Les voyageurs transitant par l’aéroport international Jay Prakash Narayan de Patna ont vécu un véritable chaos lundi, lorsqu’une panne inattendue du système d’atterrissage aux instruments (ILS), aggravée par le brouillard matinal, a contraint les autorités à suspendre les opérations pendant près de neuf heures. Cette perturbation a impacté 54 vols intérieurs lors du dernier jour ouvrable chargé de l’année, certains avions ayant été déroutés jusqu’à Kolkata et Ranchi avant que leurs réserves de carburant ne deviennent critiques.
Les techniciens de l’Autorité aéroportuaire de l’Inde ont identifié la cause : une fluctuation de courant ayant endommagé l’antenne du plan de descente. Un système ILS mobile temporaire a été acheminé depuis Kolkata, mais les opérations n’ont pu reprendre qu’après le coucher du soleil, lorsque la visibilité s’est améliorée et qu’une approche non-précise plus ancienne a été utilisée. Les compagnies aériennes ont organisé des bus pour transporter des centaines de passagers vers Gaya, à 110 km, afin qu’ils puissent prendre des vols alternatifs.
![L’aéroport de Patna fermé toute la journée après une panne du système de navigation, 6 000 passagers bloqués]()
Pour les passagers redirigés vers de nouvelles portes internationales, les exigences imprévues de visa de transit peuvent constituer un obstacle supplémentaire. VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) facilite ces démarches grâce à des demandes en ligne 24h/24, des collectes par courrier et un suivi en temps réel, garantissant ainsi l’obtention rapide des documents nécessaires pendant que les compagnies aériennes réorganisent leurs plannings.
Patna est un point névralgique dans plusieurs itinéraires de voyages d’affaires pour des entreprises de biens de consommation courante et d’engrais implantées dans tout le Bihar. « Nos cadres de Singapour ont manqué une réunion cruciale sur l’augmentation de la production », a déclaré un responsable de l’usine Barauni Fertilisers. Les agences de gestion de voyages estiment les pertes directes à 8 crores de roupies, entre frais de réservation, hôtels et correspondances manquées.
Cet incident relance les appels à la construction d’une deuxième piste et à la modernisation des infrastructures CAT-III à Patna, qui figure régulièrement en tête des aéroports indiens les plus sujets aux retards en hiver. Le ministre des Industries de l’État, Sunil Chaudhary, a déclaré aux journalistes qu’un projet d’aéroport neuf à Bihta attend toujours l’approbation centrale. En attendant, les compagnies aériennes préviennent que Patna restera « à un banc de brouillard de la paralysie ».
Les techniciens de l’Autorité aéroportuaire de l’Inde ont identifié la cause : une fluctuation de courant ayant endommagé l’antenne du plan de descente. Un système ILS mobile temporaire a été acheminé depuis Kolkata, mais les opérations n’ont pu reprendre qu’après le coucher du soleil, lorsque la visibilité s’est améliorée et qu’une approche non-précise plus ancienne a été utilisée. Les compagnies aériennes ont organisé des bus pour transporter des centaines de passagers vers Gaya, à 110 km, afin qu’ils puissent prendre des vols alternatifs.
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