China Southern Airlines a annoncé le 19 décembre que sa liaison Adelaide-Guangzhou, jusqu’ici limitée à l’été austral, deviendra une route permanente et annuelle à partir d’avril 2026. Une quatrième fréquence hebdomadaire sera ajoutée pendant la période de pointe intermédiaire en Australie (du 6 avril au 5 mai), opérée par un Boeing 787-8 Dreamliner de 287 sièges.
Cette décision intervient alors que l’Australie-Méridionale enregistre une hausse de 31 % des dépenses des visiteurs chinois, atteignant 305 millions de dollars australiens (200 millions de dollars US) sur l’année jusqu’en septembre 2025. La ministre du Tourisme, Zoe Bettison, a qualifié la Chine de « premier marché international de l’État une fois de plus », soulignant que la capacité en sièges des compagnies chinoises n’atteint encore que 60 % des niveaux de 2019. La pérennisation de ce service rassure les voyagistes, qui peuvent désormais inclure Adelaide dans des circuits combinant excursions dans les régions viticoles avec des escales à Guangzhou et au-delà.
![China Southern assure désormais un vol toute l'année entre Adélaïde et Guangzhou, signe d'une reprise des voyages vers la Chine.]()
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Pour les exportateurs, cette évolution est tout aussi importante. L’Australie-Méridionale exporte chaque année pour 660 millions de dollars australiens de produits frais réfrigérés, vins et produits pharmaceutiques vers la Chine, en grande partie par fret aérien. Ce vol supplémentaire ajoute environ 50 tonnes de capacité hebdomadaire en soute, réduisant les délais de transit jusqu’à 48 heures par rapport au transport routier vers les aéroports de la côte est.
Les responsables de la mobilité d’entreprise apprécieront la stabilité du calendrier. Les ingénieurs intervenant sur des équipements miniers dans l’outback pourront désormais transiter par Guangzhou sans détour saisonnier via Sydney ou Melbourne, tandis que les investisseurs chinois bénéficieront d’un accès facilité au secteur des énergies renouvelables en pleine expansion à Adelaide. Les tarifs devraient rester compétitifs : Virgin Australia, partenaire SkyTeam de China Southern, devrait co-exploiter la ligne, et les analystes anticipent une réponse promotionnelle de Qantas via son hub de Hong Kong.
Cette décision intervient alors que l’Australie-Méridionale enregistre une hausse de 31 % des dépenses des visiteurs chinois, atteignant 305 millions de dollars australiens (200 millions de dollars US) sur l’année jusqu’en septembre 2025. La ministre du Tourisme, Zoe Bettison, a qualifié la Chine de « premier marché international de l’État une fois de plus », soulignant que la capacité en sièges des compagnies chinoises n’atteint encore que 60 % des niveaux de 2019. La pérennisation de ce service rassure les voyagistes, qui peuvent désormais inclure Adelaide dans des circuits combinant excursions dans les régions viticoles avec des escales à Guangzhou et au-delà.
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Les responsables de la mobilité d’entreprise apprécieront la stabilité du calendrier. Les ingénieurs intervenant sur des équipements miniers dans l’outback pourront désormais transiter par Guangzhou sans détour saisonnier via Sydney ou Melbourne, tandis que les investisseurs chinois bénéficieront d’un accès facilité au secteur des énergies renouvelables en pleine expansion à Adelaide. Les tarifs devraient rester compétitifs : Virgin Australia, partenaire SkyTeam de China Southern, devrait co-exploiter la ligne, et les analystes anticipent une réponse promotionnelle de Qantas via son hub de Hong Kong.
