La station générale de contrôle des frontières de Pékin a annoncé le 8 décembre que le nombre cumulé de passages aux points d’entrée et de sortie de la capitale avait dépassé les 20 millions pour l’année 2025, dépassant déjà les chiffres de l’ensemble de l’année 2024. Les ressortissants étrangers représentaient 30 % du total, avec 1,86 million d’entrées – soit 60 % du total étranger – effectuées dans le cadre de programmes d’exemption de visa, un chiffre presque doublé par rapport à l’année précédente.
Les autorités attribuent cette hausse à l’élargissement des accords bilatéraux et unilatéraux d’exemption de visa de la Chine, ainsi qu’à l’ajout de nouveaux points d’entrée au réseau de transit sans visa de 240 heures. Le lancement de la carte d’arrivée en ligne le 20 novembre a également contribué à réduire les files d’attente : selon des sources frontalières, la déclaration électronique et la nouvelle signalétique ont permis de diminuer le temps moyen de passage de huit minutes.
Les voyageurs et les équipes de mobilité d’entreprise qui ont besoin d’aide pour s’y retrouver dans les règles d’entrée en Chine, en constante évolution, peuvent se tourner vers VisaHQ pour des conseils en temps réel, des listes de documents et le traitement des demandes de visa chinois et autres documents de voyage. Les informations à jour sur les exemptions, les options d’e-visa et les politiques de transit sont disponibles sur https://www.visahq.com/china/
![Les entrées sans visa entraînent une hausse de 34 % des passages frontaliers étrangers à Pékin]()
Pour les multinationales, ces chiffres confirment que les portes d’entrée de Pékin retrouvent leur dynamisme d’avant la pandémie. Les responsables des déplacements professionnels pourraient devoir ajuster les effectifs en période de pointe sur les sites clients et prendre en compte la réduction des disponibilités hôtelières près des aéroports de Pékin-Daxing et de Pékin-Capitale.
Ces données renforcent également l’argumentaire des compagnies aériennes souhaitant augmenter leurs fréquences vers Pékin. Les transporteurs européens et du Moyen-Orient font pression sur les régulateurs pour obtenir davantage de créneaux nocturnes à l’été 2026 afin de capter ce trafic en croissance.
Les observateurs soulignent toutefois que cette croissance durable dépendra de la stabilité continue du régime des visas en Chine et d’une infrastructure numérique fluide pour les arrivées. Des dysfonctionnements du nouveau système de carte d’arrivée pendant la Semaine d’Or ont suscité des plaintes sur les réseaux sociaux, qui sont en cours de résolution, ont indiqué les autorités.
Les autorités attribuent cette hausse à l’élargissement des accords bilatéraux et unilatéraux d’exemption de visa de la Chine, ainsi qu’à l’ajout de nouveaux points d’entrée au réseau de transit sans visa de 240 heures. Le lancement de la carte d’arrivée en ligne le 20 novembre a également contribué à réduire les files d’attente : selon des sources frontalières, la déclaration électronique et la nouvelle signalétique ont permis de diminuer le temps moyen de passage de huit minutes.
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Ces données renforcent également l’argumentaire des compagnies aériennes souhaitant augmenter leurs fréquences vers Pékin. Les transporteurs européens et du Moyen-Orient font pression sur les régulateurs pour obtenir davantage de créneaux nocturnes à l’été 2026 afin de capter ce trafic en croissance.
Les observateurs soulignent toutefois que cette croissance durable dépendra de la stabilité continue du régime des visas en Chine et d’une infrastructure numérique fluide pour les arrivées. Des dysfonctionnements du nouveau système de carte d’arrivée pendant la Semaine d’Or ont suscité des plaintes sur les réseaux sociaux, qui sont en cours de résolution, ont indiqué les autorités.
