Basée à Dublin, Ryanair a lancé la première salve d’un possible bras de fer européen autour de la fiscalité écologique. Dans un communiqué du 13 décembre, la compagnie a annoncé qu’elle réduira de 22 % sa capacité vers Bruxelles pour l’hiver 2026-27 — soit environ un million de sièges — après que la Belgique a confirmé son intention d’augmenter la taxe nationale sur les vols à 10 € par passager au départ, et que la ville de Charleroi a proposé une taxe supplémentaire de 3 €. Cinq avions seront retirés des bases belges et 20 lignes supprimées.
Ryanair estime que ces taxes cumulées pénalisent la demande des voyageurs loisirs, très sensibles aux prix, et détournent le trafic vers des aéroports moins coûteux. Si ces coupes ciblent la Belgique, elles auront des répercussions en Irlande : Bruxelles figure parmi les cinq principales destinations européennes de l’aéroport de Dublin, avec 600 000 passagers par an, dont de nombreux fonctionnaires européens et voyageurs d’affaires. Une réduction de 22 % de la capacité d’alimentation pourrait faire grimper les tarifs sur la liaison Dublin-Bruxelles et contraindre les passagers à passer par Londres ou Amsterdam.
Cette décision crée aussi un précédent pour les réactions futures face aux taxes environnementales plus proches de chez nous. Le gouvernement irlandais consulte actuellement sur un mandat de carburant d’aviation durable (SAF) et revoit les redevances aéroportuaires à Dublin et Cork. Les professionnels du secteur alertent : si l’Irlande adopte une fiscalité similaire sans exonérations pour les aéroports régionaux, Ryanair et ses concurrents pourraient revoir à la baisse leurs projets d’expansion à Shannon, Knock et Kerry.
![Ryanair va supprimer 1 million de sièges après la hausse des taxes en Belgique — la compagnie irlandaise prévient de coupes plus larges]()
Pour les voyageurs qui risquent désormais des itinéraires à escales multiples ou des changements de dernière minute, il est essentiel de bien vérifier les exigences en matière de visa et de transit. Le portail irlandais de VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/) permet aux passagers et aux gestionnaires de voyages de consulter rapidement les règles d’entrée, de déposer des demandes en ligne et de recevoir des alertes en temps réel pour les visas Schengen, Royaume-Uni ou autres — facilitant ainsi la conformité alors que les compagnies réajustent leurs réseaux.
Les responsables des voyages d’affaires doivent surveiller les disponibilités des compagnies pour le quatrième trimestre 2026 et réserver les tarifs corporate au plus tôt. Les expatriés se déplaçant entre les institutions européennes et les sièges irlandais devront peut-être prévoir des itinéraires plus longs ou privilégier le train à grande vitesse depuis Paris ou Francfort.
Ryanair a donné jusqu’en avril 2026 à la Belgique pour revoir sa position. Si les taxes sont maintenues, la compagnie prévient qu’un million de sièges supplémentaires pourraient disparaître à travers l’Europe continentale — un signe précoce que l’écologie fiscale pourrait entrer en conflit direct avec la planification des réseaux aériens.
Ryanair estime que ces taxes cumulées pénalisent la demande des voyageurs loisirs, très sensibles aux prix, et détournent le trafic vers des aéroports moins coûteux. Si ces coupes ciblent la Belgique, elles auront des répercussions en Irlande : Bruxelles figure parmi les cinq principales destinations européennes de l’aéroport de Dublin, avec 600 000 passagers par an, dont de nombreux fonctionnaires européens et voyageurs d’affaires. Une réduction de 22 % de la capacité d’alimentation pourrait faire grimper les tarifs sur la liaison Dublin-Bruxelles et contraindre les passagers à passer par Londres ou Amsterdam.
Cette décision crée aussi un précédent pour les réactions futures face aux taxes environnementales plus proches de chez nous. Le gouvernement irlandais consulte actuellement sur un mandat de carburant d’aviation durable (SAF) et revoit les redevances aéroportuaires à Dublin et Cork. Les professionnels du secteur alertent : si l’Irlande adopte une fiscalité similaire sans exonérations pour les aéroports régionaux, Ryanair et ses concurrents pourraient revoir à la baisse leurs projets d’expansion à Shannon, Knock et Kerry.
Pour les voyageurs qui risquent désormais des itinéraires à escales multiples ou des changements de dernière minute, il est essentiel de bien vérifier les exigences en matière de visa et de transit. Le portail irlandais de VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/) permet aux passagers et aux gestionnaires de voyages de consulter rapidement les règles d’entrée, de déposer des demandes en ligne et de recevoir des alertes en temps réel pour les visas Schengen, Royaume-Uni ou autres — facilitant ainsi la conformité alors que les compagnies réajustent leurs réseaux.
Les responsables des voyages d’affaires doivent surveiller les disponibilités des compagnies pour le quatrième trimestre 2026 et réserver les tarifs corporate au plus tôt. Les expatriés se déplaçant entre les institutions européennes et les sièges irlandais devront peut-être prévoir des itinéraires plus longs ou privilégier le train à grande vitesse depuis Paris ou Francfort.
Ryanair a donné jusqu’en avril 2026 à la Belgique pour revoir sa position. Si les taxes sont maintenues, la compagnie prévient qu’un million de sièges supplémentaires pourraient disparaître à travers l’Europe continentale — un signe précoce que l’écologie fiscale pourrait entrer en conflit direct avec la planification des réseaux aériens.
