Le 16 décembre, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a réémis un avis initialement publié le mois dernier, alertant les compagnies aériennes américaines d’une « détérioration de la situation sécuritaire » dans l’espace aérien vénézuélien. Cet avis souligne que des menaces peuvent survenir à toutes les altitudes, y compris en survol, alors que les États-Unis mènent un important déploiement naval dans le sud des Caraïbes.
Bien que le texte du NOTAM (Notice to Air Missions) reste inchangé, sa réémission traduit une inquiétude accrue quant au risque que les hostilités entre les forces américaines et les unités militaires loyales au président Nicolás Maduro débordent dans les couloirs commerciaux. Des compagnies comme American, United et Delta avaient déjà suspendu leurs vols vers Caracas en 2019, mais plusieurs transporteurs cargo continuent de passer par la FIR de Curaçao pour optimiser leur consommation de carburant ; ils doivent désormais évaluer les itinéraires plus longs face aux exclusions d’assurance.
![La FAA renouvelle son avertissement de sécurité pour les vols au-dessus du Venezuela face à la montée des tensions]()
Les responsables des déplacements professionnels dont le personnel transite par Bogotá, Panama ou Punta Cana doivent s’assurer que les itinéraires évitent l’espace aérien vénézuélien. Selon la plupart des politiques de devoir de diligence des entreprises, le survol de zones interdites annule la couverture d’assurance standard, sauf dérogation spécifique.
Les changements d’itinéraires entraînant souvent de nouvelles escales ou points de transit, les organisations peuvent se retrouver confrontées à des exigences de visa ou d’entrée inconnues. La plateforme VisaHQ (https://www.visahq.com/united-states/) permet aux coordinateurs de voyages de vérifier instantanément les documents requis, d’obtenir des visas en ligne et de recevoir des mises à jour réglementaires en temps réel, offrant ainsi une solution efficace en cas de modification de dernière minute des trajets.
Pour les employeurs disposant de filiales au Venezuela, cet avis pourrait compliquer l’acheminement de pièces de rechange de grande valeur ou de documents confidentiels transitant auparavant par fret aérien. Les équipes logistiques sont invitées à envisager des alternatives maritimes ou des itinéraires Miami–Bogotá–terrestre lorsque les délais le permettent.
Bien que le texte du NOTAM (Notice to Air Missions) reste inchangé, sa réémission traduit une inquiétude accrue quant au risque que les hostilités entre les forces américaines et les unités militaires loyales au président Nicolás Maduro débordent dans les couloirs commerciaux. Des compagnies comme American, United et Delta avaient déjà suspendu leurs vols vers Caracas en 2019, mais plusieurs transporteurs cargo continuent de passer par la FIR de Curaçao pour optimiser leur consommation de carburant ; ils doivent désormais évaluer les itinéraires plus longs face aux exclusions d’assurance.
Les responsables des déplacements professionnels dont le personnel transite par Bogotá, Panama ou Punta Cana doivent s’assurer que les itinéraires évitent l’espace aérien vénézuélien. Selon la plupart des politiques de devoir de diligence des entreprises, le survol de zones interdites annule la couverture d’assurance standard, sauf dérogation spécifique.
Les changements d’itinéraires entraînant souvent de nouvelles escales ou points de transit, les organisations peuvent se retrouver confrontées à des exigences de visa ou d’entrée inconnues. La plateforme VisaHQ (https://www.visahq.com/united-states/) permet aux coordinateurs de voyages de vérifier instantanément les documents requis, d’obtenir des visas en ligne et de recevoir des mises à jour réglementaires en temps réel, offrant ainsi une solution efficace en cas de modification de dernière minute des trajets.
Pour les employeurs disposant de filiales au Venezuela, cet avis pourrait compliquer l’acheminement de pièces de rechange de grande valeur ou de documents confidentiels transitant auparavant par fret aérien. Les équipes logistiques sont invitées à envisager des alternatives maritimes ou des itinéraires Miami–Bogotá–terrestre lorsque les délais le permettent.
