique de voyage recommandent de mettre à jour les procédures opérationnelles standard (SOP) pour intégrer les données des bons dans les systèmes de gestion des dépenses afin d’éviter toute perte.
Cet épisode relance le débat sur le cadre des droits des passagers en Inde : les organisations professionnelles réclament une réglementation à la manière européenne, imposant une compensation financière automatique plutôt que des bons à usage discrétionnaire. La DGCA devrait conclure son enquête d’ici la mi-janvier ; d’éventuelles sanctions supplémentaires pourraient influencer le comportement des compagnies avant le lancement du programme estival.
