Emirates a averti tard le 18 décembre qu'une puissante tempête hivernale traversant la péninsule arabique perturberait ses opérations à son hub de Dubaï. Dès l'aube du 19 décembre, la plus grande compagnie aérienne internationale au monde avait annulé ou reprogrammé des dizaines de vols. Une mise à jour des voyages publiée sur le site de la compagnie liste 14 allers-retours annulés pour vendredi, incluant des navettes régionales populaires vers Koweït, Bahreïn, Mascate et Dammam, ainsi que des vols long-courriers vers Francfort, Colombo, Malé, Peshawar et Incheon.
Cette perturbation est causée par un système de basse pression intense qui a déversé plus de 60 mm de pluie sur certaines zones de Dubaï en 24 heures, soit plus de la moitié de la moyenne annuelle de la ville. La capacité de traitement des pistes à l'aéroport international de Dubaï (DXB) a été réduite, contraignant Emirates à immobiliser des avions pour préserver l'intégrité de son réseau. Les autorités aéroportuaires annoncent d'autres retards probables, les équipes au sol devant composer avec des eaux stagnantes et des vents transversaux violents.
Sur le plan opérationnel, ces annulations ont des répercussions bien au-delà du Golfe. Par exemple, la rotation EK 043/044 vers Francfort de vendredi transporte habituellement des centaines de passagers en correspondance transatlantique et intra-UE, qui doivent désormais être réacheminés. La capacité cargo est également impactée : Emirates SkyCargo transporte en moyenne 2 000 tonnes par jour via DXB, une grande partie dans les soutes des avions de passagers.
![Emirates annule 14 liaisons en raison de pluies torrentielles aux Émirats arabes unis]()
Les voyageurs titulaires de billets pour les 18 et 19 décembre sont invités à suivre les pages de suivi des vols et à vérifier que leurs coordonnées sont à jour afin de recevoir rapidement les messages automatiques de réacheminement. Emirates supprime les frais de modification pour les passagers dont l’itinéraire est affecté par cet événement météorologique et assure qu’elle « re-protégera » les clients sur les premiers vols disponibles dès que la situation se stabilisera.
En cas de réacheminement de dernière minute vers des pays où les voyageurs ne disposent pas d’autorisation d’entrée, VisaHQ peut intervenir. Cette plateforme traite les visas express pour les Émirats arabes unis ainsi que les documents pour plus de 200 autres destinations, permettant aux passagers et aux équipages de soumettre leurs demandes en ligne et d’obtenir rapidement les approbations — plus d’informations sur https://www.visahq.com/united-arab-emirates/.
Pour les gestionnaires de mobilité, cet épisode rappelle que les Émirats arabes unis, malgré leur réputation désertique, peuvent subir des inondations éclair paralysant l’accès terrestre à DXB. Les entreprises ayant des changements d’équipage sensibles au temps, des mobilisations de projets ou des envois périssables doivent intégrer des plans de contingence météorologique dans leurs plannings de décembre et maintenir des blocs d’hôtels en réserve près de l’aéroport Al-Maktoum International (DWC) en cas de déroutement.
Cette perturbation est causée par un système de basse pression intense qui a déversé plus de 60 mm de pluie sur certaines zones de Dubaï en 24 heures, soit plus de la moitié de la moyenne annuelle de la ville. La capacité de traitement des pistes à l'aéroport international de Dubaï (DXB) a été réduite, contraignant Emirates à immobiliser des avions pour préserver l'intégrité de son réseau. Les autorités aéroportuaires annoncent d'autres retards probables, les équipes au sol devant composer avec des eaux stagnantes et des vents transversaux violents.
Sur le plan opérationnel, ces annulations ont des répercussions bien au-delà du Golfe. Par exemple, la rotation EK 043/044 vers Francfort de vendredi transporte habituellement des centaines de passagers en correspondance transatlantique et intra-UE, qui doivent désormais être réacheminés. La capacité cargo est également impactée : Emirates SkyCargo transporte en moyenne 2 000 tonnes par jour via DXB, une grande partie dans les soutes des avions de passagers.
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