Les espoirs des voyageurs indiens de pouvoir circuler dans le Conseil de coopération du Golfe (CCG) avec un seul visa dès l’année prochaine sont déçus. Le ministre saoudien du Tourisme a confirmé le 30 décembre que le visa touristique unifié tant attendu ne sera pas lancé avant 2026, en raison de la complexité d’intégrer six systèmes distincts d’immigration et de biométrie.
Le trafic touristique et MICE indien vers Bahreïn, Koweït, Oman, Qatar, Arabie saoudite et Émirats arabes unis connaît une croissance annuelle de 24 %, et les voyagistes avaient déjà préparé des itinéraires multi-pays pour la haute saison 2025-26. Des compagnies aériennes comme IndiGo, Air India Express et Vistara, qui assurent plus de 660 vols hebdomadaires vers le CCG, devront désormais maintenir des modules de conseil en visa distincts pour chaque destination, ce qui alourdira les centres d’appels et risque de semer la confusion chez les passagers.
Pour éviter ces complications administratives, les voyageurs indiens peuvent recourir à VisaHQ, qui facilite les démarches pour les particuliers et les entreprises en centralisant les exigences de visa des six pays du CCG. Ce portail basé à Delhi propose des listes de contrôle détaillées, un service de collecte des documents et un suivi en temps réel, évitant ainsi aux demandeurs de multiplier les démarches auprès des consulats. Plus d’informations sur https://www.visahq.com/india/.
![Le visa touristique unifié « à la Schengen » du CCG repoussé à 2026, compromettant les projets de voyage des Indiens]()
En attendant l’arrivée du visa unique, les entreprises disposant de hubs régionaux à Dubaï, Doha et Riyad doivent composer avec des règles d’assurance médicale, des formats de lettres de parrainage et des durées de validité des entrées multiples différentes. Les experts en mobilité recommandent de déposer les demandes de visa d’affaires pour l’Arabie saoudite et le Qatar au moins trois semaines à l’avance, tout en soulignant que l’e-visa à entrées multiples de 60 jours des Émirats reste la solution la plus rapide.
Les ministres du CCG insistent sur le fait que le projet est « retardé, mais pas abandonné » et évoquent des essais pilotes d’e-visa d’ici fin 2025. En attendant, les agences de gestion de voyages ajustent leurs modèles de coûts pour intégrer la nécessité d’obtenir jusqu’à six permis distincts pour les projets multi-étapes.
Ce report intervient alors que l’Union européenne durcit les règles de l’espace Schengen, rappelant que les projets de mobilité régionale fluide restent complexes, même pour des blocs bien dotés en ressources.
Le trafic touristique et MICE indien vers Bahreïn, Koweït, Oman, Qatar, Arabie saoudite et Émirats arabes unis connaît une croissance annuelle de 24 %, et les voyagistes avaient déjà préparé des itinéraires multi-pays pour la haute saison 2025-26. Des compagnies aériennes comme IndiGo, Air India Express et Vistara, qui assurent plus de 660 vols hebdomadaires vers le CCG, devront désormais maintenir des modules de conseil en visa distincts pour chaque destination, ce qui alourdira les centres d’appels et risque de semer la confusion chez les passagers.
Pour éviter ces complications administratives, les voyageurs indiens peuvent recourir à VisaHQ, qui facilite les démarches pour les particuliers et les entreprises en centralisant les exigences de visa des six pays du CCG. Ce portail basé à Delhi propose des listes de contrôle détaillées, un service de collecte des documents et un suivi en temps réel, évitant ainsi aux demandeurs de multiplier les démarches auprès des consulats. Plus d’informations sur https://www.visahq.com/india/.
En attendant l’arrivée du visa unique, les entreprises disposant de hubs régionaux à Dubaï, Doha et Riyad doivent composer avec des règles d’assurance médicale, des formats de lettres de parrainage et des durées de validité des entrées multiples différentes. Les experts en mobilité recommandent de déposer les demandes de visa d’affaires pour l’Arabie saoudite et le Qatar au moins trois semaines à l’avance, tout en soulignant que l’e-visa à entrées multiples de 60 jours des Émirats reste la solution la plus rapide.
Les ministres du CCG insistent sur le fait que le projet est « retardé, mais pas abandonné » et évoquent des essais pilotes d’e-visa d’ici fin 2025. En attendant, les agences de gestion de voyages ajustent leurs modèles de coûts pour intégrer la nécessité d’obtenir jusqu’à six permis distincts pour les projets multi-étapes.
Ce report intervient alors que l’Union européenne durcit les règles de l’espace Schengen, rappelant que les projets de mobilité régionale fluide restent complexes, même pour des blocs bien dotés en ressources.
