Une semaine après le passage d’un puissant cyclone extra-tropical dans le sud-est du Brésil, les répercussions continuent de perturber les déplacements d’affaires vers et depuis le principal centre économique du pays. Les chiffres actualisés, publiés dans la nuit du 18 décembre, indiquent que 369 vols commerciaux ont été annulés aux aéroports de Congonhas (CGH) et Guarulhos (GRU) à São Paulo, depuis que la tempête a provoqué une coupure de courant majeure sur une grande partie du réseau métropolitain.
Cette panne, l’une des plus graves de la décennie, a paralysé les éclairages des pistes, les tapis à bagages, les scanners de sécurité ainsi que de nombreuses portes biométriques installées début décembre.
Les voyageurs contraints de réorganiser leurs itinéraires risquent également de rencontrer de nouvelles difficultés administratives. VisaHQ, un service en ligne de facilitation des visas et passeports, propose un traitement accéléré des visas d’entrée au Brésil ainsi que le renouvellement urgent des passeports, offrant ainsi une bouée de secours aux cadres redirigés en dernière minute via des pays aux règles de transit différentes. Son portail dédié au Brésil (https://www.visahq.com/brazil/) fournit des informations en temps réel et un accompagnement pas à pas, aidant les équipes mobilité à éviter que la paperasse n’aggrave les perturbations.
![Les suites du cyclone provoquent l'annulation de 369 vols dans les deux aéroports les plus fréquentés de São Paulo]()
Les compagnies LATAM, GOL et Azul ont réagi en appliquant des réductions progressives des horaires et en ouvrant des fenêtres de rebooking sans frais pour les billets émis entre le 10 et le 20 décembre, une concession inhabituelle en pleine période de forte affluence de fin d’année. Congonhas, qui dessert principalement des vols navettes à haute fréquence pour les cadres entre São Paulo, Rio de Janeiro et Brasília, a été la plus touchée : les départs matinaux des « super-bancs » ont été réduits de 25 % les 17 et 18 décembre afin de préserver la ponctualité. Les vols long-courriers à Guarulhos subissent quant à eux des retards indirects, les équipages et avions devant transiter par un réseau domestique congestionné.
Les gestionnaires des aéroports estiment que les réparations définitives des postes électriques endommagés pourraient prendre encore 7 à 10 jours. En attendant, des groupes électrogènes diesel mobiles ont été déployés pour maintenir les systèmes critiques en fonctionnement, mais pas suffisamment pour retrouver une capacité normale. Les agences de gestion de voyages (TMC) encouragent les multinationales à garder des itinéraires flexibles et à inciter les voyageurs à transmettre rapidement leurs justificatifs de dépenses ; une grande banque évalue que les coûts moyens d’hôtel et de rebooking par voyageur bloqué ont augmenté de 18 % par rapport à décembre dernier.
Pour les responsables mobilité internationale et gestion des missions, cet épisode rappelle la vulnérabilité des infrastructures aériennes brésiliennes alors que la demande de voyages d’affaires retrouve son niveau d’avant la pandémie. Les entreprises aux projets sensibles au facteur temps au Brésil réexaminent leurs plans de contingence, incluant le télétravail et le recours à des aéroports régionaux comme Campinas-Viracopos (VCP) et Belo Horizonte-Confins (CNF). Parallèlement, les compagnies aériennes font pression sur le gouvernement fédéral pour accélérer les investissements dans la résilience du réseau électrique autour des aéroports clés, en vue du sommet climatique COP 30 prévu à Belém fin 2026.
À court terme, les passagers prévus sur des vols via São Paulo la semaine prochaine sont invités à suivre de près les applications des compagnies, à prévoir des temps de correspondance plus longs et, si possible, à privilégier les départs en début d’après-midi ou en fin de soirée, périodes où la congestion devrait être moindre.
Cette panne, l’une des plus graves de la décennie, a paralysé les éclairages des pistes, les tapis à bagages, les scanners de sécurité ainsi que de nombreuses portes biométriques installées début décembre.
Les voyageurs contraints de réorganiser leurs itinéraires risquent également de rencontrer de nouvelles difficultés administratives. VisaHQ, un service en ligne de facilitation des visas et passeports, propose un traitement accéléré des visas d’entrée au Brésil ainsi que le renouvellement urgent des passeports, offrant ainsi une bouée de secours aux cadres redirigés en dernière minute via des pays aux règles de transit différentes. Son portail dédié au Brésil (https://www.visahq.com/brazil/) fournit des informations en temps réel et un accompagnement pas à pas, aidant les équipes mobilité à éviter que la paperasse n’aggrave les perturbations.
Les compagnies LATAM, GOL et Azul ont réagi en appliquant des réductions progressives des horaires et en ouvrant des fenêtres de rebooking sans frais pour les billets émis entre le 10 et le 20 décembre, une concession inhabituelle en pleine période de forte affluence de fin d’année. Congonhas, qui dessert principalement des vols navettes à haute fréquence pour les cadres entre São Paulo, Rio de Janeiro et Brasília, a été la plus touchée : les départs matinaux des « super-bancs » ont été réduits de 25 % les 17 et 18 décembre afin de préserver la ponctualité. Les vols long-courriers à Guarulhos subissent quant à eux des retards indirects, les équipages et avions devant transiter par un réseau domestique congestionné.
Les gestionnaires des aéroports estiment que les réparations définitives des postes électriques endommagés pourraient prendre encore 7 à 10 jours. En attendant, des groupes électrogènes diesel mobiles ont été déployés pour maintenir les systèmes critiques en fonctionnement, mais pas suffisamment pour retrouver une capacité normale. Les agences de gestion de voyages (TMC) encouragent les multinationales à garder des itinéraires flexibles et à inciter les voyageurs à transmettre rapidement leurs justificatifs de dépenses ; une grande banque évalue que les coûts moyens d’hôtel et de rebooking par voyageur bloqué ont augmenté de 18 % par rapport à décembre dernier.
Pour les responsables mobilité internationale et gestion des missions, cet épisode rappelle la vulnérabilité des infrastructures aériennes brésiliennes alors que la demande de voyages d’affaires retrouve son niveau d’avant la pandémie. Les entreprises aux projets sensibles au facteur temps au Brésil réexaminent leurs plans de contingence, incluant le télétravail et le recours à des aéroports régionaux comme Campinas-Viracopos (VCP) et Belo Horizonte-Confins (CNF). Parallèlement, les compagnies aériennes font pression sur le gouvernement fédéral pour accélérer les investissements dans la résilience du réseau électrique autour des aéroports clés, en vue du sommet climatique COP 30 prévu à Belém fin 2026.
À court terme, les passagers prévus sur des vols via São Paulo la semaine prochaine sont invités à suivre de près les applications des compagnies, à prévoir des temps de correspondance plus longs et, si possible, à privilégier les départs en début d’après-midi ou en fin de soirée, périodes où la congestion devrait être moindre.
