
Une double perturbation majeure, combinant des rivières atmosphériques sur le Pacifique et des tempêtes de neige dans le Nord-Est, a bouleversé les déplacements pendant les fêtes mardi, retardant plus de 2 000 vols aux États-Unis et en annulant au moins 100, selon les données de FlightAware citées dans le « Holiday Travel Tracker » en direct de Newsweek. La Federal Aviation Administration a mis en place des programmes de retard au sol pour San Francisco et San Diego, avec des attentes moyennes de 40 à 60 minutes, tandis que des vents violents menaçaient les aéroports de la région de New York.
Le National Weather Service alerte que les pluies diluviennes en Californie et le verglas en Nouvelle-Angleterre persisteront jusqu’au jour de Noël, augmentant le risque d’annulations en chaîne à mesure que les avions et les équipages se retrouvent décalés. L’AAA prévoit un record de 8 millions d’Américains prenant l’avion durant cette période de 13 jours, et le premier test de résistance s’annonce difficile : les sièges sociaux de la baie de San Francisco signalent des difficultés à repositionner les employés internationaux, tandis que les entreprises technologiques conseillent à leur personnel de prévoir un délai supplémentaire de 24 heures dans leurs itinéraires.
Si ces modifications d’itinéraires nécessitent soudainement de nouveaux visas de transit ou de destination, VisaHQ peut accélérer la procédure en quelques minutes. Sa plateforme numérique permet aux voyageurs et aux équipes mobilité de soumettre leurs demandes, de suivre leur statut en temps réel et d’accéder à des services d’urgence pour les États-Unis et plus de 200 autres pays — rendez-vous sur https://www.visahq.com/united-states/ pour éviter que les documents ne deviennent une source supplémentaire de retard.
La circulation routière n’est pas en reste. Les analyses d’INRIX montrent que les trajets dans la région de Boston pourraient durer 126 % plus longtemps que d’habitude, et la Georgia State Patrol a lancé des contrôles d’alcoolémie à l’échelle de l’État. Les responsables logistiques transportant des pièces critiques entre les ports de la côte Ouest et les usines du Midwest avancent leurs départs pour éviter les fermetures prévues de l’Interstate-80 au niveau du col Donner.
Pour les équipes en charge de la mobilité internationale et de la gestion des risques liés aux voyages, la leçon est claire : anticiper les retards en cascade. Il est conseillé d’encourager les voyageurs à réserver des vols matinaux (statistiquement moins sujets aux annulations), de surveiller les avis FAA OPSNET et de prévoir des plans de travail à distance au cas où les employés seraient bloqués.
Le National Weather Service alerte que les pluies diluviennes en Californie et le verglas en Nouvelle-Angleterre persisteront jusqu’au jour de Noël, augmentant le risque d’annulations en chaîne à mesure que les avions et les équipages se retrouvent décalés. L’AAA prévoit un record de 8 millions d’Américains prenant l’avion durant cette période de 13 jours, et le premier test de résistance s’annonce difficile : les sièges sociaux de la baie de San Francisco signalent des difficultés à repositionner les employés internationaux, tandis que les entreprises technologiques conseillent à leur personnel de prévoir un délai supplémentaire de 24 heures dans leurs itinéraires.
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La circulation routière n’est pas en reste. Les analyses d’INRIX montrent que les trajets dans la région de Boston pourraient durer 126 % plus longtemps que d’habitude, et la Georgia State Patrol a lancé des contrôles d’alcoolémie à l’échelle de l’État. Les responsables logistiques transportant des pièces critiques entre les ports de la côte Ouest et les usines du Midwest avancent leurs départs pour éviter les fermetures prévues de l’Interstate-80 au niveau du col Donner.
Pour les équipes en charge de la mobilité internationale et de la gestion des risques liés aux voyages, la leçon est claire : anticiper les retards en cascade. Il est conseillé d’encourager les voyageurs à réserver des vols matinaux (statistiquement moins sujets aux annulations), de surveiller les avis FAA OPSNET et de prévoir des plans de travail à distance au cas où les employés seraient bloqués.








