Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont temporairement retiré leurs rames à grande vitesse Stadler EC250 « Giruno » du service international Bâle-Hambourg, après que les diagnostics embarqués ont signalé des anomalies répétées au niveau de la traction et du contrôle des portes. Cette décision, prise le 31 décembre, contraint l’opérateur allemand Deutsche Bahn à utiliser du matériel plus ancien, les Siemens Velaro, pendant au moins deux semaines, le temps que les ingénieurs de Stadler déploient une mise à jour logicielle et inspectent les assemblages des attelages.
Le Giruno — présenté comme la vitrine des CFF pour les liaisons transfrontalières à 250 km/h — est en service commercial depuis 2019, mais a été confronté à des problèmes récurrents liés à la superposition du système de signalisation ETCS en Allemagne. Selon les CFF, les incidents récents ne compromettent pas la sécurité, mais les perturbations cumulées ont dépassé le seuil de tolérance interne fixé pour la période chargée des voyages du Nouvel An. Huit des 19 rames Giruno sont concernées.
Pour les voyageurs internationaux prévoyant de poursuivre leur trajet au-delà de la Suisse ou de l’Allemagne — notamment les ressortissants hors UE qui peuvent avoir besoin de visas de transit ou de court séjour — les documents de voyage sont aussi cruciaux qu’un train fiable. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) offre des vérifications rapides d’éligibilité et un accompagnement complet pour les demandes de visa Schengen et autres documents, aidant ainsi les voyageurs à respecter leur planning pendant que les CFF et Stadler travaillent à la remise en service des Giruno.
![Pannes techniques mettent hors service le fleuron de la SBB, le Giruno — des trains Siemens remplacent sur le corridor Bâle–Hambourg]()
Du point de vue de la mobilité, ce remplacement a un impact notable. Les rames Velaro proposent 140 places de moins et ne disposent pas de plancher bas facilitant l’accès aux voyageurs à mobilité réduite et aux cyclistes, ce qui fait tout l’attrait du Giruno. Les horaires provisoires indiquent une augmentation de cinq minutes du temps de trajet total et la suppression du wagon compartiment famille jusqu’au retour du Giruno.
Les voyageurs d’affaires, qui privilégient la liaison matinale Bâle-Hambourg — très prisée par les cadres des secteurs pharmaceutique et logistique — sont invités à réserver leurs places à l’avance et à prendre en compte la réduction de la section première classe sur les trains de remplacement. Les CFF assurent que les réservations existantes seront honorées dans la mesure du possible ; ceux qui ne pourront pas être accueillis pourront demander un remboursement ou un changement via l’application SBB Mobile.
Le cours de l’action Stadler Rail a chuté de 1,2 % à la Bourse suisse SIX après l’annonce, reflétant les inquiétudes des investisseurs quant aux coûts de garantie. Le constructeur a indiqué déployer une équipe de support sur le terrain à Bâle et prévoit de valider les correctifs à la mi-janvier. Les CFF ont souligné que tous les services domestiques Giruno via le tunnel de base du Gothard fonctionnent normalement.
Le Giruno — présenté comme la vitrine des CFF pour les liaisons transfrontalières à 250 km/h — est en service commercial depuis 2019, mais a été confronté à des problèmes récurrents liés à la superposition du système de signalisation ETCS en Allemagne. Selon les CFF, les incidents récents ne compromettent pas la sécurité, mais les perturbations cumulées ont dépassé le seuil de tolérance interne fixé pour la période chargée des voyages du Nouvel An. Huit des 19 rames Giruno sont concernées.
Pour les voyageurs internationaux prévoyant de poursuivre leur trajet au-delà de la Suisse ou de l’Allemagne — notamment les ressortissants hors UE qui peuvent avoir besoin de visas de transit ou de court séjour — les documents de voyage sont aussi cruciaux qu’un train fiable. La plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) offre des vérifications rapides d’éligibilité et un accompagnement complet pour les demandes de visa Schengen et autres documents, aidant ainsi les voyageurs à respecter leur planning pendant que les CFF et Stadler travaillent à la remise en service des Giruno.
Du point de vue de la mobilité, ce remplacement a un impact notable. Les rames Velaro proposent 140 places de moins et ne disposent pas de plancher bas facilitant l’accès aux voyageurs à mobilité réduite et aux cyclistes, ce qui fait tout l’attrait du Giruno. Les horaires provisoires indiquent une augmentation de cinq minutes du temps de trajet total et la suppression du wagon compartiment famille jusqu’au retour du Giruno.
Les voyageurs d’affaires, qui privilégient la liaison matinale Bâle-Hambourg — très prisée par les cadres des secteurs pharmaceutique et logistique — sont invités à réserver leurs places à l’avance et à prendre en compte la réduction de la section première classe sur les trains de remplacement. Les CFF assurent que les réservations existantes seront honorées dans la mesure du possible ; ceux qui ne pourront pas être accueillis pourront demander un remboursement ou un changement via l’application SBB Mobile.
Le cours de l’action Stadler Rail a chuté de 1,2 % à la Bourse suisse SIX après l’annonce, reflétant les inquiétudes des investisseurs quant aux coûts de garantie. Le constructeur a indiqué déployer une équipe de support sur le terrain à Bâle et prévoit de valider les correctifs à la mi-janvier. Les CFF ont souligné que tous les services domestiques Giruno via le tunnel de base du Gothard fonctionnent normalement.
