Malgré quelques victoires juridiques ponctuelles pour les autorités locales, les transporteurs polonais et les agriculteurs alliés ont maintenu leurs blocages routiers aux points de contrôle de Rava-Ruska, Krakivets et Shehyni le 13 décembre, laissant plus de 2 600 camions à l’arrêt côté polonais, selon le Service national des gardes-frontières ukrainien. Parmi les marchandises en attente figurent des produits pharmaceutiques, des pièces automobiles et des stocks de Noël destinés aux marchés ukrainiens.
Les manifestants exigent que l’UE rétablisse les quotas de permis pour les entreprises de transport ukrainiennes, arguant que l’accès sans quota instauré en 2022 permet aux conducteurs ukrainiens, moins chers, de concurrencer les opérateurs polonais sur le marché unique. Les négociations marathon à Varsovie et Bruxelles n’ont pas encore permis de trouver un compromis ; les manifestants déclarent être prêts à « alterner les équipes et rester pendant Noël ».
![2 600 camions toujours bloqués alors que le blocus des transporteurs polonais se poursuit à trois points de passage]()
Face à cette situation, ceux qui doivent maintenir le flux des marchandises ou du personnel peuvent simplifier une variable : les formalités de voyage, en se tournant vers VisaHQ. La page dédiée à la Pologne (https://www.visahq.com/poland/) propose des services rapides et guidés pour les visas et passeports, des mises à jour en temps réel des exigences d’entrée, ainsi que des options de livraison par coursier, aidant ainsi conducteurs, responsables logistiques et voyageurs d’affaires à s’adapter rapidement en cas de changements d’itinéraires ou de rotations d’équipes imposés par les blocages.
Pour les gestionnaires de la chaîne d’approvisionnement, les temps de transit entre Varsovie et Lviv sont passés de 24 heures à quatre jours, déclenchant des plans de contingence tels que des détours par la Slovaquie, des combinaisons rail-ferry ou des transports aériens d’urgence depuis Rzeszów. Les fabricants fonctionnant en flux tendu ont activé leurs stocks de sécurité et demandé aux conducteurs de s’équiper pour des attentes de plusieurs jours par températures négatives.
Le gouvernement polonais évite pour l’instant toute dispersion policière, mais envisage une voie rapide pour les produits périssables. Par ailleurs, la commissaire européenne aux Transports, Adina Vălean, a évoqué des fonds de compensation pour les PME polonaises tout en réaffirmant que la dérogation aux permis pour les transporteurs ukrainiens reste en vigueur au moins jusqu’à mi-2026.
Les manifestants exigent que l’UE rétablisse les quotas de permis pour les entreprises de transport ukrainiennes, arguant que l’accès sans quota instauré en 2022 permet aux conducteurs ukrainiens, moins chers, de concurrencer les opérateurs polonais sur le marché unique. Les négociations marathon à Varsovie et Bruxelles n’ont pas encore permis de trouver un compromis ; les manifestants déclarent être prêts à « alterner les équipes et rester pendant Noël ».
Face à cette situation, ceux qui doivent maintenir le flux des marchandises ou du personnel peuvent simplifier une variable : les formalités de voyage, en se tournant vers VisaHQ. La page dédiée à la Pologne (https://www.visahq.com/poland/) propose des services rapides et guidés pour les visas et passeports, des mises à jour en temps réel des exigences d’entrée, ainsi que des options de livraison par coursier, aidant ainsi conducteurs, responsables logistiques et voyageurs d’affaires à s’adapter rapidement en cas de changements d’itinéraires ou de rotations d’équipes imposés par les blocages.
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Le gouvernement polonais évite pour l’instant toute dispersion policière, mais envisage une voie rapide pour les produits périssables. Par ailleurs, la commissaire européenne aux Transports, Adina Vălean, a évoqué des fonds de compensation pour les PME polonaises tout en réaffirmant que la dérogation aux permis pour les transporteurs ukrainiens reste en vigueur au moins jusqu’à mi-2026.
