La compagnie low-cost Air India Express (AIX) accueillera lundi son premier Boeing 737-8 MAX livré directement d’usine (immatriculation VT-RNT), marquant ainsi l’arrivée du tout premier avion neuf depuis le rachat d’Air India par le groupe Tata en 2022. Contrairement aux MAX d’occasion loués à SpiceJet actuellement en service, ce nouvel appareil dispose d’une cabine bi-classes avec 189 sièges en économie et 12 en premium, ainsi que d’une connexion Wi-Fi par satellite, activable dès que la réglementation indienne le permettra.
AIX prévoit d’affecter cet avion sur des lignes à forte densité vers le Golfe, telles que Kochi–Dubaï et Kozhikode–Mascate, remplaçant progressivement ses 737-800 plus anciens, en moyenne âgés de 15 ans. La compagnie attend 18 livraisons supplémentaires de MAX en 2026, dans le cadre d’une commande de 190 appareils passée par sa maison-mère Air India pour ses filiales low-cost.
![Air India Express va réceptionner son premier B737-8 MAX tout neuf de l'usine]()
Les voyageurs d’affaires et de loisirs à destination du Golfe doivent également veiller à obtenir les documents d’entrée appropriés. Le spécialiste des visas en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) facilite les démarches pour les e-visas des Émirats arabes unis, d’Oman ou de Malaisie, avec un service de collecte des documents à domicile et des alertes en temps réel — un atout pratique pour ceux qui réservent les nouveaux vols Air India Express.
Pour les voyageurs d’affaires, le MAX offre une réduction de 14 % de la consommation de carburant et une autonomie accrue, permettant des vols directs depuis des villes indiennes de second rang vers des destinations comme Dammam ou Kuala Lumpur, sans pénalité de charge utile. Les agences de gestion de voyages anticipent une intensification de la concurrence tarifaire sur le trafic corporate Inde–Golfe, où AIX détient déjà 22 % de parts de marché.
Cette livraison témoigne aussi de la reprise de la capacité internationale en sièges en Inde, qui atteint désormais 108 % des niveaux d’hiver 2019, avant la crise sanitaire, selon les données de la DGCA publiées cette semaine.
AIX prévoit d’affecter cet avion sur des lignes à forte densité vers le Golfe, telles que Kochi–Dubaï et Kozhikode–Mascate, remplaçant progressivement ses 737-800 plus anciens, en moyenne âgés de 15 ans. La compagnie attend 18 livraisons supplémentaires de MAX en 2026, dans le cadre d’une commande de 190 appareils passée par sa maison-mère Air India pour ses filiales low-cost.
Les voyageurs d’affaires et de loisirs à destination du Golfe doivent également veiller à obtenir les documents d’entrée appropriés. Le spécialiste des visas en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) facilite les démarches pour les e-visas des Émirats arabes unis, d’Oman ou de Malaisie, avec un service de collecte des documents à domicile et des alertes en temps réel — un atout pratique pour ceux qui réservent les nouveaux vols Air India Express.
Pour les voyageurs d’affaires, le MAX offre une réduction de 14 % de la consommation de carburant et une autonomie accrue, permettant des vols directs depuis des villes indiennes de second rang vers des destinations comme Dammam ou Kuala Lumpur, sans pénalité de charge utile. Les agences de gestion de voyages anticipent une intensification de la concurrence tarifaire sur le trafic corporate Inde–Golfe, où AIX détient déjà 22 % de parts de marché.
Cette livraison témoigne aussi de la reprise de la capacité internationale en sièges en Inde, qui atteint désormais 108 % des niveaux d’hiver 2019, avant la crise sanitaire, selon les données de la DGCA publiées cette semaine.
