La politique chinoise de croisière sans visa a franchi une nouvelle étape le 29 décembre, lorsque 255 touristes sud-coréens ont débarqué à Lianyungang, dans la province du Jiangsu — le plus grand groupe coréen accueilli par ce port depuis que Pékin a accordé une entrée sans visa de 15 jours aux ressortissants sud-coréens en juin. Arrivés à bord du Harmony Yungang, les voyageurs passeront cinq jours à visiter Huaguoshan (la célèbre montagne du « Roi Singe »), la promenade côtière et les zones commerçantes voisines avant de repartir pour Busan.
Les responsables du port ont indiqué que le groupe a passé l’immigration et la douane en moins de 45 minutes grâce à des bornes électroniques dédiées et aux listes de passagers préalablement soumises par l’opérateur touristique coréen. Les autorités locales ont mobilisé des bénévoles bilingues et installé des boutiques duty-free temporaires, générant des dépenses estimées à 2,3 millions de yuans (320 000 dollars US).
Les organisateurs de voyages peu familiers avec les subtilités des règles d’entrée en Chine peuvent s’appuyer sur VisaHQ, dont la plateforme (https://www.visahq.com/china/) suit en temps réel les évolutions des politiques et offre une assistance personnalisée pour les visas touristiques, d’affaires et d’équipage — idéale pour les groupes souhaitant profiter du nouveau dispositif de croisière sans visa. Ce service peut vérifier l’éligibilité, préparer les documents complémentaires en cas de changement d’itinéraire, et même accélérer les demandes d’e-visa pour les groupes de nationalités mixtes.
![Un groupe de croisiéristes sud-coréens réalise un débarquement record sans visa au port de Lianyungang]()
Pour le gouvernement régional du Jiangsu, cette arrivée confirme que les ports secondaires peuvent tirer parti de la dispense de visa pour croisières à l’échelle nationale, qui permet aux groupes organisés d’entrer par l’un des 13 ports maritimes pendant 15 jours et de poursuivre leur voyage vers Pékin, Shanghai ou des sites culturels intérieurs. Les analystes du secteur estiment que le succès de Lianyungang encouragera les compagnies de croisière à proposer des itinéraires en « boucle en Asie du Nord-Est » combinant escales au Japon, en Corée et dans le nord de la Chine, ce qui réduira la congestion au terminal Wusongkou de Shanghai.
Les responsables de la mobilité en entreprise, avec des collaborateurs basés dans les villes côtières, doivent noter que les passagers de croisière sont pris en compte dans les quotas de tourisme entrant utilisés par les autorités locales pour répartir les ressources hôtelières et de transport en période de forte affluence. Les entreprises organisant des séminaires ou événements clients autour du Nouvel An lunaire (fin janvier) pourraient donc faire face à des disponibilités plus limitées et des tarifs plus élevés.
Les visiteurs coréens ont salué la fluidité du processus, bien que certains aient rencontré des difficultés pour activer le Wi-Fi en raison des règles chinoises d’enregistrement des cartes SIM à l’identité réelle — un rappel que même les passagers sans visa doivent se conformer aux exigences nationales de vérification d’identité. Les guides touristiques recommandent aux visiteurs de télécharger des super-applications de paiement acceptant désormais les cartes de crédit étrangères pour éviter les complications liées à l’argent liquide.
Les responsables du port ont indiqué que le groupe a passé l’immigration et la douane en moins de 45 minutes grâce à des bornes électroniques dédiées et aux listes de passagers préalablement soumises par l’opérateur touristique coréen. Les autorités locales ont mobilisé des bénévoles bilingues et installé des boutiques duty-free temporaires, générant des dépenses estimées à 2,3 millions de yuans (320 000 dollars US).
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Pour le gouvernement régional du Jiangsu, cette arrivée confirme que les ports secondaires peuvent tirer parti de la dispense de visa pour croisières à l’échelle nationale, qui permet aux groupes organisés d’entrer par l’un des 13 ports maritimes pendant 15 jours et de poursuivre leur voyage vers Pékin, Shanghai ou des sites culturels intérieurs. Les analystes du secteur estiment que le succès de Lianyungang encouragera les compagnies de croisière à proposer des itinéraires en « boucle en Asie du Nord-Est » combinant escales au Japon, en Corée et dans le nord de la Chine, ce qui réduira la congestion au terminal Wusongkou de Shanghai.
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Les visiteurs coréens ont salué la fluidité du processus, bien que certains aient rencontré des difficultés pour activer le Wi-Fi en raison des règles chinoises d’enregistrement des cartes SIM à l’identité réelle — un rappel que même les passagers sans visa doivent se conformer aux exigences nationales de vérification d’identité. Les guides touristiques recommandent aux visiteurs de télécharger des super-applications de paiement acceptant désormais les cartes de crédit étrangères pour éviter les complications liées à l’argent liquide.
