Le Premier ministre espagnol Pedro Sánchez a profité de sa conférence de presse de fin d’année, le 15 décembre 2025, pour annoncer un pass de transport public inédit à tarif unique, permettant des déplacements illimités sur tous les trains régionaux, trains de banlieue et lignes de bus longue distance subventionnés par l’État, pour seulement 60 € par mois (et 30 € pour les moins de 26 ans).
Ce pass — dont le lancement est prévu pour la seconde moitié de janvier 2026 — s’inspire du « Deutschland-Ticket » allemand à 49 € et vise à faire du train et du car l’option privilégiée des navetteurs et des voyageurs d’affaires nationaux. Selon les estimations du ministère des Transports, un salarié basé à Madrid qui se rend deux fois par mois chez des clients à Barcelone pourrait économiser plus de 1 000 € par an sur ses frais de déplacement, tandis que les PME disposant d’équipes commerciales interurbaines verraient leurs remboursements de frais de transport diminuer de 40 à 60 %.
Cette mesure intervient alors que le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol connaît son pic d’activité historique et que les compagnies aériennes doivent faire face à des grèves dans les services au sol (voir article séparé). En reportant une partie du trafic court-courrier de l’avion vers le train, le gouvernement espère désengorger les aéroports principaux et réduire les émissions de gaz à effet de serre des vols intérieurs de 150 000 tonnes de CO₂ équivalent par an.
![L’Espagne lance un pass transport public national à 60 € pour réduire les coûts des déplacements professionnels]()
Les grandes multinationales ayant leurs sièges régionaux à Madrid et Barcelone ont salué cette initiative. « Notre budget mobilité a explosé depuis la reprise post-pandémie ; un plafond prévisible de 60 € par employé change la donne », a déclaré le directeur des ressources humaines Iberia d’une entreprise américaine de logiciels. Les sociétés de gestion de voyages ont toutefois mis en garde contre une possible saturation des places sur les lignes AVE les plus fréquentées, à moins que Renfe n’augmente sa capacité.
Points pratiques pour les salariés mobiles et les responsables mobilité :
• Les pass seront vendus en ligne via les applications de billetterie de Renfe et ALSA, avec vérification d’identité liée au numéro de NIE ou de passeport.
• Les entreprises pourront acheter des pass en gros via des plateformes de cartes corporate, facilitant la gestion des notes de frais.
• Le tarif unique s’applique sur tout le territoire national ; les trajets franchissant la frontière française sur les services conjoints Renfe-SNCF sont exclus.
• Les détenteurs de pass continuent de cumuler des points de fidélité, rendant l’offre attractive même pour les voyageurs fréquents habitués aux programmes aériens.
Pour les professionnels hors UE ou les nomades digitaux souhaitant profiter du nouveau pass à 60 €, il est essentiel de disposer des documents administratifs adéquats. Le portail VisaHQ Espagne (https://www.visahq.com/spain/) simplifie toutes les démarches, des visas courts séjours Schengen aux permis de résidence et de travail longue durée, avec des listes claires et des mises à jour en temps réel, permettant aux nouveaux arrivants de se concentrer sur leurs économies de déplacement plutôt que sur la paperasse.
Bien que cette initiative ait été présentée dans un contexte d’allégations de corruption sans lien direct impliquant le PSOE au pouvoir, les analystes estiment que le pass transport bénéficiera d’un large soutien parlementaire et résistera à toute recomposition ministérielle en 2026.
Ce pass — dont le lancement est prévu pour la seconde moitié de janvier 2026 — s’inspire du « Deutschland-Ticket » allemand à 49 € et vise à faire du train et du car l’option privilégiée des navetteurs et des voyageurs d’affaires nationaux. Selon les estimations du ministère des Transports, un salarié basé à Madrid qui se rend deux fois par mois chez des clients à Barcelone pourrait économiser plus de 1 000 € par an sur ses frais de déplacement, tandis que les PME disposant d’équipes commerciales interurbaines verraient leurs remboursements de frais de transport diminuer de 40 à 60 %.
Cette mesure intervient alors que le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol connaît son pic d’activité historique et que les compagnies aériennes doivent faire face à des grèves dans les services au sol (voir article séparé). En reportant une partie du trafic court-courrier de l’avion vers le train, le gouvernement espère désengorger les aéroports principaux et réduire les émissions de gaz à effet de serre des vols intérieurs de 150 000 tonnes de CO₂ équivalent par an.
Les grandes multinationales ayant leurs sièges régionaux à Madrid et Barcelone ont salué cette initiative. « Notre budget mobilité a explosé depuis la reprise post-pandémie ; un plafond prévisible de 60 € par employé change la donne », a déclaré le directeur des ressources humaines Iberia d’une entreprise américaine de logiciels. Les sociétés de gestion de voyages ont toutefois mis en garde contre une possible saturation des places sur les lignes AVE les plus fréquentées, à moins que Renfe n’augmente sa capacité.
Points pratiques pour les salariés mobiles et les responsables mobilité :
• Les pass seront vendus en ligne via les applications de billetterie de Renfe et ALSA, avec vérification d’identité liée au numéro de NIE ou de passeport.
• Les entreprises pourront acheter des pass en gros via des plateformes de cartes corporate, facilitant la gestion des notes de frais.
• Le tarif unique s’applique sur tout le territoire national ; les trajets franchissant la frontière française sur les services conjoints Renfe-SNCF sont exclus.
• Les détenteurs de pass continuent de cumuler des points de fidélité, rendant l’offre attractive même pour les voyageurs fréquents habitués aux programmes aériens.
Pour les professionnels hors UE ou les nomades digitaux souhaitant profiter du nouveau pass à 60 €, il est essentiel de disposer des documents administratifs adéquats. Le portail VisaHQ Espagne (https://www.visahq.com/spain/) simplifie toutes les démarches, des visas courts séjours Schengen aux permis de résidence et de travail longue durée, avec des listes claires et des mises à jour en temps réel, permettant aux nouveaux arrivants de se concentrer sur leurs économies de déplacement plutôt que sur la paperasse.
Bien que cette initiative ait été présentée dans un contexte d’allégations de corruption sans lien direct impliquant le PSOE au pouvoir, les analystes estiment que le pass transport bénéficiera d’un large soutien parlementaire et résistera à toute recomposition ministérielle en 2026.
