Le Premier ministre Pedro Sánchez a profité de sa conférence de presse de fin d’année, le 24 décembre, pour dévoiler le premier pass de transport public national en Espagne. Au prix de 60 € pour les adultes (30 € pour les moins de 26 ans), ce titre de transport offrira des déplacements illimités sur toutes les lignes de banlieue Renfe (Cercanías), les trains régionaux moyenne distance et les autocars interurbains gérés par l’État à partir de mi-janvier 2026.
Maintien des aides post-pandémie
L’Espagne avait introduit des réductions tarifaires en septembre 2022 pour inciter les navetteurs à reprendre les transports après la COVID-19 ; ces mesures devaient expirer le 31 décembre 2025. Le gouvernement a finalement décidé de prolonger ces subventions jusqu’en 2026, en les regroupant dans un produit simplifié, s’inspirant du Deutschland-Ticket allemand.
Avantages pour les voyageurs d’affaires et les expatriés
• La navette hebdomadaire Barcelone-Madrid sur les trains régionaux Media Distancia passera d’environ 112 € à 60 € par mois, soit une économie de 60 %.
• Les salariés résidant dans des villes satellites comme Vigo (travaillant à Santiago) ou Jerez (travaillant à Séville) pourront réduire considérablement leurs frais de transport, rendant le logement en périphérie plus accessible pour les expatriés.
• Le pass forfaitaire facilite la gestion des frais pour les collaborateurs en mission courte durée, qui devaient auparavant jongler avec plusieurs titres régionaux.
![Pass mensuel national à 60 € pour couvrir les trains espagnols et les bus publics à partir de janvier]()
Limites et perspectives
Les services à grande vitesse AVE/Avlo ne sont pas inclus pour l’instant, tout comme la plupart des réseaux de métro et de bus municipaux ; Madrid et la Catalogne sont invités à rejoindre le dispositif ultérieurement. Le système sera adopté par décret-loi lors du dernier Conseil des ministres de 2025, laissant trois semaines à Renfe et aux concessionnaires nationaux de bus pour intégrer la technologie de billetterie.
Conseils pratiques
Les entreprises doivent mettre à jour leurs politiques de déplacement et leurs indemnités journalières pour intégrer ce nouveau pass, et encourager les collaborateurs en mission à s’inscrire rapidement via les canaux numériques de Renfe, où la demande devrait être forte. Le pass est délivré sous forme de QR code dans l’application Renfe et peut être facturé sur une carte d’entreprise.
Pour les employés internationaux nécessitant encore des documents d’entrée, VisaHQ propose une solution simplifiée pour obtenir visas Schengen, permis de nomade digital ou renouvellements de résidence avant le début des déplacements. Son portail Espagne (https://www.visahq.com/spain/) guide les voyageurs pas à pas, garantissant une conformité totale, pour que le seul titre à gérer soit ce nouveau pass transport à 60 €.
Un signal écologique fort
L’Espagne présente cette initiative comme un volet de ses objectifs du Pacte vert, estimant à deux millions le nombre d’utilisateurs potentiels et une réduction annuelle possible de CO₂ allant jusqu’à 150 000 tonnes si les automobilistes optent pour le train.
Maintien des aides post-pandémie
L’Espagne avait introduit des réductions tarifaires en septembre 2022 pour inciter les navetteurs à reprendre les transports après la COVID-19 ; ces mesures devaient expirer le 31 décembre 2025. Le gouvernement a finalement décidé de prolonger ces subventions jusqu’en 2026, en les regroupant dans un produit simplifié, s’inspirant du Deutschland-Ticket allemand.
Avantages pour les voyageurs d’affaires et les expatriés
• La navette hebdomadaire Barcelone-Madrid sur les trains régionaux Media Distancia passera d’environ 112 € à 60 € par mois, soit une économie de 60 %.
• Les salariés résidant dans des villes satellites comme Vigo (travaillant à Santiago) ou Jerez (travaillant à Séville) pourront réduire considérablement leurs frais de transport, rendant le logement en périphérie plus accessible pour les expatriés.
• Le pass forfaitaire facilite la gestion des frais pour les collaborateurs en mission courte durée, qui devaient auparavant jongler avec plusieurs titres régionaux.
Limites et perspectives
Les services à grande vitesse AVE/Avlo ne sont pas inclus pour l’instant, tout comme la plupart des réseaux de métro et de bus municipaux ; Madrid et la Catalogne sont invités à rejoindre le dispositif ultérieurement. Le système sera adopté par décret-loi lors du dernier Conseil des ministres de 2025, laissant trois semaines à Renfe et aux concessionnaires nationaux de bus pour intégrer la technologie de billetterie.
Conseils pratiques
Les entreprises doivent mettre à jour leurs politiques de déplacement et leurs indemnités journalières pour intégrer ce nouveau pass, et encourager les collaborateurs en mission à s’inscrire rapidement via les canaux numériques de Renfe, où la demande devrait être forte. Le pass est délivré sous forme de QR code dans l’application Renfe et peut être facturé sur une carte d’entreprise.
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Un signal écologique fort
L’Espagne présente cette initiative comme un volet de ses objectifs du Pacte vert, estimant à deux millions le nombre d’utilisateurs potentiels et une réduction annuelle possible de CO₂ allant jusqu’à 150 000 tonnes si les automobilistes optent pour le train.
