L’ensemble du réseau de transport de Dublin a été paralysé le matin du 16 décembre après qu’un incendie dans un camion-benne sur le M50, à la sortie 7 (Lucan), a contraint la Garda à fermer toutes les voies en direction nord en pleine heure de pointe. En quelques minutes, les embouteillages se sont étendus sur plus de 10 km, paralysant l’autoroute périphérique qui canalise les voyageurs d’affaires, le fret et le trafic aéroportuaire autour de la capitale.
Presque simultanément, Irish Rail a signalé une panne majeure du système de signalisation, suspendant tous les services de banlieue et interurbains entre Connolly et Drumcondra ainsi que Park West/Cherry Orchard, tandis qu’un autre défaut sur les voies a entraîné la fermeture de la ligne du tunnel de Phoenix Park. Les opérateurs du Luas tentaient encore de rétablir le service après un incident antérieur sur la ligne rouge près de l’arrêt Museum — les rames circulaient à fréquence réduite.
Cette perturbation multiple a compromis simultanément les trois itinéraires les plus rapides vers l’aéroport de Dublin : le M50, l’interconnexion Luas rouge/bus T1, et la liaison rail-bus à Heuston. Les responsables des déplacements d’entreprise ont confié à Global Mobility News que des dizaines de transferts ont manqué leurs vols matinaux et des rendez-vous clés pour leurs visas. Plusieurs multinationales ont activé des contrats de covoiturage d’urgence et conseillé à leurs collaborateurs de prévoir 90 minutes supplémentaires pour tous les trajets vers l’aéroport, jusqu’à nouvel ordre.
![Chaos dans les transports à Dublin après un incendie de camion sur la M50 et une panne des signaux ferroviaires, paralysant l'accès à la ville et à l'aéroport]()
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Transport Infrastructure Ireland (TII) a indiqué que les premières investigations suggèrent qu’un incendie du moteur dans le compacteur du camion a enflammé des pneus, dégageant une épaisse fumée sur la chaussée et imposant une fermeture de sécurité. Les pompiers de Dublin ont maîtrisé l’incendie en 40 minutes, mais la chaussée a dû être inspectée en urgence, retardant la réouverture jusqu’après 11 heures. Les ingénieurs d’Irish Rail ont rétabli la signalisation en fin de matinée, bien que des retards en cascade allant jusqu’à 50 minutes aient persisté pendant le déjeuner.
Pour les professionnels de la mobilité, cet incident rappelle que le système routier et ferroviaire de Dublin manque de redondance. Avec le pic des déplacements de Noël déjà en cours, les entreprises recommandent aux voyageurs : 1) de privilégier l’itinéraire via le Port Tunnel/M1 lorsque c’est possible ; 2) d’intégrer des marges larges dans leurs plannings de rendez-vous ; et 3) de suivre les comptes @DubFireBrigade, @IrishRail et @M50Dublin pour des mises à jour en direct. À plus long terme, les groupes d’affaires ont renouvelé leurs appels à accélérer la mise en service de MetroLink et l’extension ouest du DART+ pour offrir des alternatives en cas de défaillance du réseau autoroutier.
Presque simultanément, Irish Rail a signalé une panne majeure du système de signalisation, suspendant tous les services de banlieue et interurbains entre Connolly et Drumcondra ainsi que Park West/Cherry Orchard, tandis qu’un autre défaut sur les voies a entraîné la fermeture de la ligne du tunnel de Phoenix Park. Les opérateurs du Luas tentaient encore de rétablir le service après un incident antérieur sur la ligne rouge près de l’arrêt Museum — les rames circulaient à fréquence réduite.
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Pour les professionnels de la mobilité, cet incident rappelle que le système routier et ferroviaire de Dublin manque de redondance. Avec le pic des déplacements de Noël déjà en cours, les entreprises recommandent aux voyageurs : 1) de privilégier l’itinéraire via le Port Tunnel/M1 lorsque c’est possible ; 2) d’intégrer des marges larges dans leurs plannings de rendez-vous ; et 3) de suivre les comptes @DubFireBrigade, @IrishRail et @M50Dublin pour des mises à jour en direct. À plus long terme, les groupes d’affaires ont renouvelé leurs appels à accélérer la mise en service de MetroLink et l’extension ouest du DART+ pour offrir des alternatives en cas de défaillance du réseau autoroutier.
