Un tribunal fédéral de San Francisco a infligé un sérieux revers à l’administration Trump le 10 décembre, en jugeant que le président avait outrepassé ses pouvoirs en fédéralisant des unités de la Garde nationale californienne pour encadrer des manifestations liées à l’immigration à Los Angeles. Le juge fédéral Charles Breyer a émis une injonction préliminaire ordonnant au gouvernement de mettre fin à ce déploiement et de restituer le commandement des troupes au gouverneur Gavin Newsom. Bien que l’exécution de cette décision soit suspendue pendant 30 jours pour permettre un appel, ce jugement constitue une affirmation importante des droits des États sur leurs propres forces de milice.
Le différend remonte à juin 2025, lorsque la Maison-Blanche a ordonné la mise en service fédérale de plus de 4 000 membres de la Garde californienne sans le consentement du gouverneur, invoquant une « rébellion » lors de manifestations devant les bureaux de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE). Le nombre de soldats sous contrôle fédéral a depuis diminué à environ 300, mais l’État a poursuivi la procédure judiciaire, arguant que le Posse Comitatus Act et l’Insurrection Act ne justifiaient pas ce déploiement. Le juge Breyer a donné raison, estimant que la prétention de l’administration à une autorité illimitée « créerait une force de police nationale que les Pères fondateurs n’avaient jamais envisagée ».
Pour les professionnels de la mobilité, ce jugement a deux conséquences immédiates. D’une part, il pourrait limiter les futures tentatives de Washington d’utiliser des moyens militaires dans le cadre de l’application des lois sur l’immigration, réduisant ainsi le risque de perturbations majeures dans les aéroports, ports maritimes et points de contrôle terrestres des États dirigés par les démocrates. D’autre part, cette décision s’inscrit dans une tendance plus large de résistance des États face aux tactiques fédérales agressives en matière d’immigration — un enjeu que les entreprises doivent surveiller lorsqu’elles relocalisent du personnel ou organisent des déplacements professionnels dans des juridictions considérant ces mesures comme un excès de pouvoir.
![Un juge ordonne à l'administration Trump de céder le contrôle des troupes de la Garde nationale californienne mobilisées lors des manifestations sur l'immigration]()
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Les experts juridiques soulignent que cette décision s’ajoute aux ordonnances de septembre bloquant des fédéralisations similaires à Portland et Chicago, ce qui suggère que les tribunaux tracent une ligne claire contre l’intervention militaire systématique dans les affaires civiles liées à l’immigration. Si elle est confirmée en appel, cette jurisprudence pourrait limiter la capacité de toute future administration à déployer des troupes à proximité des infrastructures critiques de mobilité, des points d’entrée aux hubs de transport, sans l’accord des États.
Les entreprises opérant dans le sud de la Californie, notamment celles dépendant des talents transfrontaliers transitant par l’aéroport international de Los Angeles ou le poste terrestre de San Ysidro, doivent néanmoins s’attendre à une incertitude à court terme. Le département de la Sécurité intérieure (DHS) n’a pas précisé si les déploiements d’ICE ou de la Customs and Border Protection (CBP) seront réduits en conséquence, et les syndicats locaux représentant les travailleurs aéroportuaires ont averti qu’un retrait brutal pourrait entraîner des pénuries de personnel aux points de contrôle de sécurité. Il est conseillé aux équipes de mobilité de coordonner étroitement avec les prestataires spécialisés en gestion des risques liés aux déplacements pendant la période d’appel.
Le différend remonte à juin 2025, lorsque la Maison-Blanche a ordonné la mise en service fédérale de plus de 4 000 membres de la Garde californienne sans le consentement du gouverneur, invoquant une « rébellion » lors de manifestations devant les bureaux de l’Immigration and Customs Enforcement (ICE). Le nombre de soldats sous contrôle fédéral a depuis diminué à environ 300, mais l’État a poursuivi la procédure judiciaire, arguant que le Posse Comitatus Act et l’Insurrection Act ne justifiaient pas ce déploiement. Le juge Breyer a donné raison, estimant que la prétention de l’administration à une autorité illimitée « créerait une force de police nationale que les Pères fondateurs n’avaient jamais envisagée ».
Pour les professionnels de la mobilité, ce jugement a deux conséquences immédiates. D’une part, il pourrait limiter les futures tentatives de Washington d’utiliser des moyens militaires dans le cadre de l’application des lois sur l’immigration, réduisant ainsi le risque de perturbations majeures dans les aéroports, ports maritimes et points de contrôle terrestres des États dirigés par les démocrates. D’autre part, cette décision s’inscrit dans une tendance plus large de résistance des États face aux tactiques fédérales agressives en matière d’immigration — un enjeu que les entreprises doivent surveiller lorsqu’elles relocalisent du personnel ou organisent des déplacements professionnels dans des juridictions considérant ces mesures comme un excès de pouvoir.
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Les entreprises opérant dans le sud de la Californie, notamment celles dépendant des talents transfrontaliers transitant par l’aéroport international de Los Angeles ou le poste terrestre de San Ysidro, doivent néanmoins s’attendre à une incertitude à court terme. Le département de la Sécurité intérieure (DHS) n’a pas précisé si les déploiements d’ICE ou de la Customs and Border Protection (CBP) seront réduits en conséquence, et les syndicats locaux représentant les travailleurs aéroportuaires ont averti qu’un retrait brutal pourrait entraîner des pénuries de personnel aux points de contrôle de sécurité. Il est conseillé aux équipes de mobilité de coordonner étroitement avec les prestataires spécialisés en gestion des risques liés aux déplacements pendant la période d’appel.
