Par un vote unanime de 57 voix contre 0, en fin de journée le 18 décembre, la commission des Transports et des Infrastructures de la Chambre des représentants a fait avancer le projet de loi « Protecting Aviation Operations Act ». Ce texte prévoit de puiser dans le Fonds de roulement pour l’assurance aérienne afin de garantir que les contrôleurs aériens, agents de la TSA et personnels des douanes aéroportuaires perçoivent leur salaire en cas de futur arrêt partiel du gouvernement fédéral. Cette initiative fait suite à la paralysie de 43 jours survenue plus tôt cette année, durant laquelle des contrôleurs non rémunérés ont massivement appelé malades, contraignant les compagnies aériennes à annuler des milliers de vols et laissant de nombreux voyageurs d’affaires bloqués à travers le pays.
Au-delà de la sécurisation des salaires des agents fédéraux essentiels, les voyageurs peuvent réduire les incertitudes liées aux formalités en recourant à des services comme VisaHQ. La plateforme en ligne de cette société (https://www.visahq.com/united-states/) simplifie les demandes de visa, propose un suivi en temps réel et peut accélérer le traitement en cas d’urgence, offrant ainsi aux responsables de la mobilité internationale et aux passagers individuels une source de tranquillité d’esprit face aux perturbations potentielles.
![La commission parlementaire vote pour protéger le salaire des contrôleurs aériens lors des futurs arrêts gouvernementaux]()
Selon la législation actuelle, les employés « exceptés » doivent travailler sans être payés lors des fermetures gouvernementales, ce qui expose à des risques de démissions et de failles en matière de sécurité. En garantissant leur rémunération, les législateurs espèrent éviter de nouvelles crises opérationnelles et restaurer la confiance dans le système national de l’espace aérien. Le texte impose également à la FAA de rendre compte trimestriellement des effectifs et des plans de contingence.
Pour les responsables de la mobilité internationale, ce projet de loi, s’il est adopté, réduirait le risque de perturbations de voyage susceptibles de compromettre des missions critiques à l’étranger ou des calendriers de relocalisation. Les entreprises devront néanmoins maintenir leurs protocoles de gestion de crise, mais la menace d’arrêts massifs liés à des retards de paie serait atténuée.
Le projet de loi est désormais soumis au vote de l’ensemble de la Chambre, où un soutien bipartisan est attendu. Un texte similaire est en cours de rédaction au Sénat, et des groupes professionnels tels que Airlines for America et l’U.S. Travel Association appellent à une adoption rapide avant l’expiration de la loi de financement temporaire actuelle, prévue pour le 1er février 2026.
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Selon la législation actuelle, les employés « exceptés » doivent travailler sans être payés lors des fermetures gouvernementales, ce qui expose à des risques de démissions et de failles en matière de sécurité. En garantissant leur rémunération, les législateurs espèrent éviter de nouvelles crises opérationnelles et restaurer la confiance dans le système national de l’espace aérien. Le texte impose également à la FAA de rendre compte trimestriellement des effectifs et des plans de contingence.
Pour les responsables de la mobilité internationale, ce projet de loi, s’il est adopté, réduirait le risque de perturbations de voyage susceptibles de compromettre des missions critiques à l’étranger ou des calendriers de relocalisation. Les entreprises devront néanmoins maintenir leurs protocoles de gestion de crise, mais la menace d’arrêts massifs liés à des retards de paie serait atténuée.
Le projet de loi est désormais soumis au vote de l’ensemble de la Chambre, où un soutien bipartisan est attendu. Un texte similaire est en cours de rédaction au Sénat, et des groupes professionnels tels que Airlines for America et l’U.S. Travel Association appellent à une adoption rapide avant l’expiration de la loi de financement temporaire actuelle, prévue pour le 1er février 2026.
