Le 17 décembre, le système de l’aviation civile chinoise a connu sa pire perturbation hivernale en une seule journée, avec une série de tempêtes de neige dans le nord-ouest, des exercices militaires dans l’espace aérien et des limites de temps de travail des équipages, entraînant 153 annulations et plusieurs centaines de retards dans les aéroports de Pékin-Capitale, Shanghai Hongqiao, Guangzhou Baiyun et Chengdu Shuangliu. Les compagnies nationales Air China, China Eastern et China Southern ont annulé la majorité des vols, mais les compagnies régionales comme XiamenAir et Spring Airlines ont également été impactées.
Les vols internationaux vers Osaka, Seattle et Singapour ont été supprimés, laissant des voyageurs d’affaires bloqués, contraints de passer par Séoul ou Hong Kong. Les responsables de la mobilité d’entreprise ont signalé une hausse immédiate des coûts : réservations d’hôtels de dernière minute, heures supplémentaires pour le personnel au sol et indemnisation des passagers selon la réglementation chinoise sur les retards de vol. Les entreprises pharmaceutiques et électroniques, qui déplacent des ingénieurs entre les usines du delta du Yangtsé, ont dû recourir au train à grande vitesse pour respecter leurs délais.
L’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) a annoncé une enquête post-événement et réaffirmé son intention d’accélérer les réformes de coordination des créneaux horaires en 2026. Les analystes soulignent que si la capacité totale en sièges a retrouvé 110 % des niveaux d’avant la pandémie, les infrastructures des pistes et la modernisation du contrôle aérien accusent un retard, notamment dans les hubs de premier rang.
![Les intempéries hivernales entraînent l'annulation de plus de 150 vols, perturbant les liaisons nationales et internationales à travers la Chine]()
Pour les voyageurs redirigés via des pays tiers ou confrontés à des nuits imprévues, VisaHQ peut rapidement préciser si un visa de transit ou une autorisation d’entrée complète est nécessaire, et même organiser un traitement accéléré. Les équipes de voyages d’affaires peuvent utiliser le portail dédié à la Chine (https://www.visahq.com/china/) pour télécharger leurs itinéraires, recevoir des conseils en temps réel et obtenir les documents nécessaires, éliminant ainsi une incertitude supplémentaire lorsque la météo hivernale perturbe des plannings serrés.
Les voyageurs prévus dans les 48 heures sont invités à suivre des applications comme FlightMaster et Umetrip, à prévoir des temps de correspondance plus longs et à vérifier les besoins en visa de transit en cas de reroutage via un pays tiers. Les entreprises avec des programmes de voyage en Chine pourraient envisager l’achat en gros de billets flexibles ou la contractualisation avec des opérateurs de vols charters pour les déplacements critiques d’ingénieurs pendant la haute saison hivernale.
À plus long terme, la CAAC devrait renforcer les règles de contingence pour les opérations hivernales, incluant des créneaux obligatoires pour le dégivrage et une gestion dynamique des équipages afin de limiter les annulations en cascade.
Les vols internationaux vers Osaka, Seattle et Singapour ont été supprimés, laissant des voyageurs d’affaires bloqués, contraints de passer par Séoul ou Hong Kong. Les responsables de la mobilité d’entreprise ont signalé une hausse immédiate des coûts : réservations d’hôtels de dernière minute, heures supplémentaires pour le personnel au sol et indemnisation des passagers selon la réglementation chinoise sur les retards de vol. Les entreprises pharmaceutiques et électroniques, qui déplacent des ingénieurs entre les usines du delta du Yangtsé, ont dû recourir au train à grande vitesse pour respecter leurs délais.
L’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) a annoncé une enquête post-événement et réaffirmé son intention d’accélérer les réformes de coordination des créneaux horaires en 2026. Les analystes soulignent que si la capacité totale en sièges a retrouvé 110 % des niveaux d’avant la pandémie, les infrastructures des pistes et la modernisation du contrôle aérien accusent un retard, notamment dans les hubs de premier rang.
Pour les voyageurs redirigés via des pays tiers ou confrontés à des nuits imprévues, VisaHQ peut rapidement préciser si un visa de transit ou une autorisation d’entrée complète est nécessaire, et même organiser un traitement accéléré. Les équipes de voyages d’affaires peuvent utiliser le portail dédié à la Chine (https://www.visahq.com/china/) pour télécharger leurs itinéraires, recevoir des conseils en temps réel et obtenir les documents nécessaires, éliminant ainsi une incertitude supplémentaire lorsque la météo hivernale perturbe des plannings serrés.
Les voyageurs prévus dans les 48 heures sont invités à suivre des applications comme FlightMaster et Umetrip, à prévoir des temps de correspondance plus longs et à vérifier les besoins en visa de transit en cas de reroutage via un pays tiers. Les entreprises avec des programmes de voyage en Chine pourraient envisager l’achat en gros de billets flexibles ou la contractualisation avec des opérateurs de vols charters pour les déplacements critiques d’ingénieurs pendant la haute saison hivernale.
À plus long terme, la CAAC devrait renforcer les règles de contingence pour les opérations hivernales, incluant des créneaux obligatoires pour le dégivrage et une gestion dynamique des équipages afin de limiter les annulations en cascade.
