Air India a sollicité auprès du ministère de l’Aviation civile une autorisation d’urgence pour ajouter jusqu’à 275 vols domestiques et internationaux supplémentaires d’ici la fin décembre 2025. Cette demande intervient quelques jours seulement après que la Direction générale de l’aviation civile a ordonné à IndiGo, leader du marché, de réduire de 10 % sa capacité publiée, en réponse à la crise persistante dans la gestion des équipages de la compagnie, qui a entraîné plus de 4 500 annulations de vols depuis le 12 décembre. Air India explique que ces vols additionnels — répartis sur la liaison Delhi-Mumbai, les métropoles à forte rentabilité comme Bengaluru et Hyderabad, ainsi que sur certaines routes vers le Golfe et l’Asie du Sud-Est — permettront de pallier la pénurie imminente de sièges pendant la période de pointe des voyages de Noël et du Nouvel An en Inde.
Selon des sources proches du dossier, la compagnie nationale pousse également le ministère à publier une « grille de réallocation de capacité » transparente et à moyen terme, afin que les compagnies aériennes puissent planifier leurs équipages, créneaux et positionnement d’avions au-delà de la crise actuelle. Les analystes du secteur soulignent que plus de 1 900 paires de vols IndiGo pourraient être redistribuées ; si ne serait-ce que la moitié est attribuée à Air India ou à sa filiale low-cost AI Express, le groupe Tata pourrait augmenter sa part de marché domestique de 3 à 4 points de pourcentage presque du jour au lendemain.
![Air India prévoit d'ajouter 275 vols en décembre après les réductions de capacité d'IndiGo]()
Si ces sièges supplémentaires sont une aide bienvenue, de nombreux voyageurs devront aussi mettre à jour leurs visas pour profiter des nouveaux vols vers le Golfe et l’Asie du Sud-Est. Le portail indien de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) permet d’accélérer ces démarches, offrant aux bureaux de voyages d’affaires et aux voyageurs individuels une interface unique pour le téléchargement des documents, la prise de rendez-vous en ambassade et des alertes en temps réel — garantissant que les formalités administratives ne deviennent pas un frein lorsque la capacité sera enfin disponible.
Du point de vue de la mobilité d’entreprise, ces vols supplémentaires constitueront une soupape de sécurité essentielle pour les voyageurs d’affaires, qui peinent à trouver des places de dernière minute ou font face à des hausses tarifaires dépassant 40 % sur les itinéraires concernés. Les agences de gestion de voyages (TMC) ont indiqué à ETTravelWorld que les allocations de tarifs de groupe pour les comptes entreprises sur Delhi–Bengaluru et Mumbai–Hyderabad étaient déjà épuisées pour les deux dernières semaines de décembre. Si le plan d’Air India est validé cette semaine, de nouvelles disponibilités pourraient apparaître dans les systèmes de distribution mondiaux sous 48 heures, stabilisant ainsi les prix et les itinéraires pour les voyageurs d’affaires.
Le ministère devrait se prononcer sur ces vols temporaires en début de semaine prochaine, tandis qu’une consultation plus large débutera avec AI Express, Akasa Air et SpiceJet. Les observateurs du secteur ajoutent que cet épisode pourrait accélérer la mise en œuvre de la politique longtemps attendue de « test de résistance de capacité », qui obligerait les compagnies à démontrer la robustesse de leur gestion des équipages avant de soumettre des programmes ambitieux. Qu’il s’agisse d’une mesure pérenne ou d’un correctif ponctuel, la proposition des 275 vols souligne la fragilité persistante de l’écosystème aérien indien en pleine saison haute des voyages.
Selon des sources proches du dossier, la compagnie nationale pousse également le ministère à publier une « grille de réallocation de capacité » transparente et à moyen terme, afin que les compagnies aériennes puissent planifier leurs équipages, créneaux et positionnement d’avions au-delà de la crise actuelle. Les analystes du secteur soulignent que plus de 1 900 paires de vols IndiGo pourraient être redistribuées ; si ne serait-ce que la moitié est attribuée à Air India ou à sa filiale low-cost AI Express, le groupe Tata pourrait augmenter sa part de marché domestique de 3 à 4 points de pourcentage presque du jour au lendemain.
Si ces sièges supplémentaires sont une aide bienvenue, de nombreux voyageurs devront aussi mettre à jour leurs visas pour profiter des nouveaux vols vers le Golfe et l’Asie du Sud-Est. Le portail indien de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) permet d’accélérer ces démarches, offrant aux bureaux de voyages d’affaires et aux voyageurs individuels une interface unique pour le téléchargement des documents, la prise de rendez-vous en ambassade et des alertes en temps réel — garantissant que les formalités administratives ne deviennent pas un frein lorsque la capacité sera enfin disponible.
Du point de vue de la mobilité d’entreprise, ces vols supplémentaires constitueront une soupape de sécurité essentielle pour les voyageurs d’affaires, qui peinent à trouver des places de dernière minute ou font face à des hausses tarifaires dépassant 40 % sur les itinéraires concernés. Les agences de gestion de voyages (TMC) ont indiqué à ETTravelWorld que les allocations de tarifs de groupe pour les comptes entreprises sur Delhi–Bengaluru et Mumbai–Hyderabad étaient déjà épuisées pour les deux dernières semaines de décembre. Si le plan d’Air India est validé cette semaine, de nouvelles disponibilités pourraient apparaître dans les systèmes de distribution mondiaux sous 48 heures, stabilisant ainsi les prix et les itinéraires pour les voyageurs d’affaires.
Le ministère devrait se prononcer sur ces vols temporaires en début de semaine prochaine, tandis qu’une consultation plus large débutera avec AI Express, Akasa Air et SpiceJet. Les observateurs du secteur ajoutent que cet épisode pourrait accélérer la mise en œuvre de la politique longtemps attendue de « test de résistance de capacité », qui obligerait les compagnies à démontrer la robustesse de leur gestion des équipages avant de soumettre des programmes ambitieux. Qu’il s’agisse d’une mesure pérenne ou d’un correctif ponctuel, la proposition des 275 vols souligne la fragilité persistante de l’écosystème aérien indien en pleine saison haute des voyages.
