La compagnie low-cost basée à Sharjah, Air Arabia, poursuit son expansion agressive en Europe cette semaine en lançant un vol direct vers l’aéroport de Modlin à Varsovie le 20 décembre, avec une annonce officielle de cette extension le 22 décembre. Cette nouvelle liaison s’ajoute aux vols quotidiens déjà opérés vers Varsovie Chopin et aux 10 rotations hebdomadaires vers Cracovie, portant la capacité de la compagnie vers la Pologne à 24 vols par semaine.
Pour les entreprises basées aux Émirats arabes unis, cette connexion revêt une double importance. D’une part, la Pologne est devenue une source en pleine croissance de techniciens qualifiés et de prestataires IT pour les projets du CCG ; des options de vol direct à moindre coût peuvent réduire les budgets de déplacement liés aux projets. D’autre part, le terminal low-cost de Modlin, situé à 40 kilomètres au nord du quartier financier de Varsovie, réduit les temps de transfert terrestre pour les voyageurs d’affaires se rendant dans les parcs industriels de Mazovie.
Les responsables voyages qui doivent gérer les exigences de visa pour les techniciens polonais ou les cadres basés aux Émirats peuvent simplifier les démarches via VisaHQ. Le centre de services aux Émirats (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) propose un accompagnement complet pour les demandes, un suivi en temps réel du statut et une facturation consolidée, garantissant que les voyageurs entre Sharjah et Modlin passent l’immigration sans mauvaises surprises de dernière minute.
![Air Arabia ajoute la liaison Varsovie–Modlin à son réseau, proposant 24 vols hebdomadaires entre les Émirats arabes unis et la Pologne]()
Air Arabia indique que son programme hiver 2025/26 dessert désormais huit capitales européennes, dont Munich et Prague ajoutées plus tôt ce trimestre. Les équipes en charge des politiques voyages doivent mettre à jour leurs listes de transporteurs approuvés et noter que les cabines *A321neo* de la compagnie ne proposent pas encore de sièges couchettes, un point à considérer pour la prise en charge lors des vols de nuit vers l’est.
Cette augmentation de capacité signifie également que les ressortissants de l’UE arriveront à l’aéroport international de Sharjah plutôt qu’à Dubaï ; les collaborateurs en mission doivent vérifier que leurs prestataires de services de voiture disposent des licences de prise en charge à Sharjah et que leurs visas d’entrée aux Émirats mentionnent bien l’aéroport d’arrivée. Les franchises douanières et l’éligibilité aux e-gates sont similaires à celles de DXB, mais les accès aux salons diffèrent.
Les responsables de l’aéroport de Modlin ont salué ce service, soulignant l’accès direct offert aux PME polonaises vers les marchés du Golfe. On peut s’attendre à des missions réciproques de développement commercial au premier trimestre 2026 et à une augmentation des délégations commerciales Pologne-Émirats profitant de ce nouveau programme.
Pour les entreprises basées aux Émirats arabes unis, cette connexion revêt une double importance. D’une part, la Pologne est devenue une source en pleine croissance de techniciens qualifiés et de prestataires IT pour les projets du CCG ; des options de vol direct à moindre coût peuvent réduire les budgets de déplacement liés aux projets. D’autre part, le terminal low-cost de Modlin, situé à 40 kilomètres au nord du quartier financier de Varsovie, réduit les temps de transfert terrestre pour les voyageurs d’affaires se rendant dans les parcs industriels de Mazovie.
Les responsables voyages qui doivent gérer les exigences de visa pour les techniciens polonais ou les cadres basés aux Émirats peuvent simplifier les démarches via VisaHQ. Le centre de services aux Émirats (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) propose un accompagnement complet pour les demandes, un suivi en temps réel du statut et une facturation consolidée, garantissant que les voyageurs entre Sharjah et Modlin passent l’immigration sans mauvaises surprises de dernière minute.
Air Arabia indique que son programme hiver 2025/26 dessert désormais huit capitales européennes, dont Munich et Prague ajoutées plus tôt ce trimestre. Les équipes en charge des politiques voyages doivent mettre à jour leurs listes de transporteurs approuvés et noter que les cabines *A321neo* de la compagnie ne proposent pas encore de sièges couchettes, un point à considérer pour la prise en charge lors des vols de nuit vers l’est.
Cette augmentation de capacité signifie également que les ressortissants de l’UE arriveront à l’aéroport international de Sharjah plutôt qu’à Dubaï ; les collaborateurs en mission doivent vérifier que leurs prestataires de services de voiture disposent des licences de prise en charge à Sharjah et que leurs visas d’entrée aux Émirats mentionnent bien l’aéroport d’arrivée. Les franchises douanières et l’éligibilité aux e-gates sont similaires à celles de DXB, mais les accès aux salons diffèrent.
Les responsables de l’aéroport de Modlin ont salué ce service, soulignant l’accès direct offert aux PME polonaises vers les marchés du Golfe. On peut s’attendre à des missions réciproques de développement commercial au premier trimestre 2026 et à une augmentation des délégations commerciales Pologne-Émirats profitant de ce nouveau programme.
