L’opérateur aéroportuaire Aena a publié le 15 décembre de nouvelles données sur le trafic, révélant que 22 des 46 aéroports de son réseau espagnol ont enregistré leur record historique de passagers en novembre. Au total, le réseau a accueilli 22,54 millions de voyageurs le mois dernier, soit une hausse de 4,6 % par rapport à l’année précédente, tandis que le nombre de mouvements d’avions a augmenté de 2,5 % pour atteindre 198 078, et le volume de fret a bondi de 10,5 %.
Madrid-Barajas domine avec 5,49 millions de passagers (+3,9 %), suivi par Barcelone-El Prat (4,25 millions, +5,1 %) et Málaga-Costa del Sol (1,75 million, +8,7 %). La croissance est particulièrement marquée dans les aéroports secondaires comme Alicante, Valence et Séville, soulignant la reprise des pôles d’affaires régionaux et des destinations « bleisure » prisées des télétravailleurs bénéficiant du visa nomade numérique espagnol.
Dans ce contexte, VisaHQ aide les responsables mobilité à anticiper les contraintes administratives. Via son portail Espagne (https://www.visahq.com/spain/), la plateforme regroupe les exigences pour l’espace Schengen, le visa nomade numérique et les permis de travail catégorie D, permet les demandes en ligne et offre un suivi en temps réel, simplifiant ainsi les démarches pour les collaborateurs alors que les vols se remplissent rapidement.
![Aena enregistre un novembre record : 22 aéroports espagnols battent leur record historique de passagers]()
Pour les équipes mobilité internationale, ces chiffres annoncent une disponibilité des sièges plus restreinte, notamment sur les liaisons intra-UE où la capacité reste inférieure à celle de 2019, alors que les entreprises intensifient les rotations de missions au premier trimestre 2026. Les compagnies aériennes devraient réagir par des hausses tarifaires : les tarifs business en avance sur Madrid-Frankfurt pour fin janvier sont déjà 12 % plus élevés que l’an dernier, selon les données GDS.
Les données d’Aena montrent également une croissance à deux chiffres du fret à Saragosse et Madrid, soutenue par la relocalisation des chaînes d’approvisionnement pharmaceutiques et e-commerce. Les responsables de déménagements urgents de biens personnels ou d’échantillons de laboratoire pourraient donc bénéficier d’une fréquence accrue des vols cargo.
À l’avenir, Aena prévoit 1,5 milliard d’euros d’extensions de terminaux à Málaga et Valence, et publiera en mars un projet de plan de coordination des créneaux pour l’été 2026 — une lecture essentielle pour les services voyages dépendant des départs aux heures de pointe.
Madrid-Barajas domine avec 5,49 millions de passagers (+3,9 %), suivi par Barcelone-El Prat (4,25 millions, +5,1 %) et Málaga-Costa del Sol (1,75 million, +8,7 %). La croissance est particulièrement marquée dans les aéroports secondaires comme Alicante, Valence et Séville, soulignant la reprise des pôles d’affaires régionaux et des destinations « bleisure » prisées des télétravailleurs bénéficiant du visa nomade numérique espagnol.
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Pour les équipes mobilité internationale, ces chiffres annoncent une disponibilité des sièges plus restreinte, notamment sur les liaisons intra-UE où la capacité reste inférieure à celle de 2019, alors que les entreprises intensifient les rotations de missions au premier trimestre 2026. Les compagnies aériennes devraient réagir par des hausses tarifaires : les tarifs business en avance sur Madrid-Frankfurt pour fin janvier sont déjà 12 % plus élevés que l’an dernier, selon les données GDS.
Les données d’Aena montrent également une croissance à deux chiffres du fret à Saragosse et Madrid, soutenue par la relocalisation des chaînes d’approvisionnement pharmaceutiques et e-commerce. Les responsables de déménagements urgents de biens personnels ou d’échantillons de laboratoire pourraient donc bénéficier d’une fréquence accrue des vols cargo.
À l’avenir, Aena prévoit 1,5 milliard d’euros d’extensions de terminaux à Málaga et Valence, et publiera en mars un projet de plan de coordination des créneaux pour l’été 2026 — une lecture essentielle pour les services voyages dépendant des départs aux heures de pointe.
