Une violente tempête hivernale combinée à un manque de personnel a paralysé le trafic aérien entre la Suisse et la Finlande le 7 décembre, provoquant 373 retards et 13 annulations sur la liaison Zurich–Helsinki, selon des données compilées par OAG et publiées par VisaHQ. Zurich a été la plus touchée, une piste ayant été fermée par intermittence pour déneigement tandis que Skyguide réduisait les arrivées de 15 %.
Les compagnies historiques Air France et KLM ont enregistré les perturbations les plus importantes, mais la compagnie nationale SWISS n’a pas été épargnée, avec certains vols long-courriers vers Bangkok et New York retardés jusqu’à huit heures en raison de l’épuisement des temps de service des équipages. À Helsinki, les vents latéraux et le grésil ont aggravé les retards en cascade. Les analystes du secteur estiment que plus de 6 000 passagers — dont de nombreux voyageurs d’affaires se rendant à des réunions de fin d’année — ont été impactés.
![Chaos hivernal sur le corridor Zurich-Helsinki : plus de 6 000 voyageurs bloqués]()
Les équipes de voyages d’affaires ont dû réacheminer en urgence les cadres via Munich et Vienne, mais les rotations d’avions serrées laissaient peu de marge. Les transitaires ont également ressenti la pression, Zurich traitant environ 90 % du fret en soute long-courrier de la Suisse ; les expéditions automobiles et pharmaceutiques ont subi des retards en chaîne de 12 à 24 heures.
Skyguide a lancé une revue interne sur la résilience des effectifs, tandis que l’aéroport de Zurich s’est engagé à accélérer le recrutement des équipes saisonnières de dégivrage. Les voyageurs peuvent réclamer une indemnisation selon le règlement européen EU 261 pour les retards de plus de trois heures, mais les avocats avertissent que les « circonstances météorologiques extraordinaires » pourraient limiter les indemnisations.
Les compagnies historiques Air France et KLM ont enregistré les perturbations les plus importantes, mais la compagnie nationale SWISS n’a pas été épargnée, avec certains vols long-courriers vers Bangkok et New York retardés jusqu’à huit heures en raison de l’épuisement des temps de service des équipages. À Helsinki, les vents latéraux et le grésil ont aggravé les retards en cascade. Les analystes du secteur estiment que plus de 6 000 passagers — dont de nombreux voyageurs d’affaires se rendant à des réunions de fin d’année — ont été impactés.
Les équipes de voyages d’affaires ont dû réacheminer en urgence les cadres via Munich et Vienne, mais les rotations d’avions serrées laissaient peu de marge. Les transitaires ont également ressenti la pression, Zurich traitant environ 90 % du fret en soute long-courrier de la Suisse ; les expéditions automobiles et pharmaceutiques ont subi des retards en chaîne de 12 à 24 heures.
Skyguide a lancé une revue interne sur la résilience des effectifs, tandis que l’aéroport de Zurich s’est engagé à accélérer le recrutement des équipes saisonnières de dégivrage. Les voyageurs peuvent réclamer une indemnisation selon le règlement européen EU 261 pour les retards de plus de trois heures, mais les avocats avertissent que les « circonstances météorologiques extraordinaires » pourraient limiter les indemnisations.
