Ce qui avait commencé comme une grève limitée des transporteurs en novembre s’est transformé en un véritable blocus au poste frontière de Dorohusk–Yahodyn, l’un des axes routiers les plus fréquentés entre la Pologne et l’Ukraine. Le 9 décembre, l’Administration des Douanes de Lublin a confirmé que les temps d’attente pour les camions à l’exportation dépassent désormais 30 jours, avec environ 1 500 véhicules immobilisés sur la route nationale 12. La porte-parole des manifestants, Edyta Ozygała, a déclaré à PAP que les manifestants laissent désormais passer un seul camion toutes les trois heures — contre trois par heure la semaine dernière — jusqu’à ce que Varsovie revoie les règles sur le cabotage et les subventions au carburant.
Cette action s’ajoute à un blocus déjà en place sur trois autres points de passage, où environ 1 900 poids lourds sont également bloqués, selon le Service de la Garde des Frontières. Au total, ces perturbations ont immobilisé pour environ 320 millions d’euros de pièces automobiles, de machines et de produits agroalimentaires, déclenchant des alertes dans les chaînes d’approvisionnement des fabricants de Katowice et Wrocław, qui dépendent de composants ukrainiens livrés en flux tendu.
![Des files de camions s'étendent sur 30 jours alors que la protestation des transporteurs polonais s'intensifie à Dorohusk]()
Pour les gestionnaires de mobilité, cette grève dépasse la simple problématique du fret. Les titulaires de permis de séjour temporaire et les expatriés utilisant les navettes d’entreprise via Dorohusk rapportent des détours de 200 km vers le poste frontière de Hrebenne au nord ou des itinéraires alternatifs via la Slovaquie, rallongeant les trajets de 6 à 8 heures. Les responsables RH polonais doivent désormais intégrer les coûts d’heures supplémentaires et le respect des temps de repos pour les conducteurs transfrontaliers pris dans cet embouteillage.
Le ministère des Infrastructures a proposé une médiation, mais refuse pour l’instant d’abandonner l’accord de libéralisation du transport routier entre l’UE et l’Ukraine, que les manifestants dénoncent comme une concurrence « déloyale ». Varsovie a toutefois autorisé la Force de Défense Territoriale à acheminer du diesel et de la nourriture aux conducteurs bloqués afin d’éviter une crise humanitaire.
Les entreprises sont invitées à suivre en temps réel le portail des files d’attente de la Garde des Frontières et à prévoir au moins un délai tampon de trois jours pour leurs expéditions routières vers ou depuis l’Ukraine. Les prestataires de relocalisation conseillent à leurs clients d’opter pour le fret ferroviaire via Medyka ou les routes maritimes par Gdańsk, en attendant un apaisement de la situation.
Cette action s’ajoute à un blocus déjà en place sur trois autres points de passage, où environ 1 900 poids lourds sont également bloqués, selon le Service de la Garde des Frontières. Au total, ces perturbations ont immobilisé pour environ 320 millions d’euros de pièces automobiles, de machines et de produits agroalimentaires, déclenchant des alertes dans les chaînes d’approvisionnement des fabricants de Katowice et Wrocław, qui dépendent de composants ukrainiens livrés en flux tendu.
Pour les gestionnaires de mobilité, cette grève dépasse la simple problématique du fret. Les titulaires de permis de séjour temporaire et les expatriés utilisant les navettes d’entreprise via Dorohusk rapportent des détours de 200 km vers le poste frontière de Hrebenne au nord ou des itinéraires alternatifs via la Slovaquie, rallongeant les trajets de 6 à 8 heures. Les responsables RH polonais doivent désormais intégrer les coûts d’heures supplémentaires et le respect des temps de repos pour les conducteurs transfrontaliers pris dans cet embouteillage.
Le ministère des Infrastructures a proposé une médiation, mais refuse pour l’instant d’abandonner l’accord de libéralisation du transport routier entre l’UE et l’Ukraine, que les manifestants dénoncent comme une concurrence « déloyale ». Varsovie a toutefois autorisé la Force de Défense Territoriale à acheminer du diesel et de la nourriture aux conducteurs bloqués afin d’éviter une crise humanitaire.
Les entreprises sont invitées à suivre en temps réel le portail des files d’attente de la Garde des Frontières et à prévoir au moins un délai tampon de trois jours pour leurs expéditions routières vers ou depuis l’Ukraine. Les prestataires de relocalisation conseillent à leurs clients d’opter pour le fret ferroviaire via Medyka ou les routes maritimes par Gdańsk, en attendant un apaisement de la situation.
