Une masse d'air arctique balayant le nord de l'Inde a réduit la visibilité à l'aéroport international Indira Gandhi (IGIA) à peine 50 mètres dans les premières heures du 31 décembre. Avec les trois pistes équipées du système CAT-III utilisables uniquement par les compagnies aériennes et les équipages autorisés aux opérations en très basse visibilité, Delhi International Airport Ltd. a dû annuler 78 arrivées et 70 départs, et dérouter plusieurs avions vers Jaipur, Ahmedabad et Lucknow. Plus de 200 autres vols ont accusé plusieurs heures de retard, bouleversant les itinéraires de fin d'année tant pour les voyageurs d'affaires que pour les vacanciers.
Cet effet domino a impacté l'ensemble du réseau domestique du pays : les avions et équipages déplacés depuis Delhi ont perturbé les rotations à Mumbai, Bengaluru et Hyderabad, tandis que les transitaires ont signalé des retards allant jusqu'à 18 heures pour des exportations pharmaceutiques sensibles au facteur temps. Les compagnies aériennes ont publié des avis de voyage généraux sur X et WhatsApp, proposant des re-réservations sans frais et incitant les passagers à effectuer leur enregistrement en ligne pour désengorger les terminaux.
Pris dans ces changements de dernière minute, certains voyageurs se sont retrouvés à devoir obtenir rapidement de nouveaux visas ou permis de transit, surtout si leurs itinéraires détournés passent par d’autres hubs internationaux. VisaHQ intervient ici avec un traitement le jour même des e-visas indiens, des autorisations de transit et des renouvellements de passeport, permettant aux passagers et aux gestionnaires de voyages d’affaires de mettre à jour leurs documents aussi vite que leurs plans de vol. Découvrez les options sur https://www.visahq.com/india/.
![Un épais brouillard paralyse l'aéroport IGI de Delhi : 148 vols annulés, plus de 200 retardés]()
Les gestionnaires de voyages d’entreprise ont dû réacheminer les cadres via Chandigarh ou Jaipur, mais le réseau ferroviaire du nord de l’Inde a également été paralysé par des restrictions de vitesse liées au brouillard. Les agences de gestion de voyages ont conseillé à leurs clients de privilégier les départs en début d’après-midi, moment où la visibilité s’améliore généralement, et de vérifier que les compagnies aériennes réservées exploitent des avions certifiés CAT-III.
Pour les planificateurs de mobilité, la leçon est claire : en hiver, le temps à Delhi peut réduire jusqu’à 5 % de la capacité nationale en sièges chaque heure où une piste est fermée. Jusqu’à la mi-janvier, les programmes reposant sur des correspondances serrées en hub-and-spoke doivent prévoir au moins un tampon de six heures, réserver des tarifs d’hôtel flexibles et garder des options de transport terrestre en veille.
Le ministère de l’Aviation civile a convoqué une réunion d’urgence avec l’Autorité des aéroports de l’Inde pour envisager d’accélérer les essais du système d’augmentation au sol (GBAS), qui pourrait permettre à davantage de types d’avions d’atterrir en toute sécurité dans des conditions de visibilité quasi nulle dès l’hiver prochain.
Cet effet domino a impacté l'ensemble du réseau domestique du pays : les avions et équipages déplacés depuis Delhi ont perturbé les rotations à Mumbai, Bengaluru et Hyderabad, tandis que les transitaires ont signalé des retards allant jusqu'à 18 heures pour des exportations pharmaceutiques sensibles au facteur temps. Les compagnies aériennes ont publié des avis de voyage généraux sur X et WhatsApp, proposant des re-réservations sans frais et incitant les passagers à effectuer leur enregistrement en ligne pour désengorger les terminaux.
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Pour les planificateurs de mobilité, la leçon est claire : en hiver, le temps à Delhi peut réduire jusqu’à 5 % de la capacité nationale en sièges chaque heure où une piste est fermée. Jusqu’à la mi-janvier, les programmes reposant sur des correspondances serrées en hub-and-spoke doivent prévoir au moins un tampon de six heures, réserver des tarifs d’hôtel flexibles et garder des options de transport terrestre en veille.
Le ministère de l’Aviation civile a convoqué une réunion d’urgence avec l’Autorité des aéroports de l’Inde pour envisager d’accélérer les essais du système d’augmentation au sol (GBAS), qui pourrait permettre à davantage de types d’avions d’atterrir en toute sécurité dans des conditions de visibilité quasi nulle dès l’hiver prochain.
