Les voyageurs d’affaires et de loisirs rentrant chez eux après les vacances du Nouvel An ont connu un début d’année 2026 difficile, alors que le nouveau système d’entrée/sortie (EES) de l’Espagne a craqué sous la pression de la haute saison.
Selon une alerte envoyée par Ryanair le 31 décembre, les files d’attente aux contrôles de passeport pour les vols à destination du Royaume-Uni et de l’Irlande à Málaga-Costa del Sol et dans d’autres aéroports espagnols sont désormais « nettement plus longues que d’habitude » et ont déjà fait manquer leur départ à certains passagers. La compagnie low-cost recommande aux voyageurs d’arriver à l’aéroport trois heures avant le décollage et de se diriger directement vers les contrôles de sécurité et de frontière après avoir déposé leurs bagages.
L’EES, déployé progressivement dans l’UE depuis le 12 octobre 2025, remplace le tampon manuel par une inscription biométrique (quatre empreintes digitales et une photo du visage) pour chaque ressortissant de pays tiers entrant ou sortant de l’espace Schengen. Si la première inscription devrait prendre moins de trois minutes par voyageur, un personnel insuffisant et des dysfonctionnements logiciels répétés ont allongé les temps de traitement à dix minutes ou plus lors des pics de fréquentation, ont rapporté les syndicats de la police aéroportuaire aux médias locaux. À Málaga, la semaine dernière, cela a entraîné un embouteillage pouvant atteindre 1 200 passagers par heure, alors que les bornes sont conçues pour 450.
![Ryanair alerte sur des files d’attente de 90 minutes à l’EES alors que les aéroports espagnols peinent lors du départ du Nouvel An]()
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ce chaos dépasse le simple désagrément. Les correspondances manquées ont des répercussions sur les réservations d’hôtels, les réunions et les plannings de projets, tandis que l’incertitude sur les temps d’attente complique la budgétisation et l’organisation des missions impliquant des déplacements fréquents transfrontaliers. Certaines entreprises ont déjà commencé à faire transiter leurs collaborateurs par les voies rapides de Madrid et Barcelone ou via des hubs internes à l’UE pour éviter les goulets d’étranglement en Espagne, mais ces corridors risquent eux aussi d’être saturés si les problèmes persistent.
L’opérateur aéroportuaire espagnol Aena qualifie cette congestion de « phase normale d’ajustement » et assure que le débit s’améliorera avec la mise en service de nouvelles bornes et la formation obligatoire du personnel. Pourtant, l’association professionnelle ACI Europe avertit qu’à partir du 9 janvier, la proportion de passagers devant effectuer une capture biométrique complète passera de 10 % à 35 %, ce qui pourrait allonger les temps d’attente de 70 % supplémentaires.
Pour les voyageurs cherchant à s’adapter à ces nouvelles exigences, le portail VisaHQ Espagne (https://www.visahq.com/spain/) propose des mises à jour en temps réel sur les procédures EES, des conseils pour l’enregistrement biométrique, ainsi qu’une assistance pour obtenir les documents de voyage adéquats ou accéder aux options de passage rapide — aidant ainsi particuliers et équipes de voyages d’affaires à limiter les risques de retards coûteux.
Le conseil pratique aux voyageurs est clair : prévoir de larges marges dans les itinéraires pour les vols quittant l’Espagne vers des destinations hors Schengen, s’enregistrer à l’avance dans les files rapides ou les programmes de voyageurs de confiance quand ils existent, et garder à portée de main les cartes d’embarquement et justificatifs de voyage ultérieur pour éviter un contrôle secondaire. Les entreprises doivent revoir leurs politiques de duty of care — notamment pour les correspondances serrées — et envisager des solutions temporaires de télétravail si les retards menacent des engagements professionnels cruciaux.
Selon une alerte envoyée par Ryanair le 31 décembre, les files d’attente aux contrôles de passeport pour les vols à destination du Royaume-Uni et de l’Irlande à Málaga-Costa del Sol et dans d’autres aéroports espagnols sont désormais « nettement plus longues que d’habitude » et ont déjà fait manquer leur départ à certains passagers. La compagnie low-cost recommande aux voyageurs d’arriver à l’aéroport trois heures avant le décollage et de se diriger directement vers les contrôles de sécurité et de frontière après avoir déposé leurs bagages.
L’EES, déployé progressivement dans l’UE depuis le 12 octobre 2025, remplace le tampon manuel par une inscription biométrique (quatre empreintes digitales et une photo du visage) pour chaque ressortissant de pays tiers entrant ou sortant de l’espace Schengen. Si la première inscription devrait prendre moins de trois minutes par voyageur, un personnel insuffisant et des dysfonctionnements logiciels répétés ont allongé les temps de traitement à dix minutes ou plus lors des pics de fréquentation, ont rapporté les syndicats de la police aéroportuaire aux médias locaux. À Málaga, la semaine dernière, cela a entraîné un embouteillage pouvant atteindre 1 200 passagers par heure, alors que les bornes sont conçues pour 450.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ce chaos dépasse le simple désagrément. Les correspondances manquées ont des répercussions sur les réservations d’hôtels, les réunions et les plannings de projets, tandis que l’incertitude sur les temps d’attente complique la budgétisation et l’organisation des missions impliquant des déplacements fréquents transfrontaliers. Certaines entreprises ont déjà commencé à faire transiter leurs collaborateurs par les voies rapides de Madrid et Barcelone ou via des hubs internes à l’UE pour éviter les goulets d’étranglement en Espagne, mais ces corridors risquent eux aussi d’être saturés si les problèmes persistent.
L’opérateur aéroportuaire espagnol Aena qualifie cette congestion de « phase normale d’ajustement » et assure que le débit s’améliorera avec la mise en service de nouvelles bornes et la formation obligatoire du personnel. Pourtant, l’association professionnelle ACI Europe avertit qu’à partir du 9 janvier, la proportion de passagers devant effectuer une capture biométrique complète passera de 10 % à 35 %, ce qui pourrait allonger les temps d’attente de 70 % supplémentaires.
Pour les voyageurs cherchant à s’adapter à ces nouvelles exigences, le portail VisaHQ Espagne (https://www.visahq.com/spain/) propose des mises à jour en temps réel sur les procédures EES, des conseils pour l’enregistrement biométrique, ainsi qu’une assistance pour obtenir les documents de voyage adéquats ou accéder aux options de passage rapide — aidant ainsi particuliers et équipes de voyages d’affaires à limiter les risques de retards coûteux.
Le conseil pratique aux voyageurs est clair : prévoir de larges marges dans les itinéraires pour les vols quittant l’Espagne vers des destinations hors Schengen, s’enregistrer à l’avance dans les files rapides ou les programmes de voyageurs de confiance quand ils existent, et garder à portée de main les cartes d’embarquement et justificatifs de voyage ultérieur pour éviter un contrôle secondaire. Les entreprises doivent revoir leurs politiques de duty of care — notamment pour les correspondances serrées — et envisager des solutions temporaires de télétravail si les retards menacent des engagements professionnels cruciaux.
