Avec l’intensification des déplacements pour Noël et le Nouvel An, le ministère brésilien des Ports et Aéroports a lancé une opération nationale baptisée « Operação Fim de Ano ». Le 19 décembre, 200 inspecteurs supplémentaires de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC) ont été déployés dans les 15 aéroports les plus fréquentés du pays, et resteront en poste jusqu’au 5 janvier.
Cette mobilisation exceptionnelle fait suite aux prévisions de l’ANAC, qui anticipent une hausse de 15 % du nombre de passagers par rapport aux fêtes de l’année dernière. Les inspecteurs travaillent 24h/24 dans des « salles de crise » au sein des terminaux, où ils surveillent en temps réel les files d’attente aux comptoirs d’enregistrement, les délais aux contrôles de sécurité, la gestion des tapis à bagages et la ponctualité des départs. Dès qu’un goulot d’étranglement est détecté, les équipes peuvent immédiatement réaffecter du personnel ou ouvrir des guichets temporaires pour désengorger la situation.
Les compagnies aériennes sont également impliquées dans cette opération. Conformément à la Résolution 400 du Brésil, qui impose des règles strictes d’indemnisation en cas de retard ou d’annulation, elles ont positionné des avions et des équipages de réserve sur des bases stratégiques. Des alertes WhatsApp, désormais disponibles en anglais et en espagnol, informent les voyageurs des changements de porte d’embarquement ou des retards, une première pour les passagers ne parlant pas portugais.
![Le Brésil déploie 200 inspecteurs supplémentaires de l'aviation dans 15 aéroports pour faire face à l'afflux de fin d'année]()
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Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, la présence accrue des inspecteurs et le partage proactif des données garantissent des correspondances plus prévisibles et réduisent le risque de rendez-vous manqués. Toutefois, il est conseillé de prévoir des marges supplémentaires pendant cette période de pointe et de rappeler aux collaborateurs d’utiliser les applications officielles des aéroports, qui se connectent directement au nouveau tableau de bord.
À plus long terme, l’ANAC considère cette opération comme un test pour la mise en place d’un centre permanent de suivi des performances, prévu pour 2026. Si le projet s’avère concluant, ce modèle pourrait être étendu aux aéroports secondaires du Brésil — une excellente nouvelle pour les exportateurs qui dépendent des liaisons régionales pour transporter leur personnel et leurs marchandises de grande valeur.
Cette mobilisation exceptionnelle fait suite aux prévisions de l’ANAC, qui anticipent une hausse de 15 % du nombre de passagers par rapport aux fêtes de l’année dernière. Les inspecteurs travaillent 24h/24 dans des « salles de crise » au sein des terminaux, où ils surveillent en temps réel les files d’attente aux comptoirs d’enregistrement, les délais aux contrôles de sécurité, la gestion des tapis à bagages et la ponctualité des départs. Dès qu’un goulot d’étranglement est détecté, les équipes peuvent immédiatement réaffecter du personnel ou ouvrir des guichets temporaires pour désengorger la situation.
Les compagnies aériennes sont également impliquées dans cette opération. Conformément à la Résolution 400 du Brésil, qui impose des règles strictes d’indemnisation en cas de retard ou d’annulation, elles ont positionné des avions et des équipages de réserve sur des bases stratégiques. Des alertes WhatsApp, désormais disponibles en anglais et en espagnol, informent les voyageurs des changements de porte d’embarquement ou des retards, une première pour les passagers ne parlant pas portugais.
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À plus long terme, l’ANAC considère cette opération comme un test pour la mise en place d’un centre permanent de suivi des performances, prévu pour 2026. Si le projet s’avère concluant, ce modèle pourrait être étendu aux aéroports secondaires du Brésil — une excellente nouvelle pour les exportateurs qui dépendent des liaisons régionales pour transporter leur personnel et leurs marchandises de grande valeur.
