Le ministère indien de l’Aviation civile a doublé la pénalité infligée à IndiGo par la Direction générale de l’aviation civile (DGCA), passant d’une réduction de 5 % à 10 % de son programme hivernal approuvé, après que la compagnie a annulé 905 vols et retardé 1 475 autres entre le 1er et le 8 décembre, laissant plus de 260 000 passagers bloqués rien qu’à Mumbai. Le régulateur a ordonné à la compagnie de soumettre un nouveau planning d’ici le 10 décembre et d’informer au moins 72 heures à l’avance de toute annulation future.
Cette crise opérationnelle, provoquée par une pénurie aiguë de pilotes suite à l’application des nouvelles règles de limitation du temps de vol (FDTL), a eu des répercussions sur la haute saison touristique en Inde. Les plateformes de réservation signalent une hausse de 18 % des annulations d’hôtels, tandis que l’Association indienne des voyagistes a revu à la baisse de 4 à 5 % ses prévisions de touristes entrants pour décembre.
Dans une rare initiative de coordination sur le marché, Air India et SpiceJet ont annoncé qu’elles ajouteront ensemble environ 170 vols quotidiens la semaine prochaine, en déployant des avions en leasing avec équipage et en réaffectant des gros-porteurs sur les principales liaisons domestiques pour stabiliser la connectivité. Les équipes de l’Autorité aéroportuaire de l’Inde mènent des audits des opérations au sol et de la gestion des bagages après que des passagers à Ahmedabad et Pune ont signalé des retards de 48 heures dans la récupération de leurs valises.
![Le gouvernement ordonne à IndiGo de réduire son programme hivernal de 10 % après une semaine de chaos ; les concurrents ajoutent 170 vols supplémentaires]()
Pour les voyageurs d’affaires, l’impact immédiat se traduit par une offre de sièges plus restreinte et des tarifs en hausse : les prix au comptoir sur la liaison Delhi-Bengaluru ont augmenté de 32 % en une semaine, selon les données des moteurs de recherche en ligne. Les entreprises disposant de tarifs contractuels peuvent invoquer des « clauses de perturbation » pour changer de compagnie sans pénalité, mais les responsables voyages doivent reconfirmer les horaires des réunions et prévoir des temps de correspondance plus longs, notamment pour les départs internationaux passant par des vols de liaison IndiGo.
Les voyageurs contraints de modifier leurs itinéraires ou d’ajouter des escales internationales doivent également vérifier les exigences en matière de visas, car même de courts transits dans des hubs du Golfe ou d’Asie du Sud-Est peuvent entraîner des contrôles documentaires. La plateforme de conciergerie en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) propose un traitement accéléré des e-visas, des conseils en temps réel sur les règles de transit en constante évolution, ainsi qu’un service de collecte de passeports à domicile — des ressources précieuses pour faciliter les changements de dernière minute liés aux perturbations d’IndiGo.
Les analystes soulignent qu’IndiGo contrôle encore près de 60 % de la capacité domestique ; la résilience du système nécessite donc une supervision réglementaire des plannings d’équipage et un plan structuré de retour à la normale. Cet épisode met aussi en lumière la nécessité pour l’aviation civile indienne de diversifier ses hubs et d’accélérer le déploiement du programme Digi Yatra de contrôle biométrique à l’embarquement, afin de désengorger les aéroports en cas de crise.
Cette crise opérationnelle, provoquée par une pénurie aiguë de pilotes suite à l’application des nouvelles règles de limitation du temps de vol (FDTL), a eu des répercussions sur la haute saison touristique en Inde. Les plateformes de réservation signalent une hausse de 18 % des annulations d’hôtels, tandis que l’Association indienne des voyagistes a revu à la baisse de 4 à 5 % ses prévisions de touristes entrants pour décembre.
Dans une rare initiative de coordination sur le marché, Air India et SpiceJet ont annoncé qu’elles ajouteront ensemble environ 170 vols quotidiens la semaine prochaine, en déployant des avions en leasing avec équipage et en réaffectant des gros-porteurs sur les principales liaisons domestiques pour stabiliser la connectivité. Les équipes de l’Autorité aéroportuaire de l’Inde mènent des audits des opérations au sol et de la gestion des bagages après que des passagers à Ahmedabad et Pune ont signalé des retards de 48 heures dans la récupération de leurs valises.
Pour les voyageurs d’affaires, l’impact immédiat se traduit par une offre de sièges plus restreinte et des tarifs en hausse : les prix au comptoir sur la liaison Delhi-Bengaluru ont augmenté de 32 % en une semaine, selon les données des moteurs de recherche en ligne. Les entreprises disposant de tarifs contractuels peuvent invoquer des « clauses de perturbation » pour changer de compagnie sans pénalité, mais les responsables voyages doivent reconfirmer les horaires des réunions et prévoir des temps de correspondance plus longs, notamment pour les départs internationaux passant par des vols de liaison IndiGo.
Les voyageurs contraints de modifier leurs itinéraires ou d’ajouter des escales internationales doivent également vérifier les exigences en matière de visas, car même de courts transits dans des hubs du Golfe ou d’Asie du Sud-Est peuvent entraîner des contrôles documentaires. La plateforme de conciergerie en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) propose un traitement accéléré des e-visas, des conseils en temps réel sur les règles de transit en constante évolution, ainsi qu’un service de collecte de passeports à domicile — des ressources précieuses pour faciliter les changements de dernière minute liés aux perturbations d’IndiGo.
Les analystes soulignent qu’IndiGo contrôle encore près de 60 % de la capacité domestique ; la résilience du système nécessite donc une supervision réglementaire des plannings d’équipage et un plan structuré de retour à la normale. Cet épisode met aussi en lumière la nécessité pour l’aviation civile indienne de diversifier ses hubs et d’accélérer le déploiement du programme Digi Yatra de contrôle biométrique à l’embarquement, afin de désengorger les aéroports en cas de crise.
