Malgré quelques victoires juridiques ponctuelles pour les autorités locales, les transporteurs polonais et les agriculteurs alliés ont maintenu leurs blocages routiers à Rava-Ruska, Krakivets et Shehyni le 13 décembre, laissant plus de 2 600 camions à l’arrêt côté polonais, selon le Service des gardes-frontières ukrainien. Parmi les marchandises en attente figurent des produits pharmaceutiques, des pièces automobiles et des stocks de Noël.
Les manifestants réclament que l’UE rétablisse les quotas de permis pour les transporteurs ukrainiens, arguant que l’accès sans quota instauré en 2022 permet aux conducteurs ukrainiens à moindre coût de concurrencer les opérateurs polonais. Les négociations à Varsovie et Bruxelles sont au point mort, et les manifestants affirment être prêts à « relayer les équipes et rester pendant Noël ».
![2 600 camions toujours bloqués alors que la grève des transporteurs polonais se poursuit à trois points de passage]()
Les entreprises cherchant à réorienter leurs expéditions ou repositionner leurs conducteurs pourraient également avoir besoin de visas accélérés pour la Slovaquie, la Hongrie ou d’autres pays de transit. Le bureau de VisaHQ en Pologne (https://www.visahq.com/poland/) peut obtenir des permis Schengen à entrées multiples, gérer le renouvellement des passeports des équipes et conseiller sur les dernières règles d’entrée en moins de 24 heures, aidant ainsi les équipes logistiques à maintenir la circulation malgré le blocus.
Les temps de transit entre Varsovie et Lviv sont passés d’un jour à quatre, poussant les fabricants à passer par la Slovaquie ou à expédier en urgence des pièces par avion via Rzeszów. Les responsables RH en charge des techniciens doivent prévoir des jours de voyage supplémentaires et s’assurer que les conducteurs disposent d’équipements d’hiver pour les attentes prolongées.
Le gouvernement envisage une voie rapide pour les produits périssables, mais aucune avancée n’est encore en vue.
Les manifestants réclament que l’UE rétablisse les quotas de permis pour les transporteurs ukrainiens, arguant que l’accès sans quota instauré en 2022 permet aux conducteurs ukrainiens à moindre coût de concurrencer les opérateurs polonais. Les négociations à Varsovie et Bruxelles sont au point mort, et les manifestants affirment être prêts à « relayer les équipes et rester pendant Noël ».
Les entreprises cherchant à réorienter leurs expéditions ou repositionner leurs conducteurs pourraient également avoir besoin de visas accélérés pour la Slovaquie, la Hongrie ou d’autres pays de transit. Le bureau de VisaHQ en Pologne (https://www.visahq.com/poland/) peut obtenir des permis Schengen à entrées multiples, gérer le renouvellement des passeports des équipes et conseiller sur les dernières règles d’entrée en moins de 24 heures, aidant ainsi les équipes logistiques à maintenir la circulation malgré le blocus.
Les temps de transit entre Varsovie et Lviv sont passés d’un jour à quatre, poussant les fabricants à passer par la Slovaquie ou à expédier en urgence des pièces par avion via Rzeszów. Les responsables RH en charge des techniciens doivent prévoir des jours de voyage supplémentaires et s’assurer que les conducteurs disposent d’équipements d’hiver pour les attentes prolongées.
Le gouvernement envisage une voie rapide pour les produits périssables, mais aucune avancée n’est encore en vue.
