L’opérateur national de trains longue distance PKP Intercity a dévoilé son plan de contingence pour les fêtes le 18 décembre 2025 : plus de 530 trains par jour — soit près de 60 de plus que l’an dernier — et 415 voitures supplémentaires réparties sur 330 services. Certains trains premium Pendolino EIP, notamment la liaison Cracovie–Varsovie–Kołobrzeg, circuleront en double composition, doublant ainsi la capacité d’environ 350 à 700 places par départ.
L’opérateur justifie cette mesure par la suspension de plusieurs services prévus par « un concurrent privé » (allusion implicite à RegioJet), créant des vides sur le marché pendant la période de voyage la plus chargée. Pour aider les voyageurs, PKP Intercity déploiera des agents d’information mobiles dans dix grandes gares, dont Varsovie-Centrale et Gdańsk Główny, pour orienter les passagers vers les quais et faciliter les réacheminements.
Par ailleurs, les employés internationaux ou vacanciers qui doivent encore vérifier les conditions de visa ou d’entrée en Pologne — ou pour toute destination Schengen ultérieure — peuvent le faire rapidement via la plateforme en ligne VisaHQ. Ce service propose des vérifications d’éligibilité en temps réel, des guides de préparation des documents et un envoi sécurisé par coursier, simplifiant ainsi les démarches pour les particuliers comme pour les équipes de mobilité d’entreprise ; tous les détails sont disponibles sur https://www.visahq.com/poland/.
![PKP Intercity ajoute 415 voitures supplémentaires et des trains Pendolino à double longueur pour la ruée de Noël]()
Pour les responsables mobilité, ce renforcement du service offre une meilleure résilience pour les collaborateurs nationaux en mission et les salariés internationaux reliant les aéroports de Varsovie, Cracovie et Poznań. Toutefois, la demande de billets reste très forte : PKP Intercity a battu un record de 6 millions de passagers en décembre l’an dernier, il est donc conseillé de réserver tôt. Les politiques de voyage d’entreprise doivent signaler que certains wagons supplémentaires sont des matériels régionaux plus anciens, sans prises électriques ni répéteurs 4G ; les cadres pourraient avoir besoin de clés Wi-Fi pour rester productifs en route.
L’opérateur a également souligné que le nouveau calendrier 2025/26, en vigueur depuis le 14 décembre, réduit plusieurs temps de trajet entre grandes villes (par exemple, Varsovie–Szczecin en moins de 5 heures). Les entreprises doivent mettre à jour leurs matrices internes de temps de déplacement utilisées pour le calcul des indemnités journalières et la comparaison avec les tarifs aériens low-cost.
Enfin, le gestionnaire des infrastructures ferroviaires PKP PLK a averti que des travaux sur les voies en Silésie pourraient encore provoquer des retards sporadiques ; les équipes mobilité doivent suivre les alertes en temps réel, notamment pour les trains tardifs où la capacité des bus de substitution est limitée.
L’opérateur justifie cette mesure par la suspension de plusieurs services prévus par « un concurrent privé » (allusion implicite à RegioJet), créant des vides sur le marché pendant la période de voyage la plus chargée. Pour aider les voyageurs, PKP Intercity déploiera des agents d’information mobiles dans dix grandes gares, dont Varsovie-Centrale et Gdańsk Główny, pour orienter les passagers vers les quais et faciliter les réacheminements.
Par ailleurs, les employés internationaux ou vacanciers qui doivent encore vérifier les conditions de visa ou d’entrée en Pologne — ou pour toute destination Schengen ultérieure — peuvent le faire rapidement via la plateforme en ligne VisaHQ. Ce service propose des vérifications d’éligibilité en temps réel, des guides de préparation des documents et un envoi sécurisé par coursier, simplifiant ainsi les démarches pour les particuliers comme pour les équipes de mobilité d’entreprise ; tous les détails sont disponibles sur https://www.visahq.com/poland/.
Pour les responsables mobilité, ce renforcement du service offre une meilleure résilience pour les collaborateurs nationaux en mission et les salariés internationaux reliant les aéroports de Varsovie, Cracovie et Poznań. Toutefois, la demande de billets reste très forte : PKP Intercity a battu un record de 6 millions de passagers en décembre l’an dernier, il est donc conseillé de réserver tôt. Les politiques de voyage d’entreprise doivent signaler que certains wagons supplémentaires sont des matériels régionaux plus anciens, sans prises électriques ni répéteurs 4G ; les cadres pourraient avoir besoin de clés Wi-Fi pour rester productifs en route.
L’opérateur a également souligné que le nouveau calendrier 2025/26, en vigueur depuis le 14 décembre, réduit plusieurs temps de trajet entre grandes villes (par exemple, Varsovie–Szczecin en moins de 5 heures). Les entreprises doivent mettre à jour leurs matrices internes de temps de déplacement utilisées pour le calcul des indemnités journalières et la comparaison avec les tarifs aériens low-cost.
Enfin, le gestionnaire des infrastructures ferroviaires PKP PLK a averti que des travaux sur les voies en Silésie pourraient encore provoquer des retards sporadiques ; les équipes mobilité doivent suivre les alertes en temps réel, notamment pour les trains tardifs où la capacité des bus de substitution est limitée.
