Le trafic aérien entrant et sortant du nord de l’Inde a quasiment cessé le 20 décembre, lorsqu’un épais brouillard a réduit la visibilité à l’aéroport international Indira Gandhi de Delhi (IGIA) à seulement 200 mètres. Les autorités aéroportuaires ont confirmé l’annulation de 129 vols — dont 66 arrivées et 63 départs — et plus de 500 retards, alors que le premier épisode de brouillard intense de la saison s’étendait sur la plaine indo-gangétiqe.
IndiGo et Air India ont activé des protocoles spéciaux de gestion des perturbations. IndiGo a publié un avis en temps réel sur X (anciennement Twitter) pour les passagers voyageant vers et depuis Chandigarh et Amritsar, les invitant à vérifier leurs horaires avant de se rendre à l’aéroport et à s’attendre à des retards continus tout au long du week-end. Air India a réactivé sa mesure « FogCare » — lancée en 2019 — permettant des changements de date sans frais ou des remboursements complets pour les clients réservant pendant cette période à haut risque. Les équipes au sol ont été renforcées pour aider à la réorientation des passagers et à l’hébergement hôtelier si nécessaire.
L’Autorité aéroportuaire de l’Inde (AAI) a indiqué que des équipes dédiées à l’assistance des passagers avaient été déployées dans les principaux aéroports touchés, notamment Lucknow, Varanasi et Patna, afin de gérer les flux de voyageurs et fournir des mises à jour en temps réel. Les liaisons très fréquentées par les voyageurs d’affaires, telles que Delhi-Mumbai, Delhi-Bengaluru et Delhi-Hyderabad, ont subi des retards en cascade, contraignant les entreprises à reporter leurs réunions de dernière minute en ligne et à chercher des alternatives ferroviaires.
![Un épais brouillard immobilise plus de 100 vols, les compagnies aériennes activent leurs plans « FogCare » dans le nord de l’Inde]()
Pour les voyageurs contraints de passer par un pays tiers ou d’emprunter des corridors ferroviaires internationaux, les démarches de visa peuvent devenir un obstacle imprévu. VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) facilite les demandes d’urgence en signalant les exigences d’entrée en temps réel, en accélérant les e-visas et en proposant la collecte des documents par courrier, permettant ainsi aux passagers de gérer leurs changements de vol pendant que VisaHQ s’occupe des formalités.
Les experts de l’aviation alertent sur l’aggravation du problème du brouillard hivernal en Inde : les données de l’IMD montrent que Delhi a connu 42 heures de brouillard dense en décembre dernier, contre 19 l’année précédente. Les compagnies aériennes intègrent désormais des marges supplémentaires et des avions de réserve dans leurs plannings de décembre-janvier, mais le volume important de passagers — IGIA gère plus de 1 300 mouvements quotidiens — fait que les coûts des perturbations peuvent atteindre plusieurs dizaines de millions de roupies par jour.
Pour les responsables de la mobilité, cet épisode rappelle l’importance d’une planification de secours : privilégier les départs tôt le matin (avant l’épaississement du brouillard), réserver des billets flexibles et conseiller aux expatriés d’emporter des médicaments et essentiels supplémentaires en bagage à main. Les entreprises transportant des marchandises sensibles au facteur temps devront aussi envisager de réserver à l’avance des solutions intermodales air-fer ou de détourner leurs envois vers des hubs du sud moins affectés, comme Bengaluru ou Hyderabad.
IndiGo et Air India ont activé des protocoles spéciaux de gestion des perturbations. IndiGo a publié un avis en temps réel sur X (anciennement Twitter) pour les passagers voyageant vers et depuis Chandigarh et Amritsar, les invitant à vérifier leurs horaires avant de se rendre à l’aéroport et à s’attendre à des retards continus tout au long du week-end. Air India a réactivé sa mesure « FogCare » — lancée en 2019 — permettant des changements de date sans frais ou des remboursements complets pour les clients réservant pendant cette période à haut risque. Les équipes au sol ont été renforcées pour aider à la réorientation des passagers et à l’hébergement hôtelier si nécessaire.
L’Autorité aéroportuaire de l’Inde (AAI) a indiqué que des équipes dédiées à l’assistance des passagers avaient été déployées dans les principaux aéroports touchés, notamment Lucknow, Varanasi et Patna, afin de gérer les flux de voyageurs et fournir des mises à jour en temps réel. Les liaisons très fréquentées par les voyageurs d’affaires, telles que Delhi-Mumbai, Delhi-Bengaluru et Delhi-Hyderabad, ont subi des retards en cascade, contraignant les entreprises à reporter leurs réunions de dernière minute en ligne et à chercher des alternatives ferroviaires.
Pour les voyageurs contraints de passer par un pays tiers ou d’emprunter des corridors ferroviaires internationaux, les démarches de visa peuvent devenir un obstacle imprévu. VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) facilite les demandes d’urgence en signalant les exigences d’entrée en temps réel, en accélérant les e-visas et en proposant la collecte des documents par courrier, permettant ainsi aux passagers de gérer leurs changements de vol pendant que VisaHQ s’occupe des formalités.
Les experts de l’aviation alertent sur l’aggravation du problème du brouillard hivernal en Inde : les données de l’IMD montrent que Delhi a connu 42 heures de brouillard dense en décembre dernier, contre 19 l’année précédente. Les compagnies aériennes intègrent désormais des marges supplémentaires et des avions de réserve dans leurs plannings de décembre-janvier, mais le volume important de passagers — IGIA gère plus de 1 300 mouvements quotidiens — fait que les coûts des perturbations peuvent atteindre plusieurs dizaines de millions de roupies par jour.
Pour les responsables de la mobilité, cet épisode rappelle l’importance d’une planification de secours : privilégier les départs tôt le matin (avant l’épaississement du brouillard), réserver des billets flexibles et conseiller aux expatriés d’emporter des médicaments et essentiels supplémentaires en bagage à main. Les entreprises transportant des marchandises sensibles au facteur temps devront aussi envisager de réserver à l’avance des solutions intermodales air-fer ou de détourner leurs envois vers des hubs du sud moins affectés, comme Bengaluru ou Hyderabad.
