Un système dépressionnaire atlantique rapide a balayé l’Europe centrale et occidentale durant la nuit, apportant des vents violents, de la pluie verglaçante et des chutes de neige intermittentes dans plusieurs grands centres. En début d’après-midi du 30 décembre, le suivi indépendant FlightAware recensait 4 145 retards de vols et 40 annulations dans 14 pays européens. Les deux principaux aéroports suisses, Zurich (ZRH) et Genève (GVA), ont été particulièrement touchés, avec respectivement 153 et 91 vols retardés, ainsi qu’une annulation chacun, une perturbation inhabituelle pour des plateformes qui affichent habituellement un taux de ponctualité supérieur à 80 % en hiver.
Swiss International Air Lines (SWISS) a indiqué que ce système météorologique l’a contrainte à réduire le nombre de départs lors du pic matinal et à réorganiser les arrivées long-courriers nécessitant un dégivrage. Les passagers en correspondance vers l’Amérique du Nord à Zurich ont dû faire face à des connexions manquées et ont été automatiquement réacheminés lorsque cela était possible. Les équipes au sol à Zurich et Genève ont mis en place des procédures de circulation « à vitesse réduite » sur les pistes pour protéger le personnel des surfaces glacées, allongeant ainsi les temps de rotation des avions.
Contrairement à l’aéroport parisien Charles-de-Gaulle, qui a enregistré plus de 460 retards, les hubs suisses récupèrent généralement rapidement grâce à leur taille plus modeste. Néanmoins, SWISS et easyJet Switzerland ont prévenu les voyageurs de retards résiduels possibles jusqu’au soir du 31 décembre, le temps que les rotations d’avions et d’équipages retrouvent leur rythme normal.
![Tempête hivernale perturbe les vols à Zurich et Genève, plus de 4 000 retards enregistrés en Europe]()
En période de perturbations aussi imprévisibles, s’assurer que tous les documents de voyage sont à jour peut accélérer les réacheminements ou modifications de réservation. Le portail suisse de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) permet aux voyageurs individuels et aux coordinateurs de voyages d’affaires d’obtenir ou de modifier leurs visas en ligne, de suivre l’état des demandes en temps réel et de bénéficier d’un support expert — des services précieux lorsque des changements d’itinéraires de dernière minute sont imposés par la météo.
Pour les responsables voyages d’entreprise, cette tempête rappelle la fragilité des opérations hivernales en Europe. Les sociétés avec des projets à livrer en fin d’année ont été invitées à activer des plans de télétravail ; beaucoup ont choisi de réacheminer leurs cadres via Milan-Malpensa en combinant train et vol, profitant du service ferroviaire d’une heure entre Zurich et Milan assuré par les CFF.
Pour l’avenir, l’aéroport de Zurich prévoit de revoir ses stocks de liquide de dégivrage et ses effectifs. L’aéroport de Genève, qui ne dispose que d’une piste, organisera un débriefing post-événement avec les compagnies aériennes afin d’optimiser la fenêtre d’intervention pour le déneigement, qui avait temporairement interrompu les départs lors du pic de la tempête. Les voyageurs quittant la Suisse pendant la période du Nouvel An sont invités à suivre les applications des compagnies aériennes et à arriver en avance, car les files de sécurité pourraient rester plus longues que d’habitude, le temps que les passagers réacheminés soient traités.
Swiss International Air Lines (SWISS) a indiqué que ce système météorologique l’a contrainte à réduire le nombre de départs lors du pic matinal et à réorganiser les arrivées long-courriers nécessitant un dégivrage. Les passagers en correspondance vers l’Amérique du Nord à Zurich ont dû faire face à des connexions manquées et ont été automatiquement réacheminés lorsque cela était possible. Les équipes au sol à Zurich et Genève ont mis en place des procédures de circulation « à vitesse réduite » sur les pistes pour protéger le personnel des surfaces glacées, allongeant ainsi les temps de rotation des avions.
Contrairement à l’aéroport parisien Charles-de-Gaulle, qui a enregistré plus de 460 retards, les hubs suisses récupèrent généralement rapidement grâce à leur taille plus modeste. Néanmoins, SWISS et easyJet Switzerland ont prévenu les voyageurs de retards résiduels possibles jusqu’au soir du 31 décembre, le temps que les rotations d’avions et d’équipages retrouvent leur rythme normal.
En période de perturbations aussi imprévisibles, s’assurer que tous les documents de voyage sont à jour peut accélérer les réacheminements ou modifications de réservation. Le portail suisse de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) permet aux voyageurs individuels et aux coordinateurs de voyages d’affaires d’obtenir ou de modifier leurs visas en ligne, de suivre l’état des demandes en temps réel et de bénéficier d’un support expert — des services précieux lorsque des changements d’itinéraires de dernière minute sont imposés par la météo.
Pour les responsables voyages d’entreprise, cette tempête rappelle la fragilité des opérations hivernales en Europe. Les sociétés avec des projets à livrer en fin d’année ont été invitées à activer des plans de télétravail ; beaucoup ont choisi de réacheminer leurs cadres via Milan-Malpensa en combinant train et vol, profitant du service ferroviaire d’une heure entre Zurich et Milan assuré par les CFF.
Pour l’avenir, l’aéroport de Zurich prévoit de revoir ses stocks de liquide de dégivrage et ses effectifs. L’aéroport de Genève, qui ne dispose que d’une piste, organisera un débriefing post-événement avec les compagnies aériennes afin d’optimiser la fenêtre d’intervention pour le déneigement, qui avait temporairement interrompu les départs lors du pic de la tempête. Les voyageurs quittant la Suisse pendant la période du Nouvel An sont invités à suivre les applications des compagnies aériennes et à arriver en avance, car les files de sécurité pourraient rester plus longues que d’habitude, le temps que les passagers réacheminés soient traités.
