L’Autorité des aéroports du Pakistan (PAA) a publié le 17 décembre un nouveau Avis aux aviateurs (NOTAM) prolongeant l’interdiction de survol de l’espace aérien pakistanais par les avions immatriculés et exploités en Inde jusqu’au 23 janvier 2026. La restriction précédente devait expirer le 24 décembre, mais elle a été renouvelée pour un mois supplémentaire, soulignant la profondeur du gel bilatéral depuis l’attaque terroriste d’avril à Pahalgam.
Cette interdiction concerne les régions d’information de vol de Karachi et Lahore, fermant ainsi le corridor le plus court entre l’Europe et l’Inde et obligeant les compagnies indiennes à contourner par l’Iran ou le Golfe. Air India estime que chaque vol vers l’ouest engendre désormais 20 à 40 minutes de vol supplémentaires et jusqu’à 20 000 dollars US de coûts additionnels en carburant, frais d’équipage et droits de survol.
Les itinéraires d’affaires sont également impactés. Un aller-retour Bengaluru-Londres, qui durait auparavant 11 heures dans chaque sens, peut désormais s’étendre à près de 12 heures, augmentant le risque de décalage horaire et réduisant les heures productives lors de courts déplacements professionnels. Les responsables de la mobilité doivent vérifier si ces prolongations de temps de vol font dépasser aux voyageurs les seuils de politique interne déclenchant l’éligibilité à la classe premium ou des jours de repos supplémentaires.
![Le Pakistan prolonge l'interdiction de survol des avions indiens jusqu'au 23 janvier 2026, augmentant les coûts des trajets aérien.]()
Alors que compagnies aériennes et voyageurs doivent composer avec ces détours plus longs, la plateforme VisaHQ pour l’Inde (https://www.visahq.com/india/) peut au moins alléger certaines démarches administratives. Ce service simplifie les demandes de visa pour plus de 200 destinations, offre un suivi en temps réel du statut des dossiers et propose des tableaux de bord d’entreprise permettant aux équipes mobilité d’adapter rapidement les documents en cas de modification d’itinéraires ou de points de transit à court terme.
À moyen terme, les compagnies indiennes militent pour des routes alternatives via l’espace aérien chinois ou d’Asie centrale, mais ces options présentent leurs propres complexités géopolitiques et nécessitent des accords bilatéraux. Les opérateurs de fret craignent que l’allongement des temps de blocage ne réduise la capacité en soute au moment où débute la ruée des expéditions avant le Nouvel An chinois.
Les assureurs voyage rappellent aux assurés que les correspondances manquées dues à des NOTAMs politiques peuvent être traitées différemment des retards météorologiques ; il est conseillé aux entreprises de revoir les clauses avant de supposer une couverture automatique.
Cette interdiction concerne les régions d’information de vol de Karachi et Lahore, fermant ainsi le corridor le plus court entre l’Europe et l’Inde et obligeant les compagnies indiennes à contourner par l’Iran ou le Golfe. Air India estime que chaque vol vers l’ouest engendre désormais 20 à 40 minutes de vol supplémentaires et jusqu’à 20 000 dollars US de coûts additionnels en carburant, frais d’équipage et droits de survol.
Les itinéraires d’affaires sont également impactés. Un aller-retour Bengaluru-Londres, qui durait auparavant 11 heures dans chaque sens, peut désormais s’étendre à près de 12 heures, augmentant le risque de décalage horaire et réduisant les heures productives lors de courts déplacements professionnels. Les responsables de la mobilité doivent vérifier si ces prolongations de temps de vol font dépasser aux voyageurs les seuils de politique interne déclenchant l’éligibilité à la classe premium ou des jours de repos supplémentaires.
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À moyen terme, les compagnies indiennes militent pour des routes alternatives via l’espace aérien chinois ou d’Asie centrale, mais ces options présentent leurs propres complexités géopolitiques et nécessitent des accords bilatéraux. Les opérateurs de fret craignent que l’allongement des temps de blocage ne réduise la capacité en soute au moment où débute la ruée des expéditions avant le Nouvel An chinois.
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