L’aéroport de Dublin a terminé l’année 2025 sur une note intense, établissant un nouveau record de trafic en une journée le 30 décembre avec plus de 100 000 passagers transitant par ses deux terminaux. La daa, gestionnaire de l’aéroport, a indiqué que ce pic marquait le point culminant d’une période festive de 19 jours, durant laquelle 1,5 million de voyageurs sont attendus entre le 18 décembre et le 6 janvier.
Le trafic entrant a été dominé par des Irlandais expatriés rentrant chez eux pour Noël, ainsi que par des visiteurs long-courriers profitant d’un euro faible pour ajouter une ville européenne à leurs vacances de fin d’année. Les départs ont été stimulés par des escapades au soleil d’hiver, des séjours au ski et des déplacements professionnels de dernière minute avant la clôture des comptes 2025.
Sur le plan opérationnel, l’aéroport a mieux tenu le coup que prévu. Les nouveaux scanners CT, désormais en service dans les deux terminaux, ont supprimé la règle des liquides de 100 ml et ont permis de maintenir un temps d’attente moyen aux contrôles de sécurité à 18 minutes malgré l’affluence. Les ralentissements se sont déplacés côté terre : la circulation aux abords de l’aéroport a fortement ralenti aux heures de pointe et les parkings de courte durée ont été saturés pendant plusieurs heures.
![L'aéroport de Dublin enregistre un record avec 100 000 passagers en une seule journée]()
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La daa a profité de cette occasion pour renouveler son appel au gouvernement afin qu’il légifère une augmentation permanente du plafond de 32 millions de passagers. Une décision de la Haute Cour a suspendu l’application de ce plafond plus tôt dans l’année, mais les compagnies aériennes ont averti qu’elles pourraient limiter leur capacité pour l’hiver 2026 si la situation juridique n’est pas clarifiée rapidement. Un mémo gouvernemental proposant un plafond provisoire à 36 millions est attendu en janvier.
Pour les gestionnaires de mobilité, la leçon immédiate est pratique : prévoir plus de temps dans les itinéraires de début janvier, encourager les employés à réserver leur parking à l’avance ou à utiliser la ligne 19 du Dublin Bus, qui circule 24h/24, et rappeler aux voyageurs que les files aux contrôles des passeports peuvent encore s’allonger lorsque plusieurs vols à destination des États-Unis partent simultanément. À plus long terme, le débat sur le plafond de passagers déterminera si les places vers et depuis l’Irlande deviendront plus rares — et plus chères — lors des prochaines saisons de pointe.
Le trafic entrant a été dominé par des Irlandais expatriés rentrant chez eux pour Noël, ainsi que par des visiteurs long-courriers profitant d’un euro faible pour ajouter une ville européenne à leurs vacances de fin d’année. Les départs ont été stimulés par des escapades au soleil d’hiver, des séjours au ski et des déplacements professionnels de dernière minute avant la clôture des comptes 2025.
Sur le plan opérationnel, l’aéroport a mieux tenu le coup que prévu. Les nouveaux scanners CT, désormais en service dans les deux terminaux, ont supprimé la règle des liquides de 100 ml et ont permis de maintenir un temps d’attente moyen aux contrôles de sécurité à 18 minutes malgré l’affluence. Les ralentissements se sont déplacés côté terre : la circulation aux abords de l’aéroport a fortement ralenti aux heures de pointe et les parkings de courte durée ont été saturés pendant plusieurs heures.
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Pour les gestionnaires de mobilité, la leçon immédiate est pratique : prévoir plus de temps dans les itinéraires de début janvier, encourager les employés à réserver leur parking à l’avance ou à utiliser la ligne 19 du Dublin Bus, qui circule 24h/24, et rappeler aux voyageurs que les files aux contrôles des passeports peuvent encore s’allonger lorsque plusieurs vols à destination des États-Unis partent simultanément. À plus long terme, le débat sur le plafond de passagers déterminera si les places vers et depuis l’Irlande deviendront plus rares — et plus chères — lors des prochaines saisons de pointe.
