Les voyageurs ont connu un début de saison des fêtes particulièrement difficile les 16 et 17 décembre, alors que les trois aéroports les plus fréquentés d’Australie ont cumulé 578 retards et 24 annulations, selon les données compilées par le média spécialisé Travel & Tour World. Melbourne-Tullamarine a été le plus touché avec 215 départs retardés et six annulations, suivi de Sydney avec 190 retards et sept annulations. Brisbane, bien que plus petit, a enregistré le plus grand nombre d’annulations, soit 11.
Les compagnies du groupe Qantas — Qantas, QantasLink et Jetstar — ont représenté plus de la moitié des perturbations, en raison de problèmes persistants de disponibilité de la flotte suite à un rappel logiciel sur les Airbus A320 et des plannings serrés du personnel navigant domestique. Virgin Australia a signalé 104 retards mais a limité les annulations à deux. Les aéroports évoquent également des « effets en cascade » liés aux récents événements météorologiques et aux contraintes de personnel dans le contrôle aérien.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette situation est un véritable casse-tête opérationnel : des dizaines de plannings FIFO (fly-in fly-out) pour des projets de ressources en Australie-Occidentale et dans le Queensland ont été perturbés, et des correspondances le jour même depuis Sydney vers des hubs régionaux ont été manquées. Les compagnies aériennes ont activé des politiques de réaccommodation, mais l’absence de législation sur les droits des consommateurs en Australie signifie qu’une compensation financière n’est pas garantie, obligeant les entreprises à prendre en charge les frais d’hôtel et les heures supplémentaires.
![Les aéroports de Sydney, Melbourne et Brisbane enregistrent 24 annulations et 578 retards en pleine saison de pointe]()
Dans ce contexte chaotique, certaines organisations sont contraintes de réacheminer leur personnel via des hubs internationaux à la dernière minute. Le portail australien de VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/) facilite la gestion rapide des demandes de visa imprévues, offrant un traitement accéléré des e-visas, un suivi en temps réel et un support expert pour plus de 200 destinations — aidant ainsi les responsables mobilité à sauver des itinéraires perturbés sans complexité administrative supplémentaire.
Cet incident relance les appels des associations de consommateurs pour que le gouvernement fédéral adopte une charte des droits des passagers à la manière européenne, une proposition évoquée dans le projet de Livre blanc sur l’aviation mais toujours en attente de mise en œuvre. En attendant, il est conseillé aux gestionnaires de programmes de voyage d’allonger les marges de correspondance, de surveiller proactivement les prévisions météorologiques et d’inscrire les voyageurs à des services d’alerte de vol en temps réel.
Les analystes du secteur préviennent que la ponctualité des vols domestiques pourrait rester instable jusqu’en janvier, Jetstar poursuivant les mises à jour logicielles sur 14 appareils A320, tandis qu’Airservices Australia met en garde contre les difficultés de dotation en personnel du contrôle aérien pendant la période de pointe des vacances.
Les compagnies du groupe Qantas — Qantas, QantasLink et Jetstar — ont représenté plus de la moitié des perturbations, en raison de problèmes persistants de disponibilité de la flotte suite à un rappel logiciel sur les Airbus A320 et des plannings serrés du personnel navigant domestique. Virgin Australia a signalé 104 retards mais a limité les annulations à deux. Les aéroports évoquent également des « effets en cascade » liés aux récents événements météorologiques et aux contraintes de personnel dans le contrôle aérien.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cette situation est un véritable casse-tête opérationnel : des dizaines de plannings FIFO (fly-in fly-out) pour des projets de ressources en Australie-Occidentale et dans le Queensland ont été perturbés, et des correspondances le jour même depuis Sydney vers des hubs régionaux ont été manquées. Les compagnies aériennes ont activé des politiques de réaccommodation, mais l’absence de législation sur les droits des consommateurs en Australie signifie qu’une compensation financière n’est pas garantie, obligeant les entreprises à prendre en charge les frais d’hôtel et les heures supplémentaires.
Dans ce contexte chaotique, certaines organisations sont contraintes de réacheminer leur personnel via des hubs internationaux à la dernière minute. Le portail australien de VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/) facilite la gestion rapide des demandes de visa imprévues, offrant un traitement accéléré des e-visas, un suivi en temps réel et un support expert pour plus de 200 destinations — aidant ainsi les responsables mobilité à sauver des itinéraires perturbés sans complexité administrative supplémentaire.
Cet incident relance les appels des associations de consommateurs pour que le gouvernement fédéral adopte une charte des droits des passagers à la manière européenne, une proposition évoquée dans le projet de Livre blanc sur l’aviation mais toujours en attente de mise en œuvre. En attendant, il est conseillé aux gestionnaires de programmes de voyage d’allonger les marges de correspondance, de surveiller proactivement les prévisions météorologiques et d’inscrire les voyageurs à des services d’alerte de vol en temps réel.
Les analystes du secteur préviennent que la ponctualité des vols domestiques pourrait rester instable jusqu’en janvier, Jetstar poursuivant les mises à jour logicielles sur 14 appareils A320, tandis qu’Airservices Australia met en garde contre les difficultés de dotation en personnel du contrôle aérien pendant la période de pointe des vacances.
